一种汽车遮阳板安装支架的制作方法

本实用新型涉及汽车遮阳板安装支架技术领域，具体为一种汽车遮阳板安装支架。

背景技术：

汽车遮阳板，就是安装在司机上方用来防止阳光刺眼的板子，用的时候可以翻下来不用的时候可以翻上去，材料为塑料，epp，pu发泡，纸板等，可分为前挡、侧挡和后挡三种。随着客户对遮阳板要求的不断提高，多功能遮阳板，有带灯的，有带镜子的。现有的前挡遮阳板在安装支架结构单一，安装和拆卸时大多都不方便，为此，我们推出一种汽车遮阳板安装支架。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车遮阳板安装支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车遮阳板安装支架，包括汽车顶棚，所述汽车顶棚的内部两侧分别设有安装槽，所述安装槽的一侧壁连接有若干组弹簧，所述弹簧的一端连接有滑块，所述安装槽的另一侧壁连接有第一磁铁，所述滑块的下端连接有l型连杆，所述汽车顶棚的下端两侧分别连接有套筒，所述套筒的内部横向设有通孔，所述l型连杆的一端连接至通孔的内部一侧，所述通孔内部另一侧连接有第二磁铁，所述第二磁铁的内部中间设有插槽，所述l型连杆的一端连接至第二磁铁的插槽中，所述第二磁铁的一端延伸至通孔的外部连接有插杆，两侧所述插杆之间连接有遮阳板。

作为本技术方案的进一步优化，所述滑块位于第一磁铁的一侧，所述滑块为铸铁滑块，所述滑块、第一磁铁均位于安装槽中。

作为本技术方案的进一步优化，所述套筒与汽车顶棚通过螺栓固定连接，所述弹簧为四组设置且安装高度相同。

作为本技术方案的进一步优化，所述l型连杆为铁质连杆，所述l型连杆为圆形连杆，且插槽为圆形插槽。

作为本技术方案的进一步优化，所述安装槽为t型安装槽，所述滑块为t型滑块，且滑块滑接于安装槽中。

作为本技术方案的进一步优化，所述插杆与遮阳板为一体成型设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过安装槽的设置，连接弹簧、滑块、第一磁铁，拉动l型连杆使得滑块推动弹簧压缩，l型连杆的一端远离插杆上的第二磁铁，将一侧的插杆插入通孔中，使得遮阳板的边部贴紧套筒的一侧，然后再将另一侧的插杆插入另一组通孔中，再将遮阳板调整到两侧套筒中间的位置，然后松开l型连杆，弹簧的弹力推动滑块移动吸附在第一磁铁的一侧，l型连杆的一端则进入插槽中，吸附在第二磁铁中，插杆不会与l型连杆脱离，使得遮阳板安装后保持稳定连接，便于安装和拆卸，便于更换和维护遮阳板，结构丰富。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型第二磁铁结构示意图；

图3为本实用新型安装槽结构示意图。

图中：1、汽车顶棚；4、第一磁铁；5、滑块；6、l型连杆；7、套筒；8、通孔；9、插杆；10、插槽；11、遮阳板；12、弹簧；13、安装槽；15、第二磁铁。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶部”、“底部”等指示的方位或状态关系为基于附图所示的方位或状态关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的机构或部件必须具有的特定方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车遮阳板安装支架，包括汽车顶棚1，所述汽车顶棚1的内部两侧分别设有安装槽13，所述安装槽13的一侧壁连接有若干组弹簧12，所述弹簧12的一端连接有滑块5，所述安装槽13的另一侧壁连接有第一磁铁4，所述滑块5的下端连接有l型连杆6，所述汽车顶棚1的下端两侧分别连接有套筒7，所述套筒7的内部横向设有通孔8，所述l型连杆6的一端连接至通孔8的内部一侧，所述通孔8内部另一侧连接有第二磁铁15，所述第二磁铁15的内部中间设有插槽10，所述l型连杆6的一端连接至第二磁铁15的插槽10中，所述第二磁铁15的一端延伸至通孔8的外部连接有插杆9，两侧所述插杆9之间连接有遮阳板11。

具体的，所述滑块5位于第一磁铁4的一侧，所述滑块5为铸铁滑块，所述滑块5、第一磁铁4均位于安装槽13中。

具体的，所述套筒7与汽车顶棚1通过螺栓固定连接，所述弹簧12为四组设置且安装高度相同，弹力强度较好，拉动l型连杆6使得滑块5推动弹簧12压缩，l型连杆6的一端远离插杆9上的第二磁铁15，将一侧的插杆9插入通孔8中，使得遮阳板11的边部贴紧套筒7的一侧，然后再将另一侧的插杆9插入另一组通孔8中，再将遮阳板11调整到两侧套筒7中间的位置，然后松开l型连杆6，弹簧12的弹力推动滑块5移动吸附在第一磁铁4的一侧，滑块5得到固定，使得l型连杆6的上端位置得到稳定，l型连杆6的一端则进入插槽10中，吸附在第二磁铁15中，插杆9不会与l型连杆6脱离，使得遮阳板11得以稳定的安装连接。

具体的，所述l型连杆6为铁质连杆，所述l型连杆6为圆形连杆，且插槽10为圆形插槽，对l型连杆6吸附在第二磁铁15中，对插杆9进行固定。

具体的，所述安装槽13为t型安装槽，所述滑块5为t型滑块，且滑块5滑接于安装槽13中。

具体的，所述插杆9与遮阳板11为一体成型设置。

具体的，使用时，通过安装槽13的设置，连接弹簧12、滑块5、第一磁铁4，拉动l型连杆6使得滑块5推动弹簧12压缩，l型连杆6的一端远离插杆9上的第二磁铁15，将一侧的插杆9插入通孔8中，使得遮阳板11的边部贴紧套筒7的一侧，然后再将另一侧的插杆9插入另一组通孔8中，再将遮阳板11调整到两侧套筒7中间的位置，然后松开l型连杆6，弹簧12的弹力推动滑块5移动吸附在第一磁铁4的一侧，l型连杆6的一端则进入插槽10中，吸附在第二磁铁15中，插杆9不会与l型连杆6脱离，使得遮阳板11得以稳定的安装连接，拆卸时，将l型连杆6向一侧拉动其一端与第二磁铁15分离，l型连杆6的一端从通孔8中移出，l型连杆6上端的滑块5与第一磁铁4分离，弹簧12压缩，再将插杆9向一侧推动，使得插杆9的第二磁铁15从通孔8中移出，那么则完成遮阳板的拆卸。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种汽车遮阳板安装支架，包括汽车顶棚(1)，其特征在于：所述汽车顶棚(1)的内部两侧分别设有安装槽(13)，所述安装槽(13)的一侧壁连接有若干组弹簧(12)，所述弹簧(12)的一端连接有滑块(5)，所述安装槽(13)的另一侧壁连接有第一磁铁(4)，所述滑块(5)的下端连接有l型连杆(6)，所述汽车顶棚(1)的下端两侧分别连接有套筒(7)，所述套筒(7)的内部横向设有通孔(8)，所述l型连杆(6)的一端连接至通孔(8)的内部一侧，所述通孔(8)内部另一侧连接有第二磁铁(15)，所述第二磁铁(15)的内部中间设有插槽(10)，所述l型连杆(6)的一端连接至第二磁铁(15)的插槽(10)中，所述第二磁铁(15)的一端延伸至通孔(8)的外部连接有插杆(9)，两侧所述插杆(9)之间连接有遮阳板(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳板安装支架，其特征在于：所述滑块(5)位于第一磁铁(4)的一侧，所述滑块(5)为铸铁滑块，所述滑块(5)、第一磁铁(4)均位于安装槽(13)中。

3.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳板安装支架，其特征在于：所述套筒(7)与汽车顶棚(1)通过螺栓固定连接，所述弹簧(12)为四组设置且安装高度相同。

4.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳板安装支架，其特征在于：所述l型连杆(6)为铁质连杆，所述l型连杆(6)为圆形连杆，且插槽(10)为圆形插槽。

5.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳板安装支架，其特征在于：所述安装槽(13)为t型安装槽，所述滑块(5)为t型滑块，且滑块(5)滑接于安装槽(13)中。

6.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳板安装支架，其特征在于：所述插杆(9)与遮阳板(11)为一体成型设置。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车遮阳板安装支架，包括汽车顶棚，所述汽车顶棚的内部两侧分别设有安装槽，所述安装槽的一侧壁连接有若干组弹簧，所述弹簧的一端连接有滑块，所述安装槽的另一侧壁连接有第一磁铁，所述滑块的下端连接有L型连杆，所述汽车顶棚的下端两侧分别连接有套筒，所述套筒的内部横向设有通孔，所述L型连杆的一端连接至通孔的内部一侧，所述通孔内部另一侧连接有第二磁铁，所述第二磁铁的内部中间设有插槽，所述L型连杆的一端连接至第二磁铁的插槽中；L型连杆的一端则进入插槽中，吸附在第二磁铁中，插杆不会与L型连杆脱离，使得遮阳板得以稳定的安装连接，便于安装和拆卸，便于更换和维护遮阳板。

技术研发人员：沈德华
受保护的技术使用者：南京台兴汽车零部件制造有限公司
技术研发日：2019.06.25
技术公布日：2020.04.14