一种机动车燃油箱的制作方法

本发明涉及油箱领域，具体涉及一种机动车燃油箱。

背景技术：

燃油箱担负着储存燃料的重要作用，对于目前的机动车，尤其是底部空间比较小的拖拉机来说，为了同时满足油箱的容量，往往制作成比较长的结构，然而上述油箱由于整体较长，如图1所示，车辆上坡或者下坡过程，由于吸油管往往设置在油箱的中间位置，燃油箱会随着向前或向后倾斜，燃油箱内燃油不是很充足的情况下吸油管经常吸不到燃油而导致发动机熄火，机动车在坡面上熄火失去动力，很容易使机动车困于坡面上，甚至因不能控制机器造成人身财产损失。

尽管能够在燃油箱底部设置上凹槽，吸油管伸入凹槽中临时储备的燃油可以在上坡或着是下坡中起到一定的应急效果，但是一方面凹槽的深度不能太深，因为拖拉机底部距离地面的高度有限，另一方面，凹槽太浅，燃油箱倾斜储存不了多少燃油。

已知公开专利CN102616131B高容积利用率的燃油箱以及CN101450612A车用燃油箱尽管公开了利用一种可随上下坡滑动到相应较低角落的吸油管结构，但是由于吸油管的长度要大于燃油箱的高度，因此吸油管很容易在燃油箱中盘绕，导致吸油管很容易出现打结或者是弯折影响吸油，而且燃油箱内往往还设置有回油管以及液位感应器，其很容易与较长吸油管产生干涉，甚至会使的吸油管缠绕在上面，因此其实际应用价值很小，目前市场上并没有得到推广。

有鉴于上述现有技术存在的问题，本发明结合相关领域多年的设计及使用经验，辅以过强的专业知识，设计制造了一种机动车燃油箱，来克服上述缺陷。

技术实现要素：

对于现有技术中所存在的问题，本发明提供的一种机动车燃油箱，能够解决燃油箱在上下坡过程的吸油问题。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：一种机动车燃油箱，包括箱体，所述箱体内部设有隔板将所述箱体分为原油箱和吸油箱，所述吸油箱空间长度小于所述原油箱空间长度，所述原油箱与吸油箱之间设有输油装置，所述输油装置可将所述原油箱的燃油输入吸油箱中；

吸油管，所述吸油管伸入所述吸油箱吸燃油；

作为优选的技术方案，所述输油装置设为输油泵，所述吸油箱内设置有吸油箱液位检测装置，所述吸油箱液位检测装置根据液位控制输油泵从原油箱向吸油箱中供油。

作为优选的技术方案，所述输油泵设置在箱体外上方，输油泵两端设有输油管分别伸入所述原油箱和吸油箱。

作为优选的技术方案，所述原油箱中设有原油箱液位检测装置。

作为优选的技术方案，所述液位设为吸油箱的1/2-4/5高度。

作为优选的技术方案，所述隔板将所述原油箱和吸油箱完全隔离，或者是，所述原油箱和吸油箱通过所述隔板上方连通。

作为优选的技术方案，所述输油装置设置为单向阀，所述单向阀设置在隔板的底部位置。

作为优选的技术方案，所述吸油箱设置在箱体的后方位置。

作为优选的技术方案，所述吸油箱的容积设置为可容纳6-12升燃油。

作为优选的技术方案，所述吸油箱底部的高度小于原油箱底部的高度。

该发明的有益之处在于：

(1)本发明采用将吸油管伸入空间长度较小的吸油箱中供油，可以降低因为原箱体长度过长导致的原吸油管吸不到油的风险，由于空间长度较小的吸油箱在油箱整体倾斜时，液位的变化远小于空间长度较大的原箱体，因此保证了吸油管在面对较短距离的坡度时，能够有燃油供给。

(2)本发明采用输油装置通过原油箱往吸油箱中供燃油，进一步保证了吸油箱的储备。

(3)本发明采用输油泵通过原油箱往吸油箱中供燃油，再结合吸油箱液位检测装置根据液位控制输油泵从原油箱向吸油箱中供油，保证了吸油箱中的燃油一直保持在某一液位，即使面对上下坡，箱体出现倾斜，吸油箱内的燃油也能够保证一段距离的行驶。

(4)本发明输油泵设置在箱体的外面，方便了输油泵的安装及维护。

(5)本发明采用单向阀连通吸油箱和原油箱，而且吸油箱设置在箱体的后方位置，面对先上坡后下坡过程，先爬坡原油箱的燃油可以通过单向阀及时补充，再面对下坡时，可以保证吸油箱内燃油的储备；而面对先下坡后上坡，由于下坡本身耗油较少，且由于空间长度较小的吸油箱在油箱整体倾斜时，液位的变化远小于空间长度较大的原油箱，因此燃油供应基本不受影响。

(6)本发明隔板的结构若采用不完全隔离，即原油箱和吸油箱通过隔板上方连通，可以保证输油泵一直供油，无需吸油箱液位检测装置，吸油箱燃油溢满后则通过隔板上方回流到原油箱。

附图说明

图1为传统油箱燃油较少时面临上下坡的示意图；

图2为一种机动车燃油箱实施例一的结构示意图；

图3为一种机动车燃油箱实施例二的结构示意图；

图4为本发明实施例一面临上下坡的示意图。

图中：1-箱体、2-吸油箱、3-原油箱、4-隔板、5-单向阀、6-吸油箱液位检测装置、7-吸油管、8-原油箱液位检测装置、9-输油泵。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。

一种机动车燃油箱，本发明主要以拖拉机燃油箱为例，包括箱体1和吸油管7，箱体1内部设有隔板4将箱体1分为原油箱3和吸油箱2，加油口位于原油箱3上，而本发明吸油箱2空间长度小于原油箱3空间长度(该处以及下文描述空间长度实际上是指的前后方向的空间长度)，吸油管7伸入吸油箱2吸燃油，由于是采用将吸油管7伸入空间长度较小的吸油箱2中供油，可以降低因为原箱体长度过长导致的原吸油管吸不到油的风险，由于空间长度较小的吸油箱2在箱体1整体倾斜时，液位的变化远小于空间长度较大的原箱体，因此保证了吸油管7面对较短距离的坡度时，能够有燃油供给。

当然为了保证有足够的燃油补充到吸油箱2中，本发明原油箱3与吸油箱2之间设有输油装置，输油装置可将原油箱3的燃油输入吸油箱2中。

实施例一：

具体的输油装置设为输油泵9，吸油箱2内设置有吸油箱液位检测装置6，吸油箱液位检测装置6根据液位控制输油泵9从原油箱3向吸油箱2中供油。

本发明采用输油泵9通过原油箱3往吸油箱2中供燃油，再结合吸油箱液位检测装置6根据液位控制输油泵9从原油箱3向吸油箱2中供油，保证了吸油箱2中的燃油一直保持在某一液位，即使面对上下坡，箱体1出现倾斜，吸油箱2内的燃油也能够保证一段距离的行驶。

本发明隔板4可以将原油箱3和吸油箱2完全隔离，而此时必须采用吸油箱液位检测装置6检测吸油箱2内的液位；当然如果原油箱3和吸油箱2之间的隔板4上方连通，则可以省去吸油箱液位检测装置6检测吸油箱2内的液位，吸油箱2燃油溢满后通过隔板4上方回流到原油箱3。有必要强调的是，在原油箱3中要设有原油箱液位检测装置8，且原油箱液位检测装置8设置在输油泵9吸燃油处的附近，避免输油泵9从原油箱3中吸不到油引起的输油泵9空转对输油泵9的损坏。

本发明吸油箱液位检测装置6检测液位设为吸油箱2的1/2-4/5高度，保证吸油箱2内有充足的燃油；本发明输油泵9设置在箱体1外上方，输油泵9两端设有输油管分别伸入原油箱3和吸油箱2，输油泵9设置在箱体1的外面，可方便输油泵9的安装及维护。

实施例二：

本发明输油装置还可设置为单向阀5，单向阀5设置在隔板4的底部位置，燃油通过单向阀5只能从原油箱3向吸油箱2中流动，吸油箱2内燃油随着使用液位会下降，此时原油箱3的液位通过单向阀5进行补充，本发明吸油箱2优选设置在箱体1的后方位置。

具体通过上下坡过程进行解释，面对先上坡后下坡过程，先爬坡原油箱3的燃油可以通过单向阀5及时补充，再面对下坡时，可以保证吸油箱2内燃油的储备；而面对先下坡后上坡，由于下坡本身耗油较少，且由于空间长度较小的吸油箱2在箱体1整体倾斜时，液位的变化远小于空间长度较大的原油箱3，因此燃油供应基本不受影响。

结合实际燃油经验，在上坡过程吸油箱2只要保证有5升左右的燃油，就无需担心燃油不足问题，因此吸油箱2的容积优选设置为可容纳6-12升燃油。

为了进一步提高吸油箱2的吸油效果，本发明吸油箱2底部的高度小于原油箱3底部的高度，此高度差要根据箱体1距离地面的高度合理设置，当然吸油箱2与原油箱3高度持平也是同样满足本发明使用要求的，在此不做详述。

应当理解，这些实施例的用途仅用于说明本发明而非意欲限制本发明的保护范围。此外，也应理解，在阅读了本发明的技术内容之后，本领域技术人员可以对本发明做各种改动、修改和/或变型，所有的这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的保护范围之内。