1.一种制动管连接结构，其特征在于，所述制动管连接结构包括第一管接头(1)、第二管接头(2)以及卡接件(3)，所述第一管接头(1)和所述第二管接头(2)能够彼此对接，所述卡接件(3)包括能够卡接于所述第一管接头(1)的第一卡接部以及能够卡接于所述第二管接头(2)的第二卡接部，所述卡接件(3)能够弹性变形以改变所述第一卡接部和所述第二卡接部的轴向间距。
2.根据权利要求1所述的制动管连接结构，其特征在于，所述第一卡接部为边缘设置有第一缺口(33)的第一卡接板(31)，所述第二卡接部为边缘设置有第二缺口(34)的第二卡接板(32)，所述第一卡接板(31)和所述第二卡接板(32)层叠间隔，所述第一管接头(1)能够卡在所述第一缺口(33)中，所述第二管接头(2)能够卡在所述第二缺口(34)中。
3.根据权利要求2所述的制动管连接结构，其特征在于，所述第一管接头(1)上设置有与所述第一缺口(33)配合的第一环槽(11)，所述第二管接头(2)设置有与所述第二缺口(34)配合的第二环槽(21)。
4.根据权利要求2所述的制动管连接结构，其特征在于，所述卡接件(3)包括两端分别连接于所述第一卡接板(31)和所述第二卡接板(32)的连接板(35)，所述第一卡接板(31)、所述第二卡接板(32)和所述连接板(35)共同形成为门形。
5.根据权利要求4所述的制动管连接结构，其特征在于，所述第一缺口(33)设置在所述第一卡接板(31)远离所述连接板(35)的一端，所述第二缺口(34)设置在所述第二卡接板(32)远离所述连接板(35)的一端。
6.根据权利要求4所述的制动管连接结构，其特征在于，所述第一卡接板(31)形成为背离所述第二卡接板(32)弯曲的弧形，所述第二卡接板(32)形成为背离所述第一卡接板(31)弯曲的弧形。
7.根据权利要求5所述的制动管连接结构，其特征在于，所述连接板(35)的中部朝向所述第一卡接板(31)和所述第二卡接板(32)之间弯折凸出。
8.根据权利要求1所述的制动管连接结构，其特征在于，所述第二管接头(2)部分插入所述第一管接头(1)中，并且所述第二管接头(2)与所述第一管接头(1)螺接配合。
9.根据权利要求1所述的制动管连接结构，其特征在于，所述第一管接头(1)连接于制动硬管，所述第二管接头(2)连接于制动软管，所述第一管接头(1)通过支撑板(4)支撑。
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆设置有权利要求1-9中任意一项所述的制动管连接结构。