一种减少尾气排放的控制方法和控制装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及车辆领域，尤其涉及一种减少尾气排放的控制方法和控制装置。
【背景技术】
[0002]特开2002-214082公开了可一种确保尾气流量测定和气体分析的同时性、测定正确的排放量的技术。
[0003]在中国推崇的是，以国家标准确定针对每种车的类型的尾气的排气量、从而将尾气的排放抑制到预定值以内的驾驶。在这点上，特开2002-214082对尾气的测定方法进行了公开、但未公开的是:在尾气量超出预定值的情况下、该高尾气量是基于何种原因而排出的，以及如何改变驾驶方式才能减少该尾气量。
【发明内容】
[0004]本发明的实施例的主要目的在于，提供一种能够提示驾驶员改变驾驶方式以减少尾气排放的控制方式和控制装置。
[0005]为达到上述目的，本发明的实施例采用如下技术方案:
[0006]一种减少尾气排放的控制方法，包括:
[0007]检测本车的尾气排出值；
[0008]对检测所述排出值时的驾驶条件以及驾驶方式进行检测；
[0009]获得与所述驾驶条件对应的预定尾气排出值；
[0010]在所述检测的尾气排出值比所述预定的尾气排出值高的情况下，获取与所述检测的驾驶条件对应的预定的驾驶方式；以及
[0011]将所述检测的驾驶条件下的所检测的驾驶方式与预定的驾驶方式进行比较，针对不同的驾驶方式，提出催促改变为预定的驾驶方式的警告。
[0012]可选的，所述驾驶条件至少包含车型、引擎类型、道路状况的一种。
[0013]可选的，所述驾驶方式至少包括挂挡值、发动机转速、行驶速度的一种。
[0014]可选的，所述控制方法还包括:
[0015]检测本车周边的尾气的量；
[0016]在所述检测本车的尾气排出值的步骤中，从所述检测的本车的尾气排出值中，去除所述本车周边的尾气的量，由此算出所述本车的实际的尾气排出值。
[0017]可选的，在所述检测的尾气排出值比所述预定的尾气排出值高的情况下，当与发动机的转速对应的预定的挂挡值与检测到的挂挡值不同时，发出警告，以使驾驶员将所述检测的挂挡值改变为与所述发动机的转速对应的预定的挂挡值。
[0018]可选的，所述控制方法还包括:
[0019]存储驾驶员的行驶历史；
[0020]对驾驶员弓丨导行驶路径；
[0021]在所述存储驾驶员的行驶历史的步骤中，存储该驾驶员的每种道路状况下的驾驶方式及尾气排出值；
[0022]在所述对驾驶员引导行驶路径的步骤中，基于该驾驶员的行驶历史，引导尾气排出值较少的道路。
[0023]与上述控制方法相对应的，本发明还提供了一种减少尾气排放的控制装置，包括:
[0024]尾气检测单元，检测本车的尾气排出值；
[0025]驾驶检测单元，对检测所述排出值时的驾驶条件以及驾驶方式进行检测；
[0026]预定尾气获取单元，获得与所述驾驶条件对应的预定尾气排出值；
[0027]预定驾驶方式获取单元，在所述检测的尾气排出值比所述预定的尾气排出值高的情况下，获取与所述检测的驾驶条件对应的预定的驾驶方式；
[0028]比较单元，将所述检测的驾驶条件下的所检测的驾驶方式与预定的驾驶方式进行比较；
[0029]警告单元，针对不同的驾驶方式，提出催促改变为预定的驾驶方式的警告。
[0030]可选的，所述尾气检测单元具体包括总尾气检测模块、周边尾气检测模块和计算模块；
[0031]所述总尾气检测模块检测本车的尾气排出值；
[0032]所述周边尾气检测模块检测本车周边的尾气的量；
[0033]所述计算模块从所述检测的本车的尾气排出值中，去除所述本车周边的尾气的量，由此算出所述本车的实际的尾气排出值。
[0034]可选的，所述警告单元在所述检测的尾气排出值比所述预定的尾气排出值高的情况下，当与发动机的转速对应的预定的挂挡值与检测到的挂挡值不同时，发出警告，以使驾驶员将所述检测的挂挡值改变为与所述发动机的转速对应的预定的挂挡值。
[0035]可选的，所述控制装置还包括存储单元和引导单元；
[0036]所述存储单元存储驾驶员的行驶历史；
[0037]所述引导单元对驾驶员引导行驶路径；
[0038]所述存储单元在存储驾驶员的行驶历史时，存储该驾驶员的每种道路状况下的驾驶方式及尾气排出值；
[0039]所述引导单元在对驾驶员引导行驶路径时，基于该驾驶员的行驶历史，引导尾气排出值较少的道路。
[0040]本发明实施例提供的减少尾气排放的控制方法和控制装置，根据驾驶员的驾驶条件获取预定的尾气排出值，在实际排出值大于该预定排出值的时候，根据驾驶员的驾驶条件获取对应的预定驾驶方式，并将两种驾驶方式进行比较，针对不同的驾驶方式，催促驾驶员将驾驶方式改变为预定的驾驶方式，从而使得尾气的实际排放量降低。
【附图说明】
[0041]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0042]图1为本发明一实施例提供的减少尾气排放的控制方法流程图；
[0043]图2为本发明又一实施例提供的减少尾气排放的控制方法流程图；
[0044]图3为本发明另一实施例提供的减少尾气排放的控制方法流程图；
[0045]图4为本发明一实施例提供的减少尾气排放的控制装置结构框图；
[0046]图5为本发明又一实施例提供的减少尾气排放的控制装置结构框图；
[0047]图6为本发明另一实施例提供的减少尾气排放的控制装置结构框图。
【具体实施方式】
[0048]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0049]下面结合附图对本发明实施例减少尾气排放的控制方法和控制装置进行详细描述。
[0050]如图1所示，本发明实施例提供了一种减少尾气排放的控制方法，包括:
[0051]101、检测本车的尾气排出值。
[0052]本车指驾驶员所驾驶的车辆，可以是汽车、摩托车、货车等涉及尾气排放的车辆。以汽车为例，所述尾气的主要包括氮氧化合物、碳氢化合物、硫化合物、颗粒排放物、金属化合物等等。本步骤中可通过多种方式检测车辆的尾气。例如，在车辆排气口附近设置一个或多个传感器，利用汽车尾气检测仪来实时监控汽车尾气的排出值。检测仪可以为两气尾气分析仪(测量尾气排放中的CO和HC的量)、四气尾气分析仪(除能测量CO和HC外，还能测量CO2和O2)、五气尾气分析仪(能检测尾气中的NOx)等。除此之外，现有技术还公开了很多其他检测车辆尾气的方法，本领域技术人员可根据具体情况从现有技术中进行选择，此处不再赘述。
[0053]102、对检测所述排出值时的驾驶条件以及驾驶方式进行检测。
[0054]车辆尾气的排出值与驾驶条件和驾驶方式均有关。驾驶条件主要是指驾驶员在驾驶之时相对固定的条件，如燃料的品质、进气处理、燃烧系统、供油系统等。驾驶方式主要是指驾驶员在已有的驾驶条件下的具体驾驶操作、驾驶参数等。由于车辆尾气的排出值与驾驶条件和驾驶方式均有关，因此在本步骤中，在检测尾气排出值的同时，检测了车辆的驾驶条件和驾驶方式。
[0055]优选的，本实施例中的驾驶条件至少包括车型、引擎类型、道路状况的一种。其中，道路状况如坡道、滞留等。又优选的，本实施例中的驾驶方式至少包括挂挡值、发动机转速、行驶速度的一种。可以理解的是，以上仅为优选示例，并不对本实施例进行具体限定。
[0056]103、获得与所述驾驶条件对应的预定尾气排出值。
[0057]预定尾气排出值是指在驾驶条件下所能实现的最小尾气排放值，当然考虑到其他实际行车因素，预定尾气排出值也可以在最小尾气排放值上方浮动，例如为最小尾气排放值的I?2倍。优选的，为1.2?1.4倍。预定尾气排出值可以通过预先测试得到。例如在本发明的控制方法开始前，通过多次测试获得某一驾驶条件下的预定尾气排出值。则在本步骤中可以直接根据驾驶员的驾驶条件获取对应的预定尾气排出值。
[0058]104、在所述检测的尾气排出值比所述预定的尾气排出值高的情况下，获取与所述检测的驾驶条件对应的预定的驾驶方式。
[0059]在本步骤中，将步骤101中所检测到的尾气排出值与步骤103中获取的预定尾气排出值进行对比，如果检测到的尾气排出值大于该预定尾气排出值，则说明，在同一驾驶条件下，由于驾驶员的驾驶方式不好导致了比预定尾气排出值排出了更多的尾气。那么获取与步骤102中所检测到的驾驶条件对应的预定的驾驶方式。该预定的驾驶方式为该驾驶条件下使尾气排出值最小或为最小排出值一定倍数的驾驶方式。该预定的驾驶方式例如为挂挡值、发动机转速、行驶速度等。
[0060]105、将所述检测的驾驶条件下的所检测的驾驶方式与预定的驾驶方式进行比较，针对不同的驾驶方式，提出催促改变为预定的驾驶方式的警告。
[0061]在本步骤中，将步骤104中检测到的实际驾驶方式与步骤102中检测到的预定驾驶方式进行比较，涉及多项驾驶方式的可以进行逐一比较。若存在不一致的驾驶方式，则可推测尾气排放量较高是由于驾驶方式不够优化引起的，因此向驾驶员提出将现有驾驶方式改变为预定的驾驶方式的警告，使得驾驶员根据警告改变其驾驶方式，减少尾气的排放含量。
[0062]本发明实施例提供的减少尾气排放的控制方法，根据驾驶员的驾驶条件获取预定的尾气排出值，在实际排出值大于该预定排出值的时候，根据驾驶员的驾驶条件获取对应的预定驾驶方式，并将两种驾驶方式进行比较，针对不同的驾驶方式，催促驾驶员将驾驶方式改变为预定的驾驶方式，从而使得尾气的实际排放量降低。
[0063]在本发明提供的另一实施例中，作为对前一实施例的优化，在本实施例中，如图2所示，还包括步骤:
[0064]100、检测本车周边的尾气的量。
[0065]则在步骤101为:检测本车的尾气排出值，从所述检测的本车的尾气排出值中，去除步骤检测的所述本车周边的尾气的量，由此算出所