一种新型可手动释放型刹车装置的制作方法

本实用新型属于电动工业车技术领域，具体地说是涉及一种新型可手动释放型刹车装置。

背景技术：

目前市场上，电动工业车大多采用电磁制动式刹车，该刹车在车辆行进过程中，如果车辆发生故障或电池电量耗完，则会出现叉车停在原地，无法在前进，。这是因为刹车在通电时工作，在断电时会自动制动；电动工业车在工作时出现了没电或者由于机械故障出现了断电的情况时停在原地刹车刹死，不能手动解除刹车状态，不能直接移动，需要借助于搬运工具或车辆，给维修造成麻烦，如果在工作状态下突然出现断电的情况，可能会出现安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种新型可手动释放型刹车装置，使用者在断电状态下通过手动的方式解除刹车的状态，仍然能继续使电动小车可以运动。

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是这样实现的：

一种新型可手动释放型刹车装置，包括安装在驱动轴上可限制驱动轴转动的刹车装置，所述刹车装置包括刹车片、制动器、调节螺钉、手柄，所述制动器安装在机壳的外表面，所述制动器中心设有内螺纹孔，所述调节螺钉置于内螺纹孔内，调节螺钉与制动器螺接，，所述调节螺钉中心设有贯穿孔，所述手柄安装在调节螺钉上，所述调节螺钉安装在刹车片上，所述刹车片包括摩擦片、连接件，所述摩擦片中心设有通孔，通孔四周的摩擦片上设置连接件，所述连接件置于贯穿孔内且不与调节螺钉相接触，连接件内表面啮合齿轮，所述齿轮与驱动轴机壳通过平键连接，刹车片可随着驱动轴的转动而转动。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：手柄包括固定在调节螺钉上的连接主体和固定在连接主体上的把手。。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：把手上安装钢珠螺钉，所述制动器外端面设置限定钢珠螺钉位置的限位孔，所述限位孔包括限位孔一和限位孔二，所述钢珠螺钉置于限位孔一时处于静止状态、钢珠螺钉置于限位孔二时处于工作状态；手柄的不同状态下可以控制通过接触微动开关使警示灯亮灭，提醒使用者电动工业车的工作状态。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：制动器的外端面上安装微动开关，所述微动开关连接警示灯，环绕连接主体的外表面包括连接面、断开面，把手静止状态，断开面不与微动开关接触，警示灯不亮，把手工作状态，连接面与微动开关接触，警示灯常亮手柄上的钢珠螺钉可以使使用者更加方便的搬动手柄，制动器上的限位孔限定手柄的位置，提高刹车装置的稳定性。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：还包括保护壳，保护壳安装在刹车装置靠近机壳的内端面与机壳外表面之间；保护壳保护刹车装置和机壳之间的磨损。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

本实用新型的可手动释放刹车装置，在电动工业车断电刹车时可以通过手动搬动把手的方式解除刹车状态，使小车能够继续移动，在小车出现故障时能够方便移动的去维修，手柄的不同状态下可以控制通过接触微动开关使警示灯亮灭，提醒使用者电动工业车的工作状态，手柄上的钢珠螺钉可以使使用者更加方便的搬动手柄，制动器上的限位孔限定手柄的位置，提高刹车装置的稳定性；保护壳保护刹车装置和机壳之间的磨损。

附图说明

图1是本实用新型连接的驱动系统正视图示意图。

图2是本实用新型连接的驱动系统立体结构示意图。

图3是本实用新型的整体正视图示意图。

图4是本实用新型的各部分立体结构示意图。

图5是本实用新型的各部分左视图示意图。

图6是本实用新型的立体结构示意图。

图中，100、刹车装置；110、垫片；120、刹车片；121、摩擦片；122、连接件；130、制动器；131、微动开关；1321、限位孔一；1322、限位孔二；140、手柄；141、连接主体；1411、断开面；1412、连接面；1421、把手；1422、钢珠螺钉；150、齿轮；160、调节螺钉；200、保护壳；300、驱动轴；400、机壳。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合实施例中的附图1-6，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

本实施例给出了一种新型可手动释放型刹车装置，包括安装在驱动轴300上可限制驱动轴300转动的刹车装置100、保护壳200，所述保护壳200安装在刹车装置100靠近机壳400的内端面与机壳400外表面之间所述刹车装置100包括刹车片120、制动器130、调节螺钉160、手柄140，所述制动器130安装在机壳400的外表面，所述制动器130中心设有内螺纹孔，所述调节螺钉160置于内螺纹孔内，调节螺钉与制动器螺接，，所述调节螺钉160中心设有贯穿孔，所述手柄140安装在调节螺钉160上，所述调节螺钉160安装在刹车片120上，所述刹车片120包括摩擦片121、连接件122、垫片110，所述摩擦片121中心设有通孔，通孔四周的摩擦片121内端面上安装增加使用寿命的垫片110，通孔四周的摩擦片121外端面上设置连接件122，所述连接件置于贯穿孔内且不与调节螺钉160相接触，连接件122内表面啮合齿轮150，所述齿轮150与驱动轴300机壳通过平键连接，刹车片120可随着驱动轴300的转动而转动。

进一步地，所述手柄140包括固定在调节螺钉160上的连接主体141和固定在连接主体141上的把手1421。

具体地，所述把手1421上安装钢珠螺钉1422，所述制动器130外端面设置限定钢珠螺钉1422位置的限位孔，所述限位孔包括限位孔一1321和限位孔二1322，所述钢珠螺钉置于限位孔一1321时处于静止状态、钢珠螺钉置于限位孔二1322时处于工作状态。

再进一步地，所述制动器130的外端面上安装微动开关131，所述微动开关131连接警示灯，环绕连接主体141的外表面包括连接面1412、断开面1411，把手1421静止状态，断开面1411不与微动开关131接触，警示灯不亮，把手1421工作状态，连接面1412与微动开关131接触，警示灯常亮。

详细的，电动工业车在通电的状态下，初始状态，制动器130处于工作状态，把手1421上的钢珠螺钉1422处于限位孔一内，断开面1411和微动开关131不接触，警示灯处于熄灭状态；电动工业车在断电时，制动器130停止工作，刹车片120和制动器130处于刹车状态，电动工业车停止工作，此时要想移动电动工业车，搬动把手1421，钢珠螺钉1422离开限位孔一1321到达工作状态的限位孔二1322，连接面1412接触微动开关131警示灯亮起，调节螺钉160远离机壳400方向旋出，刹车片120和制动器130的位置发生改变，电动工业车的刹车状态解除，可以正常的移动；电动工业车接触故障或可电动行驶时，只需要搬动把手1421，将钢珠螺钉1422从限位孔二1322移动到限位孔一1321内即可。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。