专利名称：超微型轿车单横臂式独立悬架机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及超微型轿车单横臂式独立悬架机构。
在过去的技术中，单横臂式独立悬架在早期的轿车中使用过，它们的形式如
图1所示，经发明人检索国外文献，在五十年代，欧洲一些轿车的单横臂式独立悬架形式如图2、图3所示，它们的共同特征为单横臂的摆动轴中心与车轮传动半轴的摆动中心等高，并且结构为套管形式，作为车轮传动半轴的外壳套在车轮传动半轴上，这种结构的缺点是致使悬架的悬挂点高度太高，造成侧倾中心太高，造成整车的重心增高，破坏操纵稳定性及乘坐舒适性，并且不易布置在超微型轿车上。目前也有使用两个单横臂绕一个共同的摆动轴摆动的单横臂型式，但是这种结构更不易布置在超微型轿车上，特别是发动机后置的超微型轿车上。
本实用新型的目的在于提供一种克服已有技术缺点特别适合布置在超微型轿车上并大大降低其悬挂点高度的单横臂式独立悬架机构。
本实用新型是这样实现的超微型轿车单横臂式独立悬架机构的单横臂12、16的摆动轴18、19位于车轮传动半轴中心线下面，主减速器15右侧两个横臂摆动轴18及其左侧两个横臂摆动轴19分别关于车轮传动半轴轴心线对称排列在其前后两侧，同时两个横臂摆动轴18和两个横臂摆动轴19都是等高的。
超微型轿车单横臂式独立悬架机构，单横臂12、16是框架结构，其外侧分别与制动底板7固结在一起，其内侧用横臂摆动轴18和19与连接板13的孔安装在一起，连接板13用螺栓14与主减速器15固连在一起，制动底板7具有箱形闭合断面，在其外端的内孔中安装有两列向心球轴承9，而向心球轴承9内圈是安装在车轮传动半轴的外半轴8的轴颈上；车轮传动半轴的外半轴8是用其凸缘通过螺栓10与车轮17、11的幅板相固接。
超微型轿车单横臂式独立悬架机构，向心球轴承9也可以用圆锥滚子轴承或向心推力球轴承代替。
本实用新型的优点是本实用新型特别适合布置在超微型轿车上，它能大大降低单横臂式独立悬架悬挂点的高度，从而大大降低超微型轿车的重心及侧倾中心，使超微型轿车的操纵稳定性和乘坐舒适性大大提高。
以下结合附图用实施例对本实用新型作进一步的说明
图1为吉林工业大学编汽车设计一书的单横臂式独立悬架式样，图2、图3为日本的自动车技术会小林明编自动车工学一书提供的欧洲曾使用过的单横臂式独立悬架式样。图4为本实用新型的主视图，图5为图4的俯视图。
如图4图5所示，1车轮传动半轴内半轴，2悬架减震弹簧，3减震阻尼器，4车架横梁，5车身，6挠性联轴节，7制动底板，8车轮传动半轴内半轴，9向心球轴承，10螺栓，11右后车轮，12右单横臂，13连接板，14螺栓，15主减速器，16左单横臂，17左后车轮，18、19摆动轴。
当超微型轿车左右两后轮17、11在不平的道路上行驶时，左右后车轮17、11会单独毫无联系的随着道路的凸凹变化在车身的横向平面内上下跳动，这种跳动通过螺栓10、向心球轴承9、制动底板7引起单横臂16、12分别绕着摆动轴19、18在车身的横向平面内摆动，这种摆动引起的振动通过悬挂点悬架减震弹簧2、减震阻尼器3传到车架横梁4和车身5，由于悬架减震弹簧2和减震阻尼器3的作用，使车架横梁4和车身5的振动大大减弱。在两后车轮17、11引起单横臂16、12摆动的同时，通过螺栓10也会引起车轮传动半轴外半轴8、挠性联轴节6、车轮传动半轴内半轴1绕着比单横臂16、12的摆动轴19、18高得多的轴线摆动。
权利要求1.超微型轿车单横臂式独立悬架机构，其特征是单横臂12、16的摆动轴18、19位于车轮传动半轴中心线下面，主减速器15右侧的两个横臂摆动轴18及其左侧两个横臂摆动轴19分别关于车轮传动半轴轴心线对称排列在其前后两侧，同时两个横臂摆动轴18和两个横臂摆动轴19都是等高的。
2.根据权利要求1中所述的超微型轿车单横臂式独立悬架机构，其特征是单横臂12、16是框架结构，其外侧分别与制动底板7固接在一起，其内侧用横臂摆动轴18和19与连结板13的孔安装在一起，连接板13用螺栓14与主减速器15固连在一起；制动底板7具有箱形闭合断面，在其外端的内孔中安装有两列向心球轴承9。而向心球轴承9的内圈是安装在车轮传动半轴的外半轴8的轴颈上；车轮传动半轴的外半轴8是用其凸缘通过螺栓10与后车轮17、11的幅板相固结。
3.根据权利要求2所述的超微型轿车单横臂式独立悬架机构，其特征是向心球轴承9也可以用园锥滚子轴承或向心推力球轴承代替。
专利摘要本实用新型属超微型轿车领域。一种特别适合于超微型轿车的单横臂式独立悬架机构，其单横臂摆动轴比较大距离的位于车轮传动半轴的下面，因而能使车身重心大大降低，从而提高了其操纵稳定性和乘坐舒适性；单横臂的结构为框架式结构，因此也得以使单横臂的制造工艺简化。该实用新型的结构简单、成本低。
文档编号B60G1/00GK2146387SQ9224020
公开日1993年11月17日 申请日期1992年12月14日 优先权日1992年12月14日
发明者刚守堂 申请人:刚守堂