专利名称：车轮制动器用温控器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于汽车车轮制动器内调节温度的温控器。
汽车刹车用的车轮制动器，靠制动鼓与制动蹄的磨擦来刹车，容易发热，持续高温会烧坏制动器。过去常用水管滴水的方式散热，但不容易掌握水量，水多了影响刹车效果。目前，市面上出现一种温控器，由一块金属片盖住滴水孔，当制动器到高温时，金属片因热澎胀而脱开滴水孔，使水滴出进行降温。但该装置的金属片又被滴水浸湿，变冷而收缩，重新把滴水孔封住，所以不好控制。
本实用新型的目的，是要提供一种利用金属弹片热胀冷缩控制滴水，其本身又不能接触水的温控器。
以下结合附图和实施例介绍本实用新型。
图1为实用新型剖视图。
参照附图，有一个管状外壳5，中间有出水孔11，轴心位置通过轴套4装有顶杆6，外壳一端固联着顶板2，顶板与顶杆之间置有一个弯钩状金属弹片3，拧在顶板上的调节螺钉1顶着弹片3；在顶杆6的另一端有凸台9，在凸台与外壳内止口12之间夹着密封垫10，靠近止口的外壳端通过螺纹连接进水咀7，进水咀与凸台9之间有复位弹簧13，进水咀中部有外螺纹。置于制动器内的温控器，将进水咀用螺母固定在车轮制动器的端盖板9上，使出水孔11向下，进水咀连接送水胶管。
当制动器温度过高时，弹片3因热澎胀通过顶杆6使密封垫10脱离止口12，水从进水咀流入外壳内，由出水孔11滴入制动器内，使制动器降温。当温度恢复正常时，弹片收缩，复位弹簧13使密封垫10盖住止口12，水就不能进入制动器。
权利要求1.一种车轮制动器用温控器，其特征在于有一个管状外壳(5)，中间有出水孔(11)，轴心位置通过轴套(4)装有顶杆(6)，外壳一端固联着顶板(2)，顶板与顶杆之间置有一个弯钩状金属弹片(3)，拧在顶板上的调节螺钉(1)顶着弹片(3)；在顶杆(6)的另一端有凸台(9)，在凸台与外壳内止口(12)之间夹着密封垫(16)，靠近止口的外壳端通过螺纹连接进水咀(7)，进水咀与凸台(9)之间有复位弹簧(13)，进水咀中部有外螺纹。
专利摘要一种车轮制动器用温控器,有一个管状外壳,通过轴套装有顶杆,顶板与顶杆之间置有一个弯钩状金属弹片,拧在顶板上的调节螺钉顶着弹片;顶杆的凸台与外壳内止口之间夹着密封垫,进水嘴与凸台之间有复位弹簧,进水嘴中部有外螺纹。当制动器温度过高时,弹片因热膨胀使密封垫脱离止口,有水滴入制动器内进行降温;温度正常后,复位弹簧使密封垫关闭进水。
文档编号B60T5/00GK2316199SQ9723871
公开日1999年4月28日 申请日期1997年8月15日 优先权日1997年8月15日
发明者杨爱国 申请人:杨爱国