一种车辆油门踏板安全装置的制作方法

本发明涉及一种防止车辆油门踏板与刹车油门踏板的误踩装置，尤其是涉及一种利用油门与刹车的踩踏速度快慢的区别而设计的一种科学合理、结构简单实用的车辆加速油门安全装置。

背景技术：

现在社会上的私家车越来越多，大多数人都会驾驶，但将油门当成刹车踩，还时有发生，所造成的后果也是相当严重。一般的如踩错也会迅速回踩刹车，但胆小的驾驶员就不一样了，特别是少数女司机，她们踩错时，长时间不迅速回踩刹车，是因为她们此时已非常恐慌，大脑一片空白，所以才会继续踩着油门，造成较大事故。2018年7月30日19时许，杭州城西发生一起道路交通事故，一辆私家车从竞舟路由北向南行驶至文二西路口时车辆失控，冲撞路口行驶的车辆和行人。据交警部门通报，该起事故已造成4人死亡、14人受伤，多辆车辆损坏，伤员仍在全力救治。记者从交警部门了解到，肇事者陈某某（女）已被公安机关控制，其原因是把油门当做刹车踩。申请号为cn201710535717发明一种刹车和油门踏板总成，其特征在于，该总成主要包括：踏板(3)、踏板连杆(2)、踏板连杆固定铰链(1)、开关(6)、开关回位弹簧(7)、油门限位块(11)、油门限位块回位弹簧(9)、刹车顶杆(14)、刹车顶杆回位弹簧(13)、油门顶杆(15)、油门顶杆回位弹簧(16)和用于安装开关回位弹簧(7)和油门限位块回位弹簧(9)的支撑底座(8)；此技术很不合理，大家驾驶的多是自动档车辆，踩刹车及油门时，鞋跟都是放在车辆的底板上的，以鞋跟为支点，左右转动实施切换，轻松、方便；所以此技术是无法实施的。申请号为cn201621318430发明一种车辆刹车油门提醒及控制装置，其特征在于：包括安装在刹车踏板(7)上表面的用于检测刹车踏板(7)上表面是否被接触的刹车位置传感器(1)、安装在油门踏板(8)上表面的用于检测油门踏板(8)上表面是否被接触的油门位置传感器(2)、设有用于播报信息的语音提示器(31)的语音装置(3)以及分别与刹车位置传感器(1)、油门位置传感器(2)和语音装置(3)相连接的用于接收刹车位置传感器(1)和油门位置传感器(2)检测到的信号并将该信号传输给语音装置(3)以启动语音提示器(31)进行对应信息播报的微控制器(4)。此技术虽然简单，但多数驾驶员是无法忍受每次刹车与油门切换时的语音提示，且在误踩时需快速回踩，如等听到提示后再回踩，那也已经慢了点。并且，如误踩后仅不回踩刹车，那肯定是因紧张、恐慌，大脑一片空白，那时的语音提示是没有任何效果的。还有的提出将刹车与油门明显地区分开来等，但慌张时要误踩还是要误踩的。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是：在基于油门与刹车的踩踏速度的区别而设计的一种车辆加速油门安全装置。

一种车辆油门踏板安全装置，包括加速油门踏板、下压速度感应器及误踩锁定装置，其特征在于所述加速油门踏板连接有踏板连杆；车架上固定有安装基盒，所述的安装基盒中活动设置有信号放大轮及牵引槽轮，所述的信号放大轮与所述的牵引槽轮之间为固定设置，所述的牵引槽轮中设置有牵引索，所述牵引索的另一端连接在所述的踏板连杆上，所述的信号放大轮上设置有所述的下压速度感应器，所述的下压速度感应器电连接微处理器，所述的微处理器电连接车辆纵向自动控制系统。

所述的信号放大轮上设置有棘齿，所述的安装基盒中设置有误踩锁定装置，所述的误踩锁定装置电连接所述的微处理器，所述的误踩锁定装置包括活动锁条及电磁块，所述的活动锁条与所述的安装基盒之间设置有弹簧，所述的弹簧总是将所述的活动锁条与所述的棘齿分离。

所述的牵引槽轮与所述的安装基盒之间设置在弹簧，所述的弹簧总是利用所述的牵引槽轮将所述的牵引索向上收回。

我们经过长期的探索及在实际驾驶中发现，加速油门踏板与刹车踏板之间在实际操作中，踩踏时的下压速度明显不同；大家也知道，正确踩加速油门踏板的方法是：均匀、缓慢地往下踩压，这样对车辆起步的平稳性、舒适性及发动机的保护会更好；但踩刹车踏板时会更快，我们在实际驾驶中无数次计测试过，油门加速时下压的速度一般在2厘米/秒左右，就按一般车辆来说：油门踏板下压2厘米时，发动机的转速可提高2000转左右，其车速为80公里/小时；那也是说1秒可提速到80公里/小时，这样的加速已经非常快了。而踩刹车的下压速度则较快，我们初步计算，一般在20厘米/秒左右，也就是：我们习惯的踩压加速油门踏板比踩压刹车踏板的下压速度慢了10倍左右，并且在应急、恐慌时踩刹车的速度还要快得多。

本发明是基于以上条件而设计的，信号放大轮的设置可将信号放大，便于下压速度感应器的准确感应；如将加速油门踏板下压速度10厘米/秒设定为误踩不正确，则加速油门踏板下压速度超过10厘米/秒时，则下压速度感应器及微处理器就会得出加速油门踏板误踩不正确信号，并向车辆纵向自动控制系统发出加速油门踏板误踩不正确信号，车辆纵向自动控制系统立即启动制动、减速，加速油门踏板一松即可恢复正常。

误踩锁定装置的设置：下压速度感应器及微处理器得到加速油门踏板误踩不正确信号后，立即通电活动锁条及电磁块之间的同性相斥，使活动锁条弹出，利用棘齿锁住信号放大轮及牵引槽轮，使加速油门踏板无法继续下压加速，加速油门踏板一松即可恢复正常。两个弹簧的设置可帮助恢复正常。

也可采用车上保险带卡口的原理，保险带拉慢一点可任意拉出，稍快即被卡住。加速油门踏板踩压快时即被卡住。

发动机转速信号也可与下压速度感应器及微处理器连接，如发动机加速异常，则被判定为误踩不正确，即可实施自动降速、制动。

涉及基于加速油门踏板与刹车踏板之间的踩踏下压速度区别而设计的各种电子及机械的油门、刹车防误踩技术，都在本发明的保护范围内。本发明的优点为：设计科学、合理，结构简单、实用，可大大减少因误踩所造成的交通事故。

附图说明

图1为本发明的立体结构图；

图2为本发明的侧面立体结构图；

图3为本发明的部分立体结构图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。

如图所示：1.加速油门踏板，2.踏板连杆，3.牵引索，5.安装基盒，6.牵引槽轮，7.信号放大轮，8.下压速度感应器，9.活动锁条，10.电磁块，11.棘齿。

如图1、2、3所示：一种车辆油门踏板安全装置，包括加速油门踏板1、下压速度感应器8及误踩锁定装置，加速油门踏板1连接有踏板连杆2；车架上固定有安装基盒5，安装基盒5中活动设置有信号放大轮7及牵引槽轮6，信号放大轮7与牵引槽轮6之间为固定设置，牵引槽轮6中设置有牵引索3，牵引索3的另一端连接在踏板连杆2上，信号放大轮7上设置有下压速度感应器8，下压速度感应器8电连接微处理器，微处理器电连接车辆纵向自动控制系统。

信号放大轮7上设置有棘齿11，安装基盒5中设置有误踩锁定装置，误踩锁定装置电连接微处理器，误踩锁定装置包括活动锁条9及电磁块10，活动锁条9与安装基盒5之间设置有弹簧，弹簧总是将活动锁条9与棘齿11分离。

牵引槽轮6与安装基盒5之间设置在弹簧，弹簧总是利用牵引槽轮6将牵引索3向上收回。