专利名称：脚踏车内胎的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种用于脚踏车的内胎。
现有脚踏车内胎在任何状态下均呈封闭环形。现有脚踏车内胎在装入车轮充气后，体积膨胀，内胎以车圈为依托，撑起外胎，承担吸收振动，减少行驶阻力的功效。
但是，现有脚踏车内胎有两点不足首先，在更换内胎时，人们必须先从车身上卸下整个车轮，然后撬掉外胎，才能取出内胎。在换上新内胎后，仍需重复上述工序，将车轮装好，十分费力，费时。另外，当内胎漏气时，必须先撬掉外胎给内胎充气后，进行逐段查找，才能修补。由于车身与车轮之间空隙狭窄，因此给修补工作带来了极大的不便，无法迅速恢复行驶。
总之，由于现有内胎存在着以上一些不足，因此，不能适应人们现代高节奏的生活需求。
本实用新型的目的在于提供一种新结构内胎，此种内胎可以在不拆卸车轮的情况下进行更换。当有备用内胎时，有漏气故障的脚踏车可以立即恢复行使能力。由于本内胎结构简单，因此不需增加成本。
本发明的目的是以如下方式完成的此种内胎呈非封闭环形，该内胎的一端有一空腔，空腔的周长小于或等于无空腔一端的周长，无空腔一端可以插入空腔内，充气后呈封闭环形。由于本发明内胎在不充气时呈非封闭环形，因此可以在不拆卸车轮的情况下，完成内胎拆装工作。节省了时间，提高了效率。
图一为本发明内胎剖视图。
本发明内胎由充气囊(1)空腔(2)及气门(3)组成。
当安装本内胎时，由于本发明内胎为非封闭环形，因此能不拆卸车轮而直接将本内胎放入外胎内，并把充气囊(1)无空腔端放入空腔(2)内，通过气门(3)向充气囊(1)内充气。由于充气囊(1)充气后体积膨胀，因此充气囊(1)无空腔端便卡在空腔(2)内，形成封闭环状。内胎便依托在车圈上支撑起外胎。
由于本内胎在不充气状态下为非封闭环形，因此当内胎需要更换时，可以不拆卸车轮，只将外胎撬下后，便可将原内胎换下，装上新内胎，恢复行驶。
当内胎漏气时，可将外胎撬下后，将内胎脱离车身进行修理，使修补工作易于完成；也可将备胎即刻换上，立即恢复行驶，待空闲时再进行修补，节省了时间。由于本发明结构简单，因此不需增加成本。
权利要求1.一个由充气囊，空腔，气门组成的脚踏车内胎，其特征是此种内胎在外形上是非封闭环形，装入外胎充气后呈环形。
2.根据权利要求1所述的脚踏车内胎，其特征是充气囊的长度不小于外胎周长。
3.根据权利要求1或2规定的脚踏车内胎，其特征是脚踏车内胎空腔周长不大于充气囊无空腔端周长。
专利摘要本实用新型公开了一种可以不拆卸车轮便能进行装卸的脚踏车内胎。适用于各种脚踏车。它有一个充气囊，充气囊的一端有一个空腔，充气囊上有一个气门。本实用新型内胎在自然状态下为非封闭环形，因此它可以在不拆卸车轮的情况下进行更换或修补，在使用性能方面比现有内胎更为方便实用。由于本装置结构简单，因此易于实施，不用增加成本。
文档编号B60C5/00GK2120715SQ9222388
公开日1992年11月4日 申请日期1992年6月8日 优先权日1992年6月8日
发明者毕振林 申请人:毕振林