一种霍尔式电子油门踏板的制作方法

本实用新型属于电子油门踏板领域，具体涉及一种霍尔式电子油门踏板。

背景技术：

随着汽车行业的发展，国家对于汽车节能减排方面的要求越来越高，传统的机械式油门踏板总成，通过控制节气门角度，从而控制进气量，已显然无法满足燃油车的电喷系统控制，特别是电动汽车无法直接使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种可靠性高、使用寿命长，能提供更精准的信号，既能适用燃油车，又能适用电动汽车的霍尔式电子油门踏板。

本实用新型所提供的技术方案是：一种霍尔式电子油门踏板，包括踏板底座和踏板臂，所述踏板臂的一端可活动的插入所述踏板底座的插孔中，所述踏板臂的左右两侧分别设有弧形凸部，所述踏板臂的两端还设置有固定支架，所述固定支架的内侧配合所述弧形凸部设有半圆形凹槽，所述固定支架通过将所述踏板臂的弧形凸部装入半圆形凹槽中，并将所述固定支架的底部固定在所述踏板底座上，从而限制所述踏板臂的自由度使得踏板臂只能绕所述固定支架的半圆形凹槽中心转动；所述踏板臂的底部还固定有复位弹簧组的一端，所述复位弹簧组的另一端固定在所述踏板底座上；所述踏板臂的弧形凸部的圆心处固定连接有滚花轴，所述滚花轴的一端连接有设于所踏板底座外侧的吊式霍尔角度传感器。

作为本实用新型的一种改进，所述踏板臂插入所述踏板底座的一端底部固定安装有缓冲胶垫。

作为本实用新型的一种改进，所述复位弹簧组包括同心设置的两个复位弹簧。

作为本实用新型的一种改进，所述吊式霍尔角度传感器包括底座端子、磁芯摆臂、霍尔芯片和活动磁铁架，所述底座端子固定在所述踏板底座的外侧，所述活动磁铁架活动的安装在所述底座端子内，所述活动磁铁架安装所述霍尔芯片，所述活动磁铁架通过所述磁芯摆臂连接所述滚花轴，所述底座端子内还安装有电容和电路板，且所述底座端子通过传感器上盖密封安装。

作为本实用新型的一种改进，所述固定支架通过支架插销固定在所述踏板底座上。

有益效果：

本实用新型通过将操作人员踩踏踏板的深度转化为旋转角度进而转化为电信号，信号输出的精度更高，产品可靠性更高、响应时间快。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸图。

图中：1-踏板底座，2-踏板臂，3-固定支架，4-复位弹簧组，5-滚花轴，6-吊式霍尔角度传感器，7-底座端子，8-磁芯摆臂，9-霍尔芯片，10-活动磁铁架，11-电容，12-电路板，13-传感器上盖，14-支架插销，15-缓冲胶垫。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。

如图1和图2所示，本实施例中的一种霍尔式电子油门踏板，包括踏板底座1和踏板臂2，所述踏板臂2的一端可活动的插入所述踏板底座1的插孔中，所述踏板臂2的左右两侧分别设有弧形凸部21，所述踏板臂2的两端还设置有固定支架3，所述固定支架3的内侧配合所述弧形凸部21设有半圆形凹槽，所述固定支架3通过将所述踏板臂2的弧形凸部21装入半圆形凹槽中，并将所述固定支架3的底部固定在所述踏板底座1上，从而限制所述踏板臂2的自由度使得踏板臂2只能绕所述固定支架3的半圆形凹槽中心转动；所述踏板臂2的底部还固定有复位弹簧组4的一端，所述复位弹簧组4的另一端固定在所述踏板底座1上；所述踏板臂2的弧形凸部21的圆心处固定连接有滚花轴5，所述滚花轴5的一端连接有设于所踏板底座1外侧的吊式霍尔角度传感器6。

本实施例中，所述踏板臂2插入所述踏板底座1的一端底部固定安装有缓冲胶垫15，所述复位弹簧组4包括同心设置的两个复位弹簧；所述吊式霍尔角度传感器6包括底座端子7、磁芯摆臂8、霍尔芯片9和活动磁铁架10，所述底座端子7固定在所述踏板底座1的外侧，所述活动磁铁架10活动的安装在所述底座端子7内，所述活动磁铁架10安装所述霍尔芯片9，所述活动磁铁架10通过所述磁芯摆臂8连接所述滚花轴5，所述底座端子7内还安装有电容11和电路板12，且所述底座端子7通过传感器上盖13密封安装；所述固定支架3通过支架插销14固定在所述踏板底座1上。

本实施例中，本实用新型在使用时，通过驾驶员脚踏踏板臂2的踏板，踏板臂2绕弧形凸部21中心转动并压缩复位弹簧组4，同时驱动滚花轴5带动磁芯摆臂8转动，通过吊式霍尔角度传感器6将踏板臂2的转动角度转化为电信号，进而控制车辆的运行；驾驶员松开踏板臂2的踏板后复位弹簧组4驱动踏板臂2回到原位。

为表述方便，本文所称的“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等代表方向的描述与附图本身的左右方向一致，但并不对本实用新型的结构起限定作用；此外，本实用新型并不局限于上述具体实施方式，本领域技术人员还可据此做出多种变化，但任何与本实用新型等同或者类似的变化都应涵盖在本实用新型权利要求的范围内。