一种汽车生产用防尘性好的减震器外壳的制作方法

本发明涉及汽车生产技术领域，尤其涉及一种汽车生产用防尘性好的减震器外壳。

背景技术：

减震器(absorber)从产生阻尼的材料这个角度划分主要有液压和充气两种，还有一种可变阻尼的减震器。减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。

一般的减震器在收纳时会受到灰尘的污染，影响其内部结构，而且在运输时容易受到损坏，因此，亟需一种汽车生产用防尘性好的减震器外壳来解决上述问题。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车生产用防尘性好的减震器外壳。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车生产用防尘性好的减震器外壳，包括减震器外壳本体，所述减震器外壳本体的顶部外壁上通过螺栓固定有铰链，且减震器外壳本体的顶部通过铰链铰接有箱门，所述箱门的底部和减震器外壳本体的顶部均焊接有两个平行的滑轨，且滑轨上均滑动连接有滑轮，所述滑轮上均设有支撑装置，所述支撑装置包括固定板，且固定板通过螺栓与滑轮固定，所述固定板的顶部焊接有等距离分布的电动伸缩杆，且电动伸缩杆的顶部焊接有支撑板，所述固定板靠近减震器外壳本体的一侧外壁上焊接有竖直放置的安装板，且安装板远离固定板的一侧外壁上通过螺栓固定有压力传感器，所述压力传感器远离安装板的一侧外壁上通过螺栓固定有弹簧，所述弹簧远离压力传感器的一侧焊接有连接板，且连接板与减震器外壳本体的内壁之间留有空隙，所述减震器外壳本体的两侧外壁上均粘接有橡胶垫，且减震器外壳本体相对的两侧内壁上均粘接有垫板。

优选的，所述支撑板为弧形结构，且支撑板的顶部粘接有海绵垫。

优选的，所述箱门的顶部外壁上开有凹槽，且凹槽内嵌接有液晶显示屏。

优选的，所述箱门的顶部焊接有控制器，且箱门的顶部外壁上设有锁扣。

优选的，所述减震器外壳本体的两侧外壁上均开有安装口，且安装口的内壁上通过螺栓固定有散热扇。

优选的，所述减震器外壳本体的两侧外壁上均通过螺栓固定有防尘罩，且防尘罩均位于靠近安装口的位置处。

优选的，所述散热扇和电动伸缩杆均连接有开关，且开关通过信号线与处理器的信号输出端连接。

本发明的有益效果为：

1.通过散热扇的设置能够在运输温度较高时进行及时的散热，防止温度过高，损坏装置，通过防尘罩的设置能够防止在空气流通时减少灰尘进入，提高了装置的防尘效果。

2.通过电动伸缩杆的设置能够根据不同的减震器规格调节支撑板的位置，使其稳稳的固定在支撑板上，方便运输，提高了装置的可调节性。

3.通过滑轨和滑轮的设置能够在遇到震动时进行滑动，减轻对减震器的冲击力，而且在滑动后能够通过弹簧恢复到原来的位置，提高了安全性。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车生产用防尘性好的减震器外壳的剖视结构示意图；

图2为本发明提出的一种汽车生产用防尘性好的减震器外壳的底部结构示意图；

图3为本发明提出的一种汽车生产用防尘性好的减震器外壳的俯视结构示意图。

图中：1减震器外壳本体、2橡胶垫、3滑轨、4滑轮、5支撑装置、6垫板、7固定板、8电动伸缩杆、9支撑板、10海绵垫、11安装板、12压力传感器、13弹簧、14连接板、15安装口、16散热扇、17防尘罩、18箱门、19锁扣、20液晶显示屏。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车生产用防尘性好的减震器外壳，包括减震器外壳本体1，减震器外壳本体1的顶部外壁上通过螺栓固定有铰链，且减震器外壳本体1的顶部通过铰链铰接有箱门18，箱门18的底部和减震器外壳本体1的顶部均焊接有两个平行的滑轨3，且滑轨3上均滑动连接有滑轮4，滑轮4上均设有支撑装置5，支撑装置5包括固定板7，且固定板7通过螺栓与滑轮4固定，固定板7的顶部焊接有等距离分布的电动伸缩杆8，通过电动伸缩杆8根据不同的减震器规格调节支撑板9的位置，使其稳稳的固定在支撑板9上，方便运输，提高了装置的可调节性，且电动伸缩杆8的顶部焊接有支撑板9，固定板7靠近减震器外壳本体1的一侧外壁上焊接有竖直放置的安装板11，且安装板11远离固定板7的一侧外壁上通过螺栓固定有压力传感器12，压力传感器12远离安装板11的一侧外壁上通过螺栓固定有弹簧13，弹簧13远离压力传感器12的一侧焊接有连接板14，且连接板14与减震器外壳本体1的内壁之间留有空隙，减震器外壳本体1的两侧外壁上均粘接有橡胶垫2，且减震器外壳本体1相对的两侧内壁上均粘接有垫板6。

本发明中，支撑板9为弧形结构，且支撑板9的顶部粘接有海绵垫10，箱门18的顶部外壁上开有凹槽，且凹槽内嵌接有液晶显示屏20，箱门18的顶部焊接有控制器，且箱门18的顶部外壁上设有锁扣19，减震器外壳本体1的两侧外壁上均开有安装口15，且安装口的内壁上通过螺栓固定有散热扇16，减震器外壳本体1的两侧外壁上均通过螺栓固定有防尘罩17，通过防尘罩17防止在空气流通时减少灰尘进入，提高了装置的防尘效果，且防尘罩17均位于靠近安装口15的位置处，散热扇16和电动伸缩杆8均连接有开关，且开关通过信号线与处理器的信号输出端连接，处理器的型号为arm9tdmi。

工作原理：使用时，根据不同的减震器规格通过电动伸缩杆8调节支撑板9的位置，使其稳稳的固定在支撑板9上，然后关闭箱门18进行运输，通过散热扇16在运输温度较高时进行及时的散热，防止温度过高，损坏装置，防止在空气流通时通过防尘罩17减少灰尘进入，通过滑轨3和滑轮4在遇到震动时进行滑动，减轻对减震器的冲击力，在滑动后通过弹簧13恢复到原来的位置。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种汽车生产用防尘性好的减震器外壳，包括减震器外壳本体，所述减震器外壳本体的顶部外壁上通过螺栓固定有铰链，且减震器外壳本体的顶部通过铰链铰接有箱门，所述箱门的底部和减震器外壳本体的顶部均焊接有两个平行的滑轨，且滑轨上均滑动连接有滑轮，所述滑轮上均设有支撑装置，所述支撑装置包括固定板。本发明设置能够及时的散热，防止温度过高，损坏装置，能够防止在空气流通时减少灰尘进入，提高了装置的防尘效果，能够根据不同的减震器规格调节支撑板的位置，使其稳稳的固定在支撑板上，能够在遇到震动时进行滑动，减轻对减震器的冲击力，而且在滑动后能够通过弹簧恢复到原来的位置，提高了安全性。

技术研发人员：徐祖建;苏平;王化平;王襄
受保护的技术使用者：湖北赞博信息科技股份有限公司
技术研发日：2018.08.07
技术公布日：2018.12.07