本实用新型涉及纯电动车用顶置式空调领域，尤其涉及一种纯电动车用多功能室内换热装置。
背景技术：
随着客车的不断发展，客车的类型各异，有常规的燃油动力车，有天然气混合动力车，还有纯电动客车等，特别是纯电动客车的发展越来越多，对于这些纯电动客车的电池如何保证在一个恒定的温度下工作是各客车厂需要解决的问题，常规的方案是在电池窗内单独安装一个制冷系统，这样客车厂不仅要增加不少成本，而且还不好安装和操作。
如何对室内换热器进行优化设计，进而提供一种既能给车厢降温的同时又能为电池窗的电池进行降温的空调，成为了本领域亟待解决的技术难题。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种纯电动车用空调多功能室内换热装置，使室内换热器就不是一个简单的换热器，进而使空调既能给车厢降温，又能为电池窗的电池进行降温。
本实用新型采取以下技术方案：
一种纯电动车用空调多功能室内换热装置，包括换热器106，所述换热器106包括第一换热通道、第二换热通道；所述第一换热通道包括依次连接的第一集管109，所述第一集管109与膨胀阀107连通；所述膨胀阀107与室外侧换热器连通；所述换热器106包括第二集管07、第三集管08，其中第二集管07与第三集管08形成一个单独的换热系统，该换热系统与电池冷却进管05、电池冷却出管06、电池进水连接管路10、电池出水连接管路11连通成所述第二换热通道。
进一步的，所述第一换热通道上还依次设有视液镜104、干燥瓶105。
进一步的，所述第一换热通道还包括相互连通的毛细管110、总出气管111。
进一步的，还包括底座101、风机102；所述换热器106和风机102安装在底座101上，且换热器106位于底座101中部，风机102位于底座101两侧。
进一步的，所述第一换热通道的介质是冷媒，第二换热通道的介质是水。
一种采用上述的纯电动车用空调多功能室内换热装置的空调，还包括相互连接的室外换热装置，压缩机，所述总出气管111与所述压缩机连接。
本实用新型的有益效果在于：室内换热器装置具有两个制冷系统功能，当整个空调进行制冷时，可以通过这个多功能室内换热装置来同时满足车厢和电池窗的温度调节需求。
附图说明
图1是本实用新型纯电动车用空调多功能室内换热装置及空调的侧视图。
图2是本实用新型纯电动车用空调多功能室内换热装置及空调的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。
实施例一：
参见图1-图2，参阅图1和图2，本实用新型的一个优选实施例涉及的车用室内换热装置包括，底座101，换热器106，风机102，换热器106和风机102分别安装在底座101上，且换热器106位于底座101中部部分，风机102位于底座101两侧部分。换热器106包括第一集管109、毛细管110、电池冷却进管05、电池冷却出管06、第二集管07、第三集管08、连接管路09、电池进水连接管路10、电池出水连接管路11、U型管103、视液镜104、膨胀阀107、干燥瓶105、总出气管111，其中第一集管109、毛细管110、总出气管111连通成一个换热通道，该换热系统与视液镜104、膨胀阀107、干燥瓶105、通过管路09和U型管103连通从而实现室内换热功能。
在换热器106中，还设计有第二集管07、第三集管08，其中第二集管07和第三集管08可形成另一个单独的换热系统，该换热系统与电池冷却进管05、电池冷却出管06、电池进水连接管路10、电池出水连接管路11连通成一个换热通道。
第一换热通道的介质是冷媒，第二换热通道的介质是水。
实施例二：
一种纯电动车用顶置式空调，包括实施例一种的车用室内换热装置，以及室外换热装置和压缩机，所述总出气管111与所述压缩机连接。
所述纯电动车用空调多功能室内换热装置能够同时完成两个制冷系统的连通。采用了本实用新型所述的技术方案后，室内换热器装置具有两个制冷系统功能，当整个空调进行制冷时，我们可以通过这个多功能室内换热装置来同时满足车厢和电池窗的温度调节需求。
以上两项实施例均是本实用新型的优选实施例，本领域普通技术人员还可以在此基础上进行各种变换或改进，在不脱离本实用新型总的构思的前提下，这些变换或改进都应当属于本实用新型要求保护的范围之内。