接触网标识悬挂装置的制作方法

本实用新型涉及电气化铁路附属设备技术领域，尤其是一种用于悬挂标识牌的接触网标识悬挂装置。

背景技术：

电气化铁路在运行中需要设置各种标识牌，标识牌一般有两种安装方式：一种是将标识牌固定于立柱上，将立柱立于轨道旁；另一种是用钢丝绳穿过标识牌四个角悬挂于接触网承力索下方。

这两种安装方式在实际使用过程中存在以下问题：

1、安装在轨道旁的立柱形式因机车车速较快，视角较小，驾驶人员在高度集中的驾驶过程中不易看清标识；

2、用钢丝绳悬挂于接触网承力索下方的安装方式虽然较易让驾驶员注意到，但这种安装方式是采用钢丝绳拉住标识牌，上下分别与承力索和接触线连接，甚至还需要设置多根钢丝绳或铁线防止其被风吹偏转方向，在风吹和接触网振动的共同作用下，这种结构易发生钢丝绳断裂或标识牌变形等问题，甚至有掉落的风险。

技术实现要素：

本实用新型提供一种接触网标识悬挂装置，它可以解决现有用于悬挂铁路标识牌的装置由于自身的限制而使标识牌不易被看清或易损坏掉落，从而导致行车事故隐患的问题。

为了解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：它具有固定框架，该框架包括一刚性横板，在该横板上沿竖直方向设有一倒“v”形的刚性固定架，该刚性固定架的顶端固定有用于与承力索连接的刚性顶板，所述刚性固定架的顶端宽度与所述刚性顶板宽度相似应。

上述技术方案中，更具体的方案还可以是：所述刚性固定架的两个侧边采用不锈钢或碳钢镀锌制成，所述刚性固定架的两个侧边下段与所述刚性横板焊接。

进一步的：所述刚性顶板采用不锈钢或碳钢镀锌制成，该刚性顶杆的中部和两端设有向外伸出的翼板，中部的所述翼板与所述刚性固定架焊接，两端的所述翼板上开有通孔。

进一步的：所述横板用于与标识牌固定的面上设有铆接孔。

由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：

1、安全可靠：本装置采用刚性框架，用连接件固定于承力索上，可承受较大的振动及风吹。

2、安装方便：相比于立柱的安装方式，本装置不需要设置基础；相比于钢丝绳悬吊方式，本装置省去了接触线端以及其他防止标识牌偏转的钢丝绳或铁丝的安装。

3、可靠：钢丝绳悬吊方式采用带u型挂环的吊弦线夹夹住承力索和接触线，钢丝绳连接在u型挂环上，易产生磨损断裂的问题，本装置的翼板上开有通孔，可采用u螺栓或钢线卡子固定在承力索上，不易产生磨损，也不会因为风吹导致标识牌朝向不正确。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1悬挂标识牌的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图实施例对本实用新型作进一步详述：

如图1-图3所示，本实用新型具有固定框架，该框架包括一刚性横板1，在该横板上沿竖直方向设有一倒“v”形的刚性固定架2，该刚性固定架的顶端固定有用于与承力索3连接的刚性顶板4，刚性固定架2的顶端宽度与刚性顶板宽度相似应，便于刚性顶板与刚性固定架的焊接；刚性固定架2的两个侧边采用碳钢镀锌制成，刚性固定架2的两个侧边下段与刚性横板4焊接；刚性顶板4采用碳钢镀锌制成，该刚性顶杆的中部和两端设有向外伸出的翼板，中部的翼板4-1与刚性固定架2焊接，两端的翼板4-2上开有通孔7，该通孔用于连接u型螺栓或钢线卡子，刚性横板1用于与标识牌5固定的面上设有铆接孔6。

出厂时，用铆钉8将标识牌5的顶段铆接在刚性横板面上，当线上安装时，用u型螺栓或钢线卡子将本装置的刚性顶板固定于承力索上即可；安装方便，用u型螺栓或钢线卡子固定，不易产生磨损，也不会因为风吹导致标识牌朝向不正确。