一种梳齿形立体停车库的充电装置及车辆充电方法与流程

本发明属于停车库技术领域，特别涉及一种梳齿形立体停车库的充电装置及车辆充电方法。

背景技术：

随着国家对节能环保的不断提倡，不消耗汽油、不会产生汽车尾气的电动汽车将会得到不断研发和投入使用，电动汽车将受到越来越多人的青睐。电动汽车是消耗电能的，但电动汽车蓄电池的电量有限，在行驶一段路程之后需要得到及时的充电，不然很可能会因电量不足而无法行驶。而现有梳齿形立体停车库中，停取车过程中，需要实现梳齿转换，在其停车架上没有方便的充电方式。

技术实现要素：

本发明的目的是针对目前梳齿形立体停车库上充电不方便的问题，提供一种能对车辆提供充电功能且具有防漏电功能的充电装置及车辆充电方法。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种梳齿形立体停车库的充电装置，其特征在于，它包括与外接电源电性连通的供电座和转接板，转接板的底部设有受电接头，所述的供电座设置在用于停放车辆的停车架上，供电座与停车架之间设有驱动供电座动作以使供电座在给电位置及收藏位置来回切换的驱动装置，充电时，转接板垫在车辆的一个车轮与停车架之间，且受电接头能与位于给电位置的供电座配合电性接通。

在上述的一种梳齿形立体停车库的充电装置中，所述的驱动装置包括电动推杆，上述供电座设置在电动推杆的外端部，停车架上设有内腔，上述电动推杆设置在内腔中，内腔开有开口以供供电座伸出，电动推杆驱动供电座伸出内腔运动至给电位置或带动供电座回收至内腔中的收藏位置。

在上述的一种梳齿形立体停车库的充电装置中，所述供电座包括下绝缘座、供电接头和导电片，下绝缘座包覆在供电接头的下部，导电片设置在供电接头的上部。

在上述的一种梳齿形立体停车库的充电装置中，上述受电接头包括上绝缘座和导电卡环，上绝缘座固定在转接板上。

在上述的一种梳齿形立体停车库的充电装置中，上绝缘座和下绝缘座均呈c形，导电卡环固定在上绝缘座上，供电座和转接板处于充电配合位置时，上绝缘座和下绝缘座相向扣合且导电卡环与导电片接触导通。

在上述的一种梳齿形立体停车库的充电装置中，所述的供电接头的端部设有盖板，开口内壁设有防水挡圈，盖板能与防水挡圈的外侧面贴合，开口位于防水挡圈的外侧部分呈喇叭口状。

在上述的一种梳齿形立体停车库的充电装置中，所述的导电片至少有两片，导电片间隔设置，上述导电卡环的数量及位置与上述导电片一一对应。

在上述的一种梳齿形立体停车库的充电装置中，所述的导电卡环呈c形,开口朝下，多个导电卡环沿一直线排列。

在上述的一种梳齿形立体停车库的充电装置中，相邻两导电片之间的间隙处均设有绝缘隔套。

在上述的一种梳齿形立体停车库的充电装置中，转接板上设有用于与车辆电性接通的充电插座，该充电插座与受电接头电性连通。

在上述的一种梳齿形立体停车库的充电装置中，所述的转接板上设有定位装置，该定位装置为磁铁，磁铁固定在转接板的底部。转接板能通过磁铁吸附在停车架上确保定位，转接板被载车台载走时，也可以依靠磁铁吸附固定在载车台上确保定位。

在上述的一种梳齿形立体停车库的充电装置中，所述的转接板上设有定位装置，该定位装置包括设置在转接板底部的若干锁定销，载运车辆的载车台上表面上开有与锁定销一一对应的插孔。

一种梳齿形立体停车库的车辆充电方法，该方法利用上述充电装置进行充电，其特征在于，所述的车辆充电方法包括如下步骤：

s1、事先将转接板放置在停车架的上表面；

s2、载运车辆的载车台移动至停车架的正下方，再自下而上穿过停车架，并将停车架上的转接板托起；

s3、载车台载着转接板移动至上下车位置；

s4、车辆驶上载车台；

s5、用户将车辆的电池与转接板上的充电插座接通；

s6、载车台载着车辆移动至停车架正上方，并自上而下落下，利用梳齿结构将车辆及转接板停放在停车架上，载车台下落过程中，供电座同时伸出，载车台下落到位后，受电接头与供电座电性接通，车辆可以开始充电；

s7、取车时，载运车辆的载车台移动至停车架的正下方，再自下而上穿过停车架，并将停车架上的转接板和车辆托起，供电座回缩；

s8、载车台载着转接板和车辆移动至上下车位置；

s9、用户将车辆电池与充电插座断开；

s10、车辆驶下载车台；

s11、载车台载着转接板运动至停车架正上方，并自上而下落下，利用梳齿结构将转接板停放在停车架上。

在上述的一种梳齿形立体停车库的车辆充电方法中，所述的步骤s1中，转接板的放置位置为停车架上车辆其中一个车轮所对应的位置。

在上述的一种梳齿形立体停车库的车辆充电方法中，所述的步骤s6、s7中，供电座处于给电位置时，始终处于转接板的正下方。转接板此时起到遮雨作用。

与现有技术相比，本发明提供的充电装置能在立体车库完成车辆停放后，自动接通电源进行充电，使立体停车库能实现车辆充电功能，充电装置的防漏电效果好，能在室外停车库上进行推广。

附图说明

图1是本充电装置的使用状态图。

图2是设置有供电座的部分停车架结构示意图。

图3是图2的局部放大图。

图4是转接板的底部视图。

图5是实施例2中供电座与受电接头配合的示意图。

图中，1、供电座；2、转接板；3、受电接头；4、载车台；5、停车架；6、内腔；7、电动推杆；8、开口；9、下绝缘座；10、供电接头；11、导电片；12、盖板；13、防水挡圈；14、绝缘隔套；15、上绝缘座；16、导电卡环。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

实施例1

如图1和图2所示，本充电装置包括与外接电源电性连通的供电座1和转接板2，转接板2的底部设有受电接头3，转接板2上还设有用于与车辆电性接通的充电插座，该充电插座优选设置在转接板2的底部。

供电座1设置在用于停放车辆的停车架5上，停车架5上设有内腔6，内腔6中设有驱动装置，本实施例中，驱动装置包括电动推杆7，上述供电座1设置在电动推杆7的外端部，内腔6开有开口8，电动推杆7能驱动供电座1从开口8伸出到达给电位置，或是带动供电座1缩回至内腔6中的收藏位置。

如图3所示，供电座1包括供电接头10和多片导电片11，供电接头10对接于电动推杆7的端部，导电片11间隔固定在供电接头10上，相邻两导电片11之间的间隙处均设有绝缘隔套14，供电接头10的外端部设有盖板12，开口8内壁设有防水挡圈13，盖板12能与防水挡圈13的外侧面贴合，开口8位于防水挡圈13的外侧部分呈喇叭口状。盖板12与防水挡圈13的设置能防止水进入停车架5的内腔6从而导致漏电。

如图4所示，受电接头3包括均呈c形的上绝缘座15和导电卡环16，所述的上绝缘座15固定在转接板2的底部，导电卡环16固定在上绝缘座15上，导电卡环16开口朝下，导电卡环16的数量及位置与上述导电片11一一对应，多个导电卡环16沿一直线排列。供电座1伸出至给电位置时，导电卡环16和导电片11上下一一对应，待转接板2下降到位后，导电卡环16一一对应扣合在对应导电片11上接触通电。

转接板2上还设有定位装置，该定位装置为磁铁，磁铁固定在转接板2的底部，转接板2能通过磁铁吸附在停车架5上确保定位，转接板2被载车台4载走时，也可以依靠磁铁吸附固定在载车台4上确保定位。

梳齿形立体停车库利用本充电装置进行充电的方法如下：

s1、事先将转接板2放置在停车架5的上表面，转接板2的放置位置为停车架5上车辆其中一个车轮所对应的位置；

s2、载运车辆的载车台4移动至停车架5对应停车位的正下方，利用梳齿关系，自下而上穿过停车架5，并将停车架5上的转接板2托起；

s3、载车台4载着转接板2移动至车库的上下车位置；

s4、车辆驶上空的载车台，车辆的一个车辆刚好压在转接板2上；

s5、用户将车辆的电池与转接板2上的充电插座接通；

s6、载车台4载着车辆移动至停车架5目标停车位的正上方，并自上而下落下，利用梳齿结构将车辆及转接板2停放在停车架5上，载车台4下落过程中，供电座1同时伸出，载车台4下落到位后，受电接头3与供电座1电性接通，用户可以通过控制开关开始对车辆充电，转接板2垫在车辆的一个车轮与停车架5之间，充电完成后可人工或自动断电；

s7、取车时，载运车辆的载车台4移动至停车架5目标停车位的正下方，再自下而上穿过停车架5，并将停车架5上的转接板2和车辆托起，供电座1和受电接头3分离，供电座1回缩；

s8、载车台4载着转接板2和车辆移动至上下车位置；

s9、用户将车辆电池与充电插座断开；

s10、车辆驶下载车台4；

s11、载车台4载着转接板2运动至停车架5正上方，并自上而下落下，利用梳齿结构将转接板2停放在停车架5上，一次完整的停取车过程完成。

实施例2

如图5所示，作为优化方案，供电座1还可以包括下绝缘座9，该下绝缘座9呈c形，下绝缘座9包覆在供电接头10的下部，c形导电片11间隔设置在供电接头10的上部，供电座1和转接板2处于给电配合位置时，上绝缘座15和下绝缘座9相向扣合且导电卡环16与导电片11接触导通。上绝缘座15和下绝缘座9相向扣合将导电卡环16与导电片11包覆形成一封闭体，能防止充电时外界触碰发生漏电。

实施例3

定位装置还可以是另外一种形式，它包括设置在转接板2底部的若干锁定销，载运车辆的载车台4上表面上开有与锁定销一一对应的插孔。

应该理解，在本发明的权利要求书、说明书中，所有“包括……”均应理解为开放式的含义，也就是其含义等同于“至少含有……”，而不应理解为封闭式的含义，即其含义不应该理解为“仅包含……”。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。