81. 4V/80V，当车辆高压系统 的电压等级为144V/168V/192V时，动力电池组的电压等级选择162. 8V/160V ;当车辆高压 系统的电压等级为216V/240V/264V/288V时，动力电池组的电压等级选择244. 2V/240V ; 当车辆高压系统的电压等级为312V/336V/360V/384V时，动力电池组的电压等级选择 325. 6V/320V。
[0040] 步骤5中，根据步骤4中确定的动力电池的电压，确定固定数量的标准电池组之间 的连接方式，所述连接方式为：并联或串联，连接方式具体为，
[0041] A级轿车，标准电池组的数量为2,标准电池组的串联或并联方式如下表所示：
【主权项】
1. 一种电动汽车动力电池组与车辆高压系统匹配的方法，其特征在于，包括以下步骤， 步骤1:将预定数量的锂离子电池串联组成标准电池组； 步骤2 :根据电动汽车的等级确定电动汽车的最低储备电量； 步骤3 :根据电动汽车的储备电量及车辆轮距轴距限制确定标准电池组的数量； 步骤4 :根据电动汽车车辆高压系统的电压等级，确定动力电池组的电压； 步骤5 :根据步骤4中确定的动力电池组的电压，确定固定数量的标准电池组之间的连 接方式； 步骤6 :将固定数量的标准电池组按照步骤5中确定的连接方式组成动力电池组。
2. 根据权利要求1所述一种电动汽车动力电池组与车辆高压系统匹配的方法，其特征 在于，步骤1中所述标准电池组电压为80V或81. 4V，所述电压为80V的标准电池组，由预定 数量的单体电压为3. 2V的锂离子电池采用预定连接方式组成；所述电压为81. 4V的标准电 池组，由预定数量的单体电压为3. 7V的锂离子电池采用预定连接方式组成。
3. 根据权利要求1所述一种电动汽车动力电池组与车辆高压系统匹配的方法，其特征 在于，步骤2中，根据电动汽车的等级确定电动汽车的最低储备电量具体为： 所述电动汽车的等级为A级轿车，该级别电动汽车的最低储备电量为20KWH ; 所述电动汽车的等级为B、C或D级轿车，该级别电动汽车的最低储备电量为40KWH， 标准电池组的数量为4; 所述电动汽车的等级为中大型SUV、面包车或封闭厢式货车，该级别电动汽车的最低储 备电量为60KWH，标准电池组的数量为6 ; 步骤3中，根据电动汽车的储备电量及车辆轮距轴距限制确定标准电池组的数量具体 为： 对最低储备电量为20KWH，轴距为2. 3至2. 6米的A级别电动汽车，标准电池组的数量 为2 ; 对最低储备电量为40KWH，轴距为2. 6米以上的B、C或D级别电动汽车，标准电池组的 数量为4 ; 对最低储备电量为60KWH，轴距为2. 6米以上的中大型SUV、面包车或封闭厢式货车级 别电动汽车，标准电池组的数量为6。
4. 根据权利要求3所述一种电动汽车动力电池组与车辆高压系统匹配的方法，其特征 在于，步骤5中， 车辆高压系统电压等级为72V的A级轿车，标准电池组的连接方式为：2个标准电池组 并联； 车辆高压系统电压等级为144V，168V或192V的A级轿车，标准电池组的连接方式为： 2个标准电池组串联； 车辆高压系统电压等级为72V的B、C或D级轿车，标准电池组的连接方式为：4个标准 电池组并联； 车辆高压系统电压等级为144V、168V或192V的B、C或D级轿车，标准电池组的连接方 式为：2个串联的标准电池组与2个并联的标准电池组并联； 车辆高压系统电压等级为216V、240V、264V或288V的B、C或D级轿车，标准电池组的 连接方式为：3个串联的标准电池组与1个标准电池组并联； 车辆高压系统电压等级为312V、336V、360V或384V的B、C或D级轿车，标准电池组的 连接方式为：4个标准电池组串联； 车辆高压系统电压等级为72V的中大型SUV、面包车或封闭厢式货车，标准电池组的连 接方式为：6个标准电池组串联； 车辆高压系统电压等级为144V、168V或192V的中大型SUV、面包车或封闭厢式货车，标 准电池组的连接方式为：2个串联的标准电池组与4个并联的标准电池组并联； 车辆高压系统电压等级为为216￥、24(^、264￥或288￥的中大型5，、面包车或封闭厢式 货车，标准电池组的连接方式为：3个串联的标准电池组与3个并联的标准电池组并联； 车辆高压系统电压等级为312V、336V、360V或384V的中大型SUV、面包车或封闭厢式货 车，标准电池组的连接方式为：4个串联的标准电池组与2个并联的标准电池组并联。
5. -种与车辆高压系统匹配的电动汽车动力电池组，其特征在于，所述动力电池组由 固定数量的标准电池组连接组成；所述标准电池组的固定数量由电动汽车的储备电量确 定，电动汽车的储备电量根据电动汽车的等级确定；所述连接的方式由动力电池组的电压 确定，动力电池组的电压根据电动汽车车辆高压系统的等级确定。
6. 根据权利要求5所述一种与车辆高压系统匹配的电动汽车动力电池组，其特征在 于，所述标准电池组电压为80V或81. 4V，所述电压为80V的标准电池组，由预定数量的单体 电压为3. 2V的锂离子电池采用预定连接方式组成；所述电压为81. 4V的标准电池组，由预 定数量的单体电压为3. 7V的锂离子电池采用预定连接方式组成。
7. 根据权利要求5所述一种与车辆高压系统匹配的电动汽车动力电池组，其特征在 于，电动汽车的储备电量根据电动汽车的等级确定，具体为： 所述电动汽车的等级为A级轿车，该级别电动汽车的最低储备电量为20KWH ; 所述电动汽车的等级为B、C或D级轿车，该级别电动汽车的最低储备电量为40KWH，标 准电池组的数量为4; 所述电动汽车的等级为中大型SUV、面包车或封闭厢式货车，该级别电动汽车的最低储 备电量为60KWH，标准电池组的数量为6。 标准电池组的固定数量根据电动汽车的储备电量确定，具体为： 对最低储备电量为20KWH，轴距为2. 3至2. 6米的A级别电动汽车，标准电池组的数量 为2 ; 对最低储备电量为40KWH，轴距为2. 6米以上的B、C或D级别电动汽车，标准电池组的 数量为4 ; 对最低储备电量为60KWH，轴距为2. 6米以上的中大型SUV、面包车或封闭厢式货车级 别电动汽车，标准电池组的数量为6。
8. 根据权利要求5所述一种与车辆高压系统匹配的电动汽车动力电池组，其特征在 于，串联或并联方式根据动力电池组的电压确定，动力电池组的电压根据电动汽车车辆高 压系统的等级确定具体为， 车辆高压系统电压等级为72V的A级轿车，将2个标准电池组并联； 车辆高压系统电压等级为144V，168V或192V的A级轿车，将2个标准电池组串联； 车辆高压系统电压等级为72V的B、C或D级轿车，将4个标准电池组并联； 车辆高压系统电压等级为144V，168V或192V的B、C或D级轿车，将2个串联的标准电 池组与2个并联的标准电池组并联； 车辆高压系统电压等级为216V，240V，264V或288V的B、C或D级轿车，将3个串联的 标准电池组与1个标准电池组并联； 车辆高压系统电压等级为312V，336V，360V或384V的B、C或D级轿车，将4个标准电 池组串联； 车辆高压系统电压等级为72V的中大型SUV、面包车或封闭厢式货车，将6个标准电池 组串联； 车辆高压系统电压等级为144V，168V或192V的中大型SUV、面包车或封闭厢式货车，将 2个串联的标准电池组与4个并联的标准电池组并联； 车辆高压系统电压等级为为216￥，24(^，264￥或288￥的中大型5，、面包车或封闭厢式 货车，将3个串联的标准电池组与3个并联的标准电池组并联； 车辆高压系统电压等级为312V，336V，360V或384V的中大型SUV、面包车或封闭厢式货 车，将4个串联的标准电池组与2个并联的标准电池组并联。
9. 根据权利要求5-8中任一项所述一种与车辆高压系统匹配的电动汽车动力电池组， 其特征在于，所述标准电池组外部设有一标准电池箱，所述标准电池箱的结构尺寸与所述 标准电池组的结构尺寸相匹配，所述标准电池箱用于装载锂离子电池组成的标准电池组， 所述标准电池箱内部设置充放电接插件。
10. -种电动汽车的底盘，其特征在于，所述电动汽车的底盘上设置至少2个电池仓， 所述电池仓的结构尺寸与权利要求9中所述标准电池箱的结构尺寸相匹配，所述电池仓个 数为偶数，所述电池仓对称分布。
【专利摘要】本发明涉及一种电动汽车动力电池组与车辆高压系统匹配的方法，包括步骤1：将预定数量的锂离子电池串联组成标准电池组；步骤2：根据电动汽车的等级确定电动汽车的最低储备电量；步骤3：根据电动汽车的储备电量及车辆轮距轴距限制确定标准电池组的数量；步骤4：根据电动汽车车辆高压系统的电压等级，确定动力电池组的电压；步骤5：根据步骤4中确定的动力电池组的电压，确定固定数量的标准电池组之间的连接方式；步骤6：将固定数量的标准电池组按照步骤5中确定的连接方式组成动力电池组。通过本发明的匹配方法，使动力电池组在结构上实现与多样化轮距和轴距的电动汽车的匹配，在电压上实现与具有不同车辆高压系统电压等级的电动汽车的匹配。
【IPC分类】B60L11-18
【公开号】CN104742755
【申请号】CN201510092903
【发明人】谷金鹏
【申请人】谷金鹏
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2015年2月27日