一种耐磨损前横向稳定杆固定夹的制作方法

本实用新型涉及固定夹技术领域，具体为一种耐磨损前横向稳定杆固定夹。

背景技术：

前横向稳定杆，又称防倾杆、平衡杆，是汽车悬架中的一种辅助弹性元件。它的作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，尽量使车身保持平衡，前横向稳定杆固定夹起到固定前横向稳定杆的作用，现有的汽车在使用横向稳定杆时，普遍存在夹不紧的现象，会降低汽车在行驶的安全性，同时稳定杆在工作时，会对固定夹施加摩擦力，易造成固定夹的磨损，易导致更换次数增多。

所以，如何设计一种耐磨损前横向稳定杆固定夹，成为我们当前要解决的问题。

技术实现要素：

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种耐磨损前横向稳定杆固定夹，有效的解决了现有的前横向稳定杆固定夹，存在着固定夹易脱离，在工作中磨损过大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括稳定杆，所述稳定杆外部两侧均套接有防滑夹套，防滑夹套外侧固定有第一固定组件，防滑夹套外侧开设有镂空孔，防滑夹套外部一侧固定有插销，插销外侧通过限位槽固定有固定夹套，固定夹套前后两端均固定有第二固定组件，固定夹套内部顶底两端均开设有卡口，卡口内侧通过卡块固定有橡胶垫。

优选的，所述第一固定组件包括第一固定块、第一螺孔、第一螺栓、连接块和转轴，第一固定块内侧中部开设有第一螺孔，第一螺孔内侧和第一固定块顶端固定有第一螺栓，防滑夹套外部一侧固定有连接块，连接块中部固定有转轴。

优选的，所述第二固定组件包括第二固定块、第二螺栓、第三螺孔、第三螺栓，固定夹套前后两端中部均固定有第二固定块，第二固定块顶端中部固定有第二螺栓，第二固定块外部两侧与固定夹套前端两端均开设有第三螺孔，第三螺孔内侧与固定夹套外部固定有第三螺栓。

优选的，所述橡胶垫形状为半圆形状，橡胶垫外侧开设有防滑纹。

优选的，所述固定夹套数量为2个，固定夹套之间通过卡槽互相配合。

优选的，所述防滑夹套数量为2个，防滑夹套分别固定在固定夹套外部两侧。

本实用新型结构新颖，构思巧妙，操作方便，采用橡胶垫有效的缓冲前横向稳定杆对固定夹施加的作用力，减少噪音，通过卡口和卡块相互配合方便替换橡胶垫，使固定夹使用寿命延长。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型第一固定组件安装示意图；

图3是本实用新型橡胶垫安装示意图。

图中标号：1、稳定杆；2、防滑夹套；3、第一固定组件；4、第一固定块；5、第一螺孔；6、第一螺栓；7、连接块；8、转轴；9、镂空孔；10、插销；11、限位槽；12、固定夹套；13、第二固定组件；14、第二固定块；15、第二螺栓；16、第三螺孔；17、第三螺栓；18、卡口；19、卡块；20、橡胶垫。

具体实施方式

下面结合附图1-3对本实用新型的具体实施方式做进一步详细说明。

实施例一，由图1、图2和图3给出，本实用新型包括稳定杆1，所述稳定杆1外部两侧均套接有防滑夹套2，通过防滑夹套2可以增大摩擦阻力起到更好的固定效果，防滑夹套2外侧固定有第一固定组件3，防滑夹套2外侧开设有镂空孔9，通过镂空孔9可以减轻工件的重量和增大摩擦力，防滑夹套2外部一侧固定有插销10，插销10外侧通过限位槽11固定有固定夹套12，通过插销10和限位槽11相互配合使防滑夹套2和固定夹套12固定在一起，固定夹套12前后两端均固定有第二固定组件13，固定夹套12内部顶底两端均开设有卡口18，卡口18内侧通过卡块19固定有橡胶垫20，通过橡胶垫20使夹紧更加稳定，同时减少噪音。

实施例二，在实施例一的基础上，由图2给出，所述第一固定组件3包括第一固定块4、第一螺孔5、第一螺栓6、连接块7和转轴8，第一固定块4内侧中部开设有第一螺孔5，第一螺孔5内侧和第一固定块4顶端固定有第一螺栓6，防滑夹套2外部一侧固定有连接块7，连接块7中部固定有转轴8，通过第一固定组件3内的第一螺栓6螺纹连接第一固定块4使防滑夹套2夹住稳定杆1，使防滑夹套2固定更加稳定。

实施例三，在实施例一的基础上，由图3给出，第二固定组件13包括第二固定块14、第二螺栓15、第三螺孔16、第三螺栓17，固定夹套12前后两端中部均固定有第二固定块14，第二固定块14顶端中部固定有第二螺栓15，第二固定块14外部两侧与固定夹套12前端两端均开设有第三螺孔16，第三螺孔16内侧与固定夹套12外部固定有第三螺栓17，通过第二固定组件13内的第二螺栓15方便将第二固定块14固定在一起，在通过第三螺栓17和第三螺孔16螺纹连接使固定夹套12可以稳定的夹住稳定杆1。

实施例四，在实施例一的基础上，橡胶垫20形状为半圆形状，橡胶垫20外侧开设有防滑纹，半圆形状便于夹住稳定杆1，防滑纹防止固定夹套12移动，增大摩擦力。

实施例五，在实施例一的基础上，固定夹套12数量为2个，固定夹套12之间通过卡槽互相配合，通过固定夹套12相互配合便于将稳定杆1夹住，使汽车在移动时，更加安全。

实施例六，在实施例一的基础上，防滑夹套2数量为2个，防滑夹套2分别固定在固定夹套12外部两侧，通过在固定夹套12两边固定防滑夹套2可以起到限位作用，使固定夹套12更加稳定和固定。

工作原理：本实用新型使用时，通过打开防滑夹套2，将防滑夹套2放在稳定杆1上，在将防滑夹套2上的第一固定块4固定在一起后，把第一螺栓6通过和第一固定块4内的第一螺孔5螺纹连接，使第一固定块4固定在一起让防滑夹套2夹住稳定杆1，在把固定夹套12拿出来，通过固定夹套12上的限位槽11对准防滑夹套2外部一侧的插销10配合，使固定夹套12配合固定在稳定杆1上，同时固定夹套12两端的第二固定块14也上下组合在一起，这时将第二螺栓15螺纹连接第二固定块14，使固定夹套12初步紧固稳定杆1，在将第三螺栓17拿出和固定夹套12上的第三螺孔16螺纹连接，使固定夹套12进一步的紧固稳定杆1，完成固定夹套12安装时，在将另一个防滑夹套2同上面步骤一样将其固定在固定夹套12另一侧，两个防滑夹套2可以起到限位作用，使固定夹套12更加稳定和固定，且在稳定杆1工作时，固定夹套12内的橡胶垫20可以增加摩擦力，同时起到缓冲稳定杆1对固定夹套12施加的力，当橡胶垫20磨损过多时，通过卡口18和卡块19的配合也便于将橡胶垫20拆卸和安装到固定夹套12上，减小了固定夹套12的磨损。

本实用新型结构新颖，构思巧妙，操作方便，采用橡胶垫有效的缓冲前横向稳定杆对固定夹施加的作用力，减少噪音，通过卡口和卡块相互配合方便替换橡胶垫，使固定夹使用寿命延长。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。