一种安装于汽车侧门外饰件上的一体式灯光结构的制作方法

本实用新型涉及汽车装饰技术领域，具体涉及一种安装于汽车侧门外饰件上的一体式灯光结构。

背景技术：

随着人们生活水平的逐步提高，汽车已经成为一种大众消费商品，而在消费升级的背景下，人们对于车辆的需求也正在发生改变，大家越来越注重车辆的美观性、舒适性。

灯光一直以来也是大家关注的重要配置之一，一组炫酷的灯光对车辆外观效果的增益不言而喻，目前的车辆灯光设计仍存在很多的局限性，并不能满足人们对其的要求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供了一种安装于汽车侧门外饰件上的一体式灯光结构，led灯带可靠固定，可以更好的营造车身效果，特别是夜间效果，提升用户视觉观感，并一定程度上提高车辆安全性能。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种安装于汽车侧门外饰件上的一体式灯光结构，包括侧围、车门钣金、窗框饰板、汽车玻璃导槽和亮条，所述亮条卡接在汽车玻璃导槽的外侧，还包括led灯带，所述led灯带设置在汽车玻璃导槽的导槽外侧平面上；或者led灯带设置在亮条的亮条外侧平面上；或者led灯带设置在亮条的外侧凹槽内；

所述led灯带包括led灯芯，所述led灯芯外设有灯带外覆料。

优选的，所述led灯芯的底座通过双面胶带粘接于汽车玻璃导槽的导槽外侧平面上。

优选的，所述led灯芯的底座通过双面胶带粘接于亮条的亮条外侧平面上。

优选的，所述亮条的外侧凹槽两端设有用于夹持灯带外覆料的外钩部。

优选的，所述汽车玻璃导槽外侧设有多个唇边，除顶部的唇边外其余唇边均与亮条的内钩部卡接，汽车玻璃导槽的导槽外侧平面设置在汽车玻璃导槽顶部的唇边与亮条顶部的内钩部之间。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型led灯带可靠固定，各车门独立配置led灯带，实现侧门灯光效果，提高夜里车辆侧面的辨识度，通过控制可实现流水效果，提高车辆感官品质，提高客户感知。

附图说明

图1为本实用新型的安装位置示意图。

图2为实施例1的截面示意图。

图3为实施例2的截面示意图。

图4实施例3的截面示意图。

图5实施例4的截面示意图。

其中：侧围1；车门钣金2；窗框饰板3；汽车玻璃导槽4；唇边4.1；亮条5；外侧凹槽5.1；外钩部5.2；内钩部5.3；外裸露面5.4；led灯带6；led灯芯6.1；灯带外覆料6.2；双面胶带7；车门密封条8；玻璃9。

具体实施方式

实施例1：

参见图1和图2，一种安装于汽车侧门外饰件上的一体式灯光结构，针对欧系车型的fug车门结构，包括侧围1、车门钣金2、窗框饰板3、汽车玻璃导槽4、亮条5和led灯带6，所述汽车玻璃导槽4用于密封玻璃9，所述亮条5卡接在汽车玻璃导槽4的外侧，所述led灯带6设置在汽车玻璃导槽4的导槽外侧平面上；所述led灯带6包括led灯芯6.1，所述led灯芯6.1外设有灯带外覆料6.2。

所述led灯芯6.1的底座通过双面胶带7粘接于汽车玻璃导槽4的导槽外侧平面上。

所述汽车玻璃导槽4外侧设有多个唇边4.1，除顶部的唇边4.1外其余唇边均与亮条的内钩部5.3卡接，汽车玻璃导槽4的导槽外侧平面设置在汽车玻璃导槽4顶部的唇边4.1与亮条顶部的内钩部5.3之间。亮条顶部的内钩部5.3与对应的唇边4.1卡接后，汽车玻璃导槽4顶部的唇边4.1与亮条顶部的内钩部5.3同时对灯带外覆料6.2限位，进一步对led灯带进行固定。

所述灯带外覆料6.2采用透光塑料材质，亮条选用铝合金或塑料材质，整体达到高亮黑的外观效果。所述汽车玻璃导槽、亮条和led灯带于供应商处制造装配完成后统一安装于车门钣金。

按照车门数量，每个车门独立设有led灯带，每个车门的led灯带并联接入车门总线控制中，使用车载电源供电。

实施例2：

参见图1和图3，一种安装于汽车侧门外饰件上的一体式灯光结构，针对欧系车型的fug车门结构，包括侧围1、车门钣金2、窗框饰板3、汽车玻璃导槽4、亮条5和led灯带6，所述亮条5卡接在汽车玻璃导槽4的外侧，led灯带6设置在亮条5的外侧凹槽内，所述led灯带6包括led灯芯6.1，所述led灯芯6.1外设有灯带外覆料6.2。

所述亮条5的外侧凹槽5.1两端设有用于夹持灯带外覆料6.2的外钩部5.2，通过外钩部5.2对led灯带进行固定。所述汽车玻璃导槽4外侧设有多个唇边4.1，除顶部的唇边4.1外其余唇边均与亮条的内钩部5.3卡接，顶部的唇边4.1对亮条5顶部的外钩部5.2限位固定。所述亮条5的最外侧为外裸露面5.4，所述亮条5的外侧凹槽5.1与外裸露面5.4相交，且亮条5的亮条外侧凹槽5.1设置在外裸露面5.4的内侧。

所述灯带外覆料6.2采用透光塑料材质，亮条选用铝合金或塑料材质，整体达到高亮黑的外观效果。所述汽车玻璃导槽、亮条和led灯带于供应商处制造装配完成后统一安装于车门钣金。

按照车门数量，每个车门独立设有led灯带，每个车门的led灯带并联接入车门总线控制中，使用车载电源供电。

实施例3：

参见图1和图4，一种安装于汽车侧门外饰件上的一体式灯光结构，针对日韩系车型的aph车门结构，包括侧围1、车门钣金2、窗框饰板3、汽车玻璃导槽4、亮条5和led灯带6，所述亮条5卡接在汽车玻璃导槽4的外侧，led灯带6设置在亮条5的亮条外侧平面上，所述led灯带6包括led灯芯6.1，所述led灯芯6.1外设有灯带外覆料6.2。所述led灯芯6.1的底座通过双面胶带7粘接于亮条5的亮条外侧平面上。

所述车门钣金2和侧围1之间设有车门密封条8，车门密封条8由车门钣金2夹持，所述汽车玻璃导槽4外侧设有两个唇边4.1，两个唇边4.1夹持于亮条5一端的内钩部5.3，亮条5的另一端对车门密封条8夹持固定。

所述亮条5的最外侧为外裸露面5.4，所述亮条5的亮条外侧平面与外裸露面5.4相交，且亮条5的亮条外侧平面设置在外裸露面5.4的内侧。

所述灯带外覆料6.2采用透光塑料材质，亮条材质使用不锈钢喷漆或贴膜，整体达到高亮黑的外观效果。所述汽车玻璃导槽、亮条和led灯带于供应商处制造装配完成后统一安装于车门钣金。

按照车门数量，每个车门独立设有led灯带，每个车门的led灯带并联接入车门总线控制中，使用车载电源供电。

实施例4：

参见图1和图5，一种安装于汽车侧门外饰件上的一体式灯光结构，针对日韩系车型的aph车门结构，包括侧围1、车门钣金2、窗框饰板3、汽车玻璃导槽4、亮条5和led灯带6，所述亮条5卡接在汽车玻璃导槽4的外侧，led灯带6设置在亮条5的外侧凹槽内，所述led灯带6包括led灯芯6.1，所述led灯芯6.1外设有灯带外覆料6.2。

所述车门钣金2和侧围1之间设有车门密封条8，车门密封条8由车门钣金2夹持，所述汽车玻璃导槽4外侧设有两个唇边4.1，两个唇边4.1夹持于亮条5一端的内钩部5.3，亮条5的另一端对车门密封条8夹持固定。

所述亮条5的外侧凹槽5.1两端设有用于夹持灯带外覆料6.2的外钩部5.2，外钩部5.2对led灯带进行固定。所述亮条5的最外侧为外裸露面5.4，所述亮条5的外侧凹槽5.1与外裸露面5.4相交，且亮条5的亮条外侧凹槽5.1设置在外裸露面5.4的内侧。

所述灯带外覆料6.2采用透光塑料材质，亮条材质使用不锈钢喷漆或贴膜，整体达到高亮黑的外观效果。所述汽车玻璃导槽、亮条和led灯带于供应商处制造装配完成后统一安装于车门钣金。

按照车门数量，每个车门独立设有led灯带，每个车门的led灯带并联接入车门总线控制中，使用车载电源供电。

除上述实施例外，本实用新型还包括有其他实施方式，凡采用等同变换或者等效替换方式形成的技术方案，均应落入本实用新型权利要求的保护范围之内。