本发明涉及工业领域，具体的说是一种可拆卸的无内胎车轮。
背景技术：
现有汽车车轮的设计技术中，车轮由于充气内胎的存在时长发生爆裂现象，易造成安全隐患。同时车轮的拆卸的工作较为繁琐且劳动强度大，不论是车轮的检测还是更换都给人们的日常用车带来了巨大的麻烦。
技术实现要素：
针对现有技术中的问题，本发明提供了一种可拆卸的无内胎车轮，利用皮垫式的轮胎与地面的接触结构，可安全行驶在各种路况以及地形，同时设置可拆卸的左右轮毂，便于日常轮胎的安全检测及更换。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可拆卸的无内胎车轮，包括轮毂、限位块、皮垫和螺栓，所述的轮毂数量为二，其圆心处设置有螺孔，该轮毂边缘外侧上凸；所述的限位块位于轮毂边缘中间；所述的皮垫位于两轮毂所形成的凹槽内，其上设置有若干通孔；所述的螺栓穿过两轮毂中间的孔并将两轮毂固定连接。
优选的，所述的限位块的数量与皮垫上的孔的数量相等，且限位块嵌于该孔中。
本发明的有益效果是：本发明的一种可拆卸的无内胎车轮，以橡胶皮垫作为接触材料的设计，使得轮胎在碰到尖锐物体时可以无需担心危险的发生，大大增强了安全系数。可拆卸的轮毂也便于轮胎的日常养护，减少了劳动强度和时间。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的主视结构示意图；
图2是本发明的侧视结构示意图；
图中：1.轮毂、2.限位块、3.皮垫、4.螺栓。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1、图2，本实施例的一种可拆卸的无内胎车轮，一种可拆卸的无内胎车轮，包括轮毂1、限位块2、皮垫3和螺栓4，所述的轮毂1数量为二，其圆心处设置有螺孔，该轮毂1边缘外侧上凸；所述的限位块2位于轮毂1边缘中间；所述的皮垫3位于两轮毂1所形成的凹槽内，其上设置有若干通孔，所述的限位块2的数量与皮垫3上的孔的数量相等，且限位块2嵌于该孔中；所述的螺栓4穿过两轮毂1中间的孔并将两轮毂1固定连接。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本发明要求保护的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。