作构件290从第二操作位置29IC返回至初始位置29IA时。
[0093]如图24和图25所示，在通过滑动锁定机构70实现的滑动锁定状态通过操作操作构件290撤消并且座椅本体I滑动时，操作构件290返回至初始位置291A。如果锁定弹簧80的接合槽85移动到限定锁定槽46的远端上并且定位在所述远端上时，则锁定弹簧80的推压力不被施加到杆构件92。如上所述，第一支撑部295F的推压力P1、第二支撑部295G的推压力P2和第三支撑部295H的推压力P3被施加，使得推压力Pl和推压力P2、P3在彼此相对的方向上被施加。在从操作构件290的初始位置291A到操作构件290的第二操作位置291C的区域的任意区域中，其中该区域包括第一操作位置291B，弯曲部分295K的推压力P5和接合部2%D的推压力P6被施加。因此，板簧295的推压力(推压力Pl至P6)被施加在从操作构件290的初始位置29IA到操作构件290的第二操作位置29IC的区域中的任意区域中，其中该区域包括第一操作位置291B。因此，即使当锁定弹簧80的接合槽85位于限定锁定槽46的远端上时，板簧295减轻或抑制杆构件92和环形手柄91的反冲。当使操作构件290返回到初始位置291A时，环形手柄91的外周表面的下部接触止动部92D，并且推压力P4被施加。因此，杆构件92和环形手柄91的反冲不太可能发生(杆构件92和环形手柄91的反冲进一步减轻或被抑制)。
[0094]如上所述，在根据第二实施例的车辆座椅中，将操作构件290从初始位置291A移动至第二操作位置291C，使得克服锁定弹簧80 (第一推压构件)的推压力和板簧295 (第二推压构件)的推压力施加撤消操作力。当操作构件290位于第二操作位置291C处时，通过锁定弹簧80实现的滑动锁定状态被撤消。在从初始位置291A到第二操作位置291C的区域中设有间隙99。因此，即使当不期望的外部载荷诸如大载荷被施加到滑动锁定机构70和滑轨11时，也能够抑制滑动锁定状态的非预期撤消(滑动锁定的非预期解锁)。此外，操作构件290包括板簧295，该板簧295朝着初始位置29IA施加推压力，在操作构件290的操作开始之前操作构件290位于该初始位置291A处。因此，操作构件290能够被稳定地(可靠地)保持在初始位置291A处，直至撤消操作力被施加(输入)到操作构件290为止。
[0095]操作构件290包括三个构件，也就是:环形手柄91 (输入操作构件)，撤消操作力被输入到该环形手柄91 (输入操作构件);杆构件92 (输出操作构件)，该杆构件92 (输出操作构件)输出撤消操作力；和板簧295 (第二推压构件)。在环形手柄91与杆构件92之间设有间隙99。通过使用板簧295的推压力来维持环形手柄91与杆构件92之间的间隙99，来设定初始位置291A。因此，能够提供更可靠地抑制滑动锁定状态的非预期撤消(滑动锁定的非预期解锁)的滑动锁定机构70。
[0096]板簧295包括第一支撑部295F、第二支撑部295G和接合部2%D (第一接合部)，该第一支撑部295F对环形手柄91施加推压力以支撑环形手柄91，该第二支撑部295G对杆构件92施加推压力以支撑杆构件92，该接合部2%D与上轨20接合。因此，当使环形手柄91和杆构件92相对于彼此移动时，板簧295将环形手柄91和杆构件92稳定地(可靠地)保持在连接状态下。
[0097]由于接合部2%D能够相对于上轨20旋转，所以板簧295能够相对于上轨20旋转。因此，能够减轻板簧295的推压力对操作构件290的影响，并且操作者感觉到，操作构件290连续地(顺利地)被操作，而不必增加撤消操作力。
[0098]此外，当使环形手柄91和杆构件92相对于彼此移动时，能够将环形手柄91和杆构件92稳定地(可靠地)保持在连接状态下，并且同时，能够减轻板簧295的推压力对操作构件290的影响，使得操作者感觉到，操作构件290连续地(顺利地)被操作，而不必增加撤消操作力。
[0099]此外，能够进一步减轻或抑制在操作构件290中的环形手柄91和杆构件92的反冲。
[0100]如在第一实施例中，锁定弹簧80被布置在滑轨11的空间部13中。因此，提供了紧凑大小的滑动锁定机构70。因此，能够有效地使用座椅本体I周围的空间。此外，通过紧凑大小的滑动锁定机构70，能够抑制滑动锁定状态的非预期撤消(滑动锁定的非预期解锁)。
[0101]虽然上文描述了本发明的实施例，但是根据本发明的车辆座椅并不限于这些实施例，并且可以以其它各实施方式实现。例如，在上述实施例中，采用通过切割上轨的板面的一部分并且使之弯曲而形成的切割弯曲件。然而，在本发明中所采用的零件并不限于切割弯曲件。可以采用独立于上轨而形成的零件。接合部可以被设置在板簧中的各个位置处，只要板簧能够相对于上轨旋转即可。可以采用各种姿势作为切割弯曲件相对于上轨的姿势。
[0102]在上述构造中，锁定构件和操作构件两者都被设置在滑轨内部。然而，本发明并不限于该构造。例如，锁定构件和/或操作构件可以被设置在滑轨的外部。在上述构造中，锁定弹簧用作锁定构件和第一推压构件两者。然而，本发明并不限于该构造。例如，在滑动锁定机构中，锁定构件和第一推压构件可以是独立的构件。
[0103]术语车辆可以指将人或物从一地载到另一地的任意机器或运输工具，诸如汽车、卡车、公共汽车、列车、飞机、船、舰和潜艇。然而，应注意，这些示例仅被提供用于促进对本公开的理解目的，从而不应被解释为限制性的。
【主权项】
1.一种车辆座椅，包括:滑轨(11)，所述滑轨(11)包括下轨(40)和上轨(20)，所述下轨(40)被布置在车辆结构构件侧上，所述上轨(20)被布置在座椅本体侧上并且被支撑以便能够相对于所述下轨(40)滑动；以及滑动锁定机构(70)，所述滑动锁定机构(70)在选定位置处限制所述上轨(20)相对于所述下轨(40)的滑动运动，其特征在于: 所述滑动锁定机构(70)包括锁定构件和操作构件，其中所述锁定构件在所述选定位置处限制所述上轨(20)的滑动运动以实现滑动锁定状态，所述操作构件将撤消操作力传递至所述锁定构件，所述撤消操作力用于撤消由所述锁定构件实现的滑动锁定状态； 所述锁定构件包括第一推压构件，所述第一推压构件弹性地施加推压力以维持由所述锁定构件实现的滑动锁定状态； 所述操作构件包括第二推压构件，所述第二推压构件朝着初始位置施加推压力，在所述操作构件的操作开始之前所述操作构件位于所述初始位置处； 所述第一推压构件的推压力被设定成大于所述第二推压构件的推压力； 将所述操作构件从所述初始位置移动至操作位置，使得克服所述第一推压构件的推压力和所述第二推压构件的推压力来施加所述撤消操作力； 当所述操作构件位于所述操作位置处时，由所述锁定构件实现的滑动锁定状态被撤消； 在从所述初始位置到所述操作位置的区域中设有间隙； 所述操作构件包括输入操作构件(91)和输出操作构件(92)，其中所述撤消操作力被输入到所述输入操作构件(91)，而所述输出操作构件(92)输出所述撤消操作力； 所述第二推压构件被设置在所述输入操作构件(91)与所述输出操作构件(92)之间，使得所述输入操作构件(91)和所述输出操作构件(92)被连接成能够彼此相对移动；所述间隙设置在所述输入操作构件(91)与所述输出操作构件(92)之间； 通过使用所述第二推压构件的推压力来维持所述输入操作构件(91)与所述输出操作构件(92)之间的所述间隙，来设定所述初始位置；并且所述第二推压构件包括第一支撑部(295F)、第二支撑部(295G)和第一接合部(295D)，其中所述第一支撑部(295F)对所述输入操作构件(91)施加推压力以支撑所述输入操作构件(91)，所述第二支撑部(295G)对所述输出操作构件(92)施加推压力以支撑所述输出操作构件(92)，并且所述第一接合部(295D)与所述上轨(20)接合。2.根据权利要求1所述的车辆座椅，其中，所述第一接合部(295D)与所述上轨(20)接合，使得所述第一接合部(295D)能够相对于所述上轨(20)旋转。3.根据权利要求1或2所述的车辆座椅，其中: 在从所述操作构件的所述初始位置到所述操作构件的所述操作位置的区域中，施加所述第一支撑部(295F)的推压力和所述第二支撑部(295G)的推压力；并且 在从所述操作构件的所述初始位置到所述操作构件的所述操作位置的区域中，所述第一接合部(295D)被维持在接合状态下。4.根据权利要求1或2所述的车辆座椅，其中，在面对施加所述第二支撑部(295G)的推压力的方向的方向上，施加所述第一支撑部(295F)的推压力。5.根据权利要求1或2所述的车辆座椅，其中: 所述锁定构件被布置在由所述下轨(40)的下面部、所述上轨(20)的上面部和所述下轨(40)与所述上轨(20)中的一个轨的成对的侧面部包围的空间部中，所述下面部面对所述车辆结构构件，并且所述上面部面对所述座椅本体；并且 所述操作构件被插入通过所述下轨(40)和所述上轨(20)的在纵向方向上的端部，并且与所述锁定构件接合。
【专利摘要】一种车辆座椅，包括：滑轨(11)，该滑轨包括下轨(40)和上轨(20)；和滑动锁定机构(70)。该滑动锁定机构(70)包括锁定构件和操作构件。该锁定构件包括第一推压构件。该操作构件包括第二推压构件。在从操作构件的初始位置到操作位置的区域中设有间隙。操作构件包括输入操作构件(91)和输出操作构件(92)。所述间隙设置在所述输入操作构件(91)与输出操作构件(92)之间。通过使用第二推压构件的推压力来维持输入操作构件(91)与输出操作构件(92)之间的间隙，来设定初始位置。所述第二推压构件包括第一支撑部、第二支撑部和第一接合部。
【IPC分类】B60N2/08
【公开号】CN105034863
【申请号】CN201510201018
【发明人】荒川祐次, 林直树
【申请人】丰田纺织株式会社, 爱信精机株式会社, 白木工业株式会社
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年4月24日
【公告号】DE102015207472A1, US20150306981