用于车辆安全带的安全带扣锁提送装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于车辆安全带的安全带扣锁提送装置，其包括至少一个安全带扣锁，该安全带扣锁通过力传递元件与驱动单元连接，其中安全带扣锁可在工作位置与提送位置之间移动。
【背景技术】
[0002]DE 10 2008 026 872 Al公开一种定位装置，特别用于定位机动车中的安全带扣锁或安全带。该定位装置包括可变形的承载元件、联接至该承载元件的成形件以及固定件。承载元件可由第一位置移动至第二位置，成形件在第一位置通过固定件保持第一构型，成形件在第二位置至少部分不再由固定件所保持并呈现第二构型，该第二构型传递给承载元件。
[0003]此外，DE 10 2011 008 779 Al公开一种用于车辆的安全带扣锁提送装置。该安全带扣锁提送装置包括与调整机构联接的驱动单元，安全带扣锁借助该驱动单元至少可在起始位置与提送位置之间移动。在此，驱动单元以在空间上与车辆调整机构分开的方式布置于车辆上或车辆内。
[0004]此外，DE 10 2011 011 780 Al公开一种用于车辆安全带系统的安全带扣锁提送装置，其包括经由力传递装置与心轴(主轴)式驱动器联接的安全带扣锁。力传递装置包括锁定元件，在正常工作状态下，该锁定元件能够在轴向上沿心轴式驱动器的螺纹心轴移动，在安全带回拉的情况下，该锁定元件会由于作用在安全带扣锁上的回拉力而发生变形，以便占据锁定位置，锁定元件在该锁定位置以形状锁合的方式接合于螺纹心轴中。
【发明内容】
[0005]本发明的目的是，提供一种相对现有技术有所改进的用于车辆安全带的安全带扣锁提送装置。
[0006]本发明用以达成上述目的的解决方案为权利要求1所给出的特征。
[0007]本发明的优选设计方案是从属权利要求的内容。
[0008]一种用于车辆安全带的安全带扣锁提送装置包括至少一个安全带扣锁，该安全带扣锁通过力传递元件与驱动单元连接，其中安全带扣锁可在工作位置与提送位置之间移动。根据本发明，力传递元件构造为滚子链，并且安全带扣锁在移动时的运动方向可借助导引元件来预先确定。
[0009]借助作为力传递元件的滚子链，能够以特别适当的方式使安全带扣锁在可供使用的结构空间受到体积限制的情况下呈直线导引，亦即在工作位置与提送位置之间移动。这种滚子链的回转半径相对较小，从而能够实现安全带扣锁即便在结构空间有限的情况下仍可灵活弹出。特别地，安全带扣锁提送装置布置于车辆的后座区域内，其中借助所述的实施方案，有关车辆安全带的安全带扣锁提送装置的结构及设置所涉及的预定条件得以满足。
[0010]滚子链与导引元件保持有效连接，导引元件在安全带扣锁的移动过程中确定其运动方向。借助该导引元件，能够以特别适当的方式稳定可控地在工作位置与提送位置之间引导安全带扣锁，特别可呈直线导引。
[0011]由于运动方向借助导引元件被预先确定，因此能够以特别适当的方式使安全带扣锁在两个位置间移动，这样安全带扣锁不会摩擦座垫表面，由此座垫或其护面不会受到损坏。
[0012]在这样构造的安全带扣锁提送装置的应用中，还无需改变安全带扣锁本身的尺寸，其原因在于导引元件及滚子链均由于其相对较小的回转半径而对结构空间要求不高。
[0013]在较佳的实施方案中，滚子链及导引元件布置于壳体内，从而尤其能够尽量避免污垢进入滚子链中。此外，滚子链及导引元件借由壳体覆盖，由此不可见。
[0014]还可考虑，将这样构造的安全带扣锁提送装置用于汽车的前座椅。
[0015]在优选的实施方案中，导引元件固定于安全带扣锁及支承式车辆结构和/或座椅结构上，从而与安全带扣锁联接的安全带在回拉情况下产生的回拉力能够以较佳的方式转移至车辆结构和/或座椅结构中。特别优选地，导引元件这样构造并固定于安全带扣锁及支承式车辆结构和/或座椅结构上:安全带扣锁侧面具有柔性。由于该预定的柔性，举例而言，安全带扣锁能够在乘客佩戴安全带时紧贴在使用安全带的乘客身上。由此，在折叠座椅靠背时，安全带扣锁也不会限制这种折叠过程。
[0016]较佳地，滚子链固定于安全带扣锁及带动件上，该带动件可移动地布置于导轨上，从而安全带扣锁提送装置的零部件数目相对较少。优选地，滚子链以力锁合、形状锁合和/或材料锁合的方式固定于安全带扣锁以及带动件上，由此将滚子链稳固保持在各构件上。
[0017]在另一优选的实施方案中，可借由支承元件引导滚子链，由此，一方面可定位滚子链，另一方面可预先确定滚子链在安全带扣锁移动过程中的运动方向。借助支承元件，可在滚子链绕该支承元件转动的过程中实现对称结构及最佳的链带导引控制。
[0018]特别有利地，支承元件构造为供滚子链穿过的支承套。如此，支承套周向闭合并包括通孔，其轴线布置于滚子链在该部分的运行方向上。借助支承套，滚子链的定位及定向基本上能够得到确保。
[0019]支承元件固定于所述支承式车辆结构和/或座椅结构上，从而作用于滚子链上的力可转移至支承式车辆结构和/或座椅结构中。
[0020]在较佳的设置中，这样构造支承元件:用于在安全带扣锁的移动过程中预先确定运动方向的导引元件借由支承元件固定于支承式车辆结构和/或座椅结构上。
[0021]在特别优选的实施方案中，滚子链构造为背面抗弯的滚子链，其特别适于传递压缩力及拉伸力。在此，借助这种背面抗弯的滚子链可跨接较长的距离，而链带导引装置却并非绝对必要。这种背面抗弯的滚子链的功能类似于线性驱动器，由此安全带扣锁能够在工作位置与提送位置之间进行直线运动。
[0022]通过适当方式，驱动单元构造为心轴式驱动器，由此布置在导轨上的带动件可在其上呈直线运动，并且由于滚子链与带动件联接，这种运动可传递至滚子链，由此安全带扣锁可在两个位置间移动。
[0023]在另一特别优选的实施方案中，安全带扣锁连同滚子链安装成可绕与安全带扣锁的纵向幅度(纵向延展)垂直地延伸的旋转轴枢转。由此，安全带扣锁尤其在折叠座椅靠背时能够枢转。
【附图说明】
[0024]下面参照附图对本发明的实施例进行详细说明。
[0025]图1表示安全带扣锁提送装置在工作位置的透视图；
[0026]图2表示安全带扣锁提送装置在工作位置的侧视图；
[0027]图3表示安全带扣锁提送装置在工作位置的俯视图；
[0028]图4表示安全带扣锁提送装置在工作位置的另一侧视图；
[0029]图5表示安全带扣锁提送装置在提送位置的透视图；
[0030]图6表示安全带扣锁提送装置在提送位置的侧视图；
[0031]图7表示根据图5所示而不具有支承元件的透视图；
[0032]图8表示安全带扣锁提送装置在提送位置处于第一部分组装状态的透视图；以及
[0033]图9表示安全带扣锁提送装置在提送位置处于第二部分组装状态的透视图。
[0034]所有附图中相互对应的部件用相同的附图标记表示。
【具体实施方式】
[0035]图1表示用于车辆(图中未示出)的安全带扣锁提送装置I的透视图，其中该安全带扣锁提送装置I特别设置用于车辆后座部分的座位。
[0036]安全带扣锁提送装置I包括安全带扣锁2，该安全带扣锁2借由安全带扣锁提送装置I可在工作位置BI与提送位置B2之间移动。如果例如已知车门已经关闭和/或乘客已经在车座上就坐，那么安全带扣锁2借由安全带扣锁提送装置I自动从工作位置BI (亦表示起始位置)定位到提送位置B2(亦称作舒适位置)。在提送位置B2，乘客可佩戴安全带扣锁2所配的安全带并且将布置于安全带上的安全带扣锁的插舌插入安全带扣锁2中。
[0037]特别地，安全带扣锁2在提送位置B2位于乘客方便接触的位置，从而乘客毋须费力即可将安全带扣锁的插舌插入安全带扣锁2中。
[0038]与工作位置BI相比，安全带扣锁2在提送位置B2位于较高的位置。倘若安全带扣锁的插舌插入安全带扣锁2中，则安全带扣锁的插舌锁定于安全带扣锁2内并自动移动且定位于工作位置BI上。
[0039]特别地，本实施例中根据图1所示的安全带扣锁提送装置1(如上述)设置用于车辆后座部分的座位，其中安全带扣锁2在工作位置BI (该位置同时构成起始位置)布置于或可布置于后座的座垫之间。
[0040]安全带扣锁提送装置I还包括心轴式