块传输到控制器模块，控制器模块根据接收到的用户指令信号驱动尾灯、电机模块的电流、电压等运行情况来执行用户指令，最终用户可在手机APP界面上观察到用户的指令参数结果。
[0035]优选地，本发明还公开了一种所述的全自动电动车驱动系统用显示剩余里程的方法，所述的剩余里程包括开始剩余里程和运行时剩余里程，其中，
[0036]显示所述的开始剩余里程的方法步骤包括如下:
[0037](AlO)、打开电源装置；
[0038](A20)、读取控制器模块内存中的上次剩余电池容量、上次运行的平均电流；
[0039](A30)、检测当前电源装置的电压和温度；
[0040](A40)、查电压、温度、容量特性表，得出当前剩余电磁容量；
[0041](A50)、按照内存中的平均电流计算剩余里程数据；
[0042](A60)、数据传输，驱动电动车的液晶屏显示开始剩余里程的结果；
[0043]显示所述的运行时剩余里程的方法步骤包括如下:
[0044](BlO)、检测电动车运行时的电池电压、骑行电流、当前骑行速度；
[0045](B20)、根据上一次的剩余电池容量、检测到电动车运行电流计算此速度；
[0046](B30)、根据电动车运行时间和当前运行速度计算剩余里程；
[0047](B40)、数据传输，驱动电动车的液晶屏显示运行时剩余里程的结果；
[0048](B50)、根据当前电压、温度查表计算剩余电池容量；
[0049](B60)、重复按(BlO)步骤开始进行。
[0050]优选地，本发明所述的各类车灯开关采用薄膜防水开关，可以期待良好的防水功能，有效确保了各类车灯开关的使用寿命，进一步优选地，车灯开关无大电流通过，使用寿命长，同时采用软件处理开关，可增加滤波，有效避免勿操作情况的产生。
[0051]优选地，所述的驱动系统还包括检测系统，所述的检测系统包括通信检测模块，所述的通信检测模块包括第一通信检测模块和第二检测模块；其中，
[0052]所述的第一通信检测模块包括相互电连接的中控通信模块与电控通信模块，第一通信检测模块的工作原理为:中控通信模块与电控通信模块按一定时间频率进行握手，握手不成功则报MCU模块与控制器模块通信故障，当发生通信故障时，控制器模块命令电机模块停止输出，同时中控装置和电控装置保存相关数据，待握手成功后，恢复正常通信；
[0053]所述的第二通信检测模块包括无线连接的中控无线模块和手机无线模块，第二通信检测模块的工作原理为:中控无线模块和手机无线模块按一定时间频率进行握手，握不成功则报中控无线模块和手机无线模块通信故障，中控装置和智能手机装置保存相关数据，待握手成功后，恢复正常通信；
[0054]所述的检测系统还包括第三通信检测模块，所述的第三通信检测模块包括无线连接的手机无线模块和云计算无线模块，第三通信检测模块的工作原理为:手机无线模块和云计算无线模块按一定时间频率进行握手，握手不成功则报手机无线模块和云计算无线模块通信故障，智能手机装置和云计算器装置保存相关数据，待握手成功后，恢复正常通信；
[0055]所述的检测系统还包括第四通信检测模块，所述的第四通信检测模块包括:相互电连接的中控无线模块与电源状态通信模块，第四通信检测模块的工作原理为:中控无线模块与电源状态通信模块按一定时间频率进行握手，握手不成功则报中控无线模块与电源状态通信模块通信故障，中控装置与电源管理系统保存相关数据，待握手成功后，恢复正常通信；
[0056]优选地，所述的检测系统还包括与所述的DC电源输出模块电连接的电源管理系统检测模块，包括:每块和整个电池容量和使用时间检测，是否损坏；电源管理系统硬件检测；电池电压电流；
[0057]优选地，所述的检测系统还包括与所述的MCU模块电连接的中控检测模块，所述的中控检测模块包括:用户输入状态及故障(调速把、刹车、按钮、开关等)；灯光显示状态及故障(左右转向，大灯等)；仪表显示状态及故障(速度显示，电压显示等)；串口或CAN通信模块状态及故障；功放/喇叭状态及故障。
[0058]优选地，所述的检测系统还包括与所述的电机模块电连接的电机检测模块，所述的电机检测模块包括:包括电机状态(电机霍尔状态、电机转速等)和故障检测(电机相线故障、电机霍尔故障等)。
[0059]优选地，所述的检测系统还包括与控制器模块电连接的控制器检测模块，所述的控制器检测模块可检测控制器模块运行状态和故障，具体可实现对包括驱动、功率管、温度、电压、电流、防飞车等部件的运行状态和故障的检测。
[0060]优选地，所述的检测系统还包括与控制器模块电连接的尾灯检测模块，所述的尾部灯光检测模块可实现对尾部灯光的显示状态和故障的检测。
[0061]本发明所述的检测装置可以在三种方式中运行:第一种是在电动车开始上电时进行检测分析；第二种是在电动车运行时进行检测分析；第三种是在使用用户根据需求进行自检操作时进行检测分析。
[0062]优选地，所述的驱动系统还包括防盗系统，所述的防盗系统是由用于检测震动信号的MCU模块中的震动芯片，手机用户APP界面，相互通信连接的中控通信系统和电控通信系统和相互无线连接的中控无线模块和手机无线模块组成；
[0063]优选地，所述的防盗系统还包括无线连接的中控无线模块与云计算无线模块和无线连接的云计算无线模块与手机无线模块。
[0064]本发明所述的防盗系统一共可以采用下面两种防盗方式:
[0065]第一种防盗方式:用户向手机用户APP界面的输入防盗信号，防盗信号通过无线通信传输至云计算器模块，云计算器模块通过无线通信传输至MCU模块，当震动芯片检测到震动信号的时候，通过相互通信连接的中控通信系统和电控通信系统命令控制器模块对电机进行防盗设置，然后中控装置的驱动电路和控制器模块驱动电动车的相关声光电部件配合防盗，实现远程防盗。
[0066]第二种防盗方式:用户向手机用户APP界面的输入防盗信号，防盗信号通过无线通信传输至MCU模块，当震动芯片检测到震动信号的时候，通过相互通信连接的中控通信系统和电控通信系统命令控制器模块对电机进行防盗设置，然后中控装置的驱动电路和控制器模块驱动电动车的相关声光电部件配合防盗；省掉遥控器，通过蓝牙的方式通过手机APP控制进行防盗。
[0067]此外，用户还可以选择向手机用户APP界面的输入防盗找回信号，防盗找回信号通过无线通信传输至云计算器模块，云计算器模块通过无线通信传输至MCU模块，MCU模块然后将具体位置信号通过无线通信最终传输至手机用户APP界面，如此，在实现防盗功能的基础上还实现远程找回电动车的功能。
[0068]本发明还公开了一种电动车，包括驱动系统，其中，所述的驱动系统采用了如上所述的全自动电动车驱动系统。在本发明中，电动车为电动摩托车或电动三轮车。
[0069]本发明通过提出一种全自动电动车驱动系统用电控装置，不仅降低了制造成本，且控制简单、方便，维护方便，故障率低，安装工艺简单，极大提高了生产效率，更是实现了系统智能化驱动，非常适合大规模生产化推广应用。
【附图说明】
[0070]附图1是本发明【具体实施方式】下全自动电动车驱动系统的示意框图；
[0071]附图2是本发明【具体实施方式】下中控装置的示意框图；
[0072]附图3是本发明【具体实施方式】下电控装置的示意框图；
[0073]附图4是本发明【具体实施方式】下灯光控制装置的示意框图；
[0074]附图5是本发明【具体实施方式】下全自动电动车的物联网平台的示意框图；
[0075]附图6是本发明【具体实施方式】下全自动电动车驱动系统用电池模块的示意框图；
[0076]附图7是本发明【具体实施方式】下全自动电动车驱动系统用智能手机装置的示意框图；
[0077]附图8是本发明【具体实施方式】下全自动电动车驱动系统用云计算器装置的示意框图；
[0078]附图9是本发明【具体实施方式】下全自动电动车驱动系统用智能通信装置的示意框图(电源装置未全部示出)；
[0079]附图10是本发明【具体实施方式】下全自动电动车驱动系统用的一种无线收音机装置的示意框图；
[0080]附图11是本发明【具体实施方式】下全自动电动车驱动系统用的另一种无线收音机装置的示意框图；
[0081]附图12是本发明【具体实施方式】下全自动电动车驱动系统用无线音乐系统的示意框图；
[0082]附图13是本发明【具体实施方式】下全自动电动车驱动系统用显示开始剩余里程方法的步骤示意图；
[0083]附图14是本发明【具体实施方式】下全自动电动车驱动系统用运行时开始剩余里程方法的步骤示意图。
【具体实施方式】
[0084]本发明实施例公开了一种全自动电动车驱动系统，包括中控装置、电控装置和电源装置，电源装置同时与中控装置与电动系统连接，中控装置的中控通信模块和电控装置的电控通信模块进行电连接，其中，电控装置驱动电动车第一部件运行工作，中控装置驱动电动车第二部件运行工作。
[0085]本发明实施例通过提出一种全自动电动车驱动系统，一种全自动电动车驱动系统，不仅降低了制造成本，且控制简单、方便，维护方便，故障率低，安装工艺简单，极大提高了生产效率，更是实现了系统智能