一种汽车紧急制动安全保护装置的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是一种汽车紧急制动安全保护装置。

背景技术：

目前，汽车上的座位各种各样，功能也较为齐全，如小汽车、大巴车的座位都是可以前后调整，使得乘客更加舒服，而且配合有安全带，造价不菲，在紧急制动过程中，仅仅依靠安全带使得乘客留在座位上，但在现实中，惯性过大或者安全带失效时，乘客还是会被向前甩出去，而且有一些地方是不是适用这种依靠电机、液压来调整的座椅，如公共汽车，而且公交车不适宜安装安全带。

现有的公共汽车，特别是市内公交车，作为一般采用将注塑成型的座椅固定在车体内，在紧急刹车中，无安全带保护，乘客往往会被甩出去，轻者磕伤，重者有生命危险。

技术实现要素：

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型提供了一种汽车紧急制动安全保护装置，有效的解决了在紧急刹车过程中乘客容易被向前甩出去造成磕伤的问题。

其解决的技术方案是，包括竖直放置的矩形筒，矩形筒内有多个水平固定的滑杆，滑杆上套装有能左右移动的滑筒，矩形筒上端有能左右移动的平板，平板左端固定有倾斜的靠板，靠板远离平板的一端向上翘起；平板左端下侧与滑筒铰接在一起，平板下侧中间部位铰接有连杆，连杆的右端与矩形筒的右侧壁铰接在一起，平板向右移动时，滑筒沿着滑杆向右移动且平板的右端向上翘起。

本实用新型结构巧妙，有效的阻止乘客在紧急制动过程中被甩去出去造成伤害，制造简单，性能可靠，方便维护，容易实现，适用性广。

附图说明

图1为本实用新型主视剖视图。

图2本实用新型在紧急刹车过程中的状态图。

图3为本实用新型中核心零件的结构图。

图4为本实用新型中的平板、靠板的结构图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做出进一步详细说明。

由图1至图4给出，本实用新型包括竖直放置的矩形筒1，矩形筒1内有多个水平固定的滑杆2，滑杆2上套装有能左右移动的滑筒3，矩形筒1上端有能左右移动的平板4，平板4左端固定有倾斜的靠板5，靠板5远离平板4的一端向上翘起；平板4左端下侧与滑筒3铰接在一起，平板4下侧中间部位铰接有连杆，连杆的右端与矩形筒1的右侧壁铰接在一起，平板4向右移动时，滑筒3沿着滑杆2向右移动且平板4的右端向上翘起。

为了实现只有在紧急刹车惯性较大时滑筒3才能向左移动，所述的滑杆2的外圆面上有多个沿滑杆2径向开设的螺纹孔，螺纹孔内有多个圆柱块，圆柱块与螺纹孔经螺纹连接，圆柱块上有与圆柱块同轴的卡销，卡销另一端伸出螺纹孔，卡销处于滑筒3的右侧，卡销使得滑筒3不能向右移动。

所述的滑杆2上套装有拉簧，拉簧一端与矩形筒1左侧壁连接，拉簧另一端与滑筒3连接。

为了提高乘客的舒适度，所述的平板4上方有与平板4平行的压板6，压板6与平板4之间有间隔，压板6右端与平板4铰接，压板6与平板4之间连接有多个压簧；所述的靠板5右侧有与靠板5平行的活动板7，活动板7上端与靠板5铰接，活动板7与靠板5之间有间隔，间隔内有多个弹簧。

为了只有在紧急制动时压板6与活动板7能活动，以此实现减小对人体的伤害，所述的靠板5上有多个贯穿靠板5且能左右移动的销钉，多个销钉沿前后方向分布，矩形筒1左侧板上侧固定有与靠板5平行的斜板8，销钉左端有环形凸起，环形凸起与斜板8接触，销钉上套装有压簧，压簧的一端与环形凸起接触，压簧的另一端与靠板5接触，平板4左端上侧有凸起块，凸起块位于活动板7的左侧，凸起上有多个与销钉一一对应的卡孔，销钉右端置于卡孔内，当平板4带着靠板5向右移动时，销钉在压簧的作用下与卡孔脱离，使得平板4能上下摆动。

值得注意的是，在平板4与靠板5上安装安全带更能保证乘客安全；平板4的前后两端上侧固定扶手，方便乘客乘坐；卡销的材质可采用塑料，受力过大时，卡销断裂，滑筒3能沿滑杆2滑动，平板4右端及靠板5上端粘贴有橡胶条，也能有效的避免乘客磕伤。

使用时，乘客坐在压板6上，此时的销钉置于凸起块的卡孔内，压板6不能摆动，乘客背靠活动板7，活动板7上端与靠板5铰接，活动板7下端被凸起块卡住也不能活动；当紧急制动时，惯性使得乘客带着平板4向前施压，平板4带着下方的滑筒3向前施压，当卡销承受的压力过大时，卡销断裂，卡销不再阻止滑筒3向前移动；平板4带动滑筒3向前移动，连杆顺时针转动，并使得平板4右端向上逐渐翘起，平板4呈倾斜状，此时平板4可以有效的将乘客滞留在平板4之上。

在上述过程中，平板4向右移动，销钉在压簧的作用下与卡孔脱离，此时压板6左端向下摆动，活动板7下端向做摆动，使得人体进一步蜷缩，有效的使乘客留在座位上。

本实用新型的优点：

1.本实用新型中的平板4紧急状态下向右移动，再向右移动过程中，平板4逐渐倾斜，有效阻止乘客被甩出去。

2.本实用新型中的压板6与活动板7在正常情况下是固定不动的，只有在紧急制动中，只有在卡销折断后才能使平板4移动，平板4向前后压板6与活动板7才能摆动，尽量避免冲撞造成的伤害。

3.本实用新型相对于现有的液压电机控制的座椅，制造简单，易于维护，容易实现，并且平板4的位移越大，平板4对人体的阻力就越大，适用性广。