一种电池箱体连接装置及电动汽车的制作方法_2

文档序号:9536626阅读:来源:国知局
右滑动。随着芯轴5的转动,滑块在弹簧的作用下能够弹入卡槽中,且随着芯轴5的转动,滑块又能脱离卡槽。
[0043]在安装电池箱体时,使下壳体1上移,同时使芯轴5伸入贯通孔22中,在卡槽与滑块的高度一致时,停止上移,之后转动芯轴5,直到滑块弹入卡槽中,至此,完成了电池箱体的安装。在拆卸电池箱体时,转动芯轴5,迫使滑块脱离卡槽,之后下移下壳体1,使芯轴5从贯通孔22中退出,从而完成电池箱体的拆卸。很明显,本发明中的电池箱体连接装置能够使电池箱体的拆装变得方便、快捷。
[0044]在本发明一具体实施例中,上述中的滑块包括两组,分别为左滑块31和右滑块32。相应地,卡槽也包括两组,分别为左卡槽51和右卡槽52。弹簧也包括两组,分别为左弹簧和右弹簧。
[0045]其中,左滑块31和右滑块32分布在贯通孔22的左右两侧。左滑块31与左卡槽51配合,同时,右滑块32与右卡槽52配合。左弹簧位于左滑块31的左侧,用于将左滑块31推入左卡槽中,右弹簧位于右滑块32的右侧,用于将右滑块32推入右卡槽中。在本实施例中,随着芯轴5的转动,左滑块31和右滑块32能够同时分别弹入左卡槽51和右卡槽52中,且随着芯轴5的转动,芯轴5的转矩能够迫使左滑块31和右滑块32同时分别脱离左卡槽51和右卡槽52。两组滑块与两组卡槽的配合提高了电池箱体连接的牢固性。
[0046]在不受他外力的作用,左滑块31的右极限位置应该是左弹簧处于自然状态时,左滑块31所能达到的最靠近右滑块32的位置,同理,右滑块32的左极限位置应该是右弹簧处于自然状态时,右滑块32所能达到的最靠近左滑块31的位置。本领域技术人员可以理解的是在左滑块31在右极限位置,同时,右滑块32在左极限位置时,左滑块31和右滑块32之间存在间隙,该间隙供芯轴5插入,且该间隙的距离值小于左卡槽51的槽底到右卡槽52的槽底距离值。即,在左滑块31和右滑块32同时分别嵌入在左卡槽51和右卡槽52时,左弹簧和右弹簧均处于压缩状态,也正是由于左弹簧对左滑块31向右的弹力,以及右弹簧对右滑块32向左的弹力作用,才能使得左滑块31和右滑块32分别牢牢卡接在左卡槽51和右卡槽52中,才能实现上壳体2与下壳体1的连接,进而实现电池箱体10的安装。
[0047]左滑块31与右滑块32之间的间隙的宽度值小于左卡槽51槽底到右卡槽52槽底的距离值,那该间隙更小于芯轴5的直径值。所以,在芯轴5伸入进间隙中后,左滑块31会压缩左弹簧,右滑块32会压缩右弹簧,在芯轴5转动到合适的位置时,左滑块31会在左弹簧的推力下弹入左卡槽51中,右滑块32会在右弹簧的推力下弹入右卡槽52中,此谓上锁。在需要解除左右滑块与左右卡槽之间的卡接时,需要转动芯轴5,使左右滑块分别从左右卡槽中转出,此谓解锁,解锁后,下壳体1就能下移,芯轴5从间隙中退出。
[0048]由于左右滑块之间的间隙的宽度值小于芯轴5的直径值,芯轴5要插入间隙中,就要将芯轴5的顶部设计成锥形。本实施例中贯通孔22供芯轴5穿过,贯通孔22的直径大于芯轴5的直径,而左滑块31在右极限位置,同时右滑块32在左极限位置时,左右滑块之间的间隙的宽度值小于芯轴5的直径值,那更小于贯通孔22的直径值,所以此时左滑块31的右侧部和右滑块32的左侧部均位于贯通孔22内。
[0049]由上述描述可知,上壳体2与下壳体1卡接的主要作用力来源于左右弹簧的弹力,在左滑块31和右滑块32同时分别嵌入在左卡槽51和右卡槽52中时,左弹簧对左滑块31向右的作用力以及右弹簧对右滑块32向左的作用力越大,卡接的也就越牢固。为了获得牢固的卡接效果,在本发明一具体实施例中,即使左滑块31处于右极限位置,右滑块32处于左极限位置时,左弹簧和右弹簧也都处于压缩状态,这样,在左滑块31嵌入左卡槽51,右滑块32嵌入右卡槽52时,左滑块31能够受到更大的向右的弹力,右滑块32能够受到更大的向左的弹力。即本实施例中的左弹簧为左压簧41,右弹簧为右压簧42。但是,在左滑块31和右滑块32分别处于右极限位置和左极限位置时,左右滑块之间的间隙值依然要满足上述中的条件,即该间隙能够使芯轴5插入,同时该间隙值小于左卡槽51槽底到右卡槽52槽底的距离值。因此,在本实施例中,在滑块内腔21内的顶壁上设置了左限位槽23和右限位槽24。在左滑块31的顶部设置了与左限位槽23适配的左卡榫33,为了不影响左滑块31嵌入左卡槽51内,左卡榫33的位置靠近左滑块31的左端设置。左限位槽23的右侧壁限定了左滑块31的右极限位置。同样道理,在右滑块32的顶部设置了与右限位槽24适配的右卡榫34,为了不影响右滑块32嵌入右卡槽52内,右卡榫34的位置靠近右滑块32的右端设置。右限位槽24的左侧壁限定了右滑块32的左极限位置。左滑块31的右极限位置和右滑块32的左极限位置确定后,左右滑块之间的间隙的宽度值也就确定了。可以根据间隙宽度值的要求来设计左右限位槽。
[0050]另外,左右滑块在左右方向上均有滑动,左限位槽23的左右方向的长度值要大于左卡榫33的左极限位置到右极限位置的距离值,同样,右限位槽24的左右方向的长度值要大于右卡榫34左极限位置到右极限位置的距离值。
[0051]当然,还可以直接在滑块内腔21的顶壁上直接设置左挡块和右挡块,左挡块用于限定左滑块31的右极限位置,右挡块用于限定右滑块32的左极限位置。本文对左右滑块的限位装置不作具体限定,只要能获得符合要求的间隙,且能实现芯轴5与左右滑块之间的卡接和分离,均落入本文的保护范围。
[0052]在本发明一具体实施例中,左压簧41的放置方式如下:在左滑块31的左侧壁上开设了第一左压簧凹槽,在滑块内腔21的左侧壁上开设了第二左压簧凹槽25,左压簧41的一端置于第一左压簧凹槽内,另一端度置于第二左压簧凹槽25内。左压簧41的该种放置方式能够确保左滑块31的稳定工作。
[0053]类似地,右压簧32的放置方式如下:在右滑块32的右侧壁上开设了第一右压簧凹槽,在滑块内腔21的右侧壁上开设了第二右压簧凹槽26,右压簧32的一端置于第一右压簧凹槽内,另一端度置于第二右压簧凹槽内26。
[0054]在本发明一具体实施例中,芯轴5与下壳体1的转动连接是通过以下方式实现的:在芯轴5的下部连接了限位卡盘53,该限位卡盘53的直径大于芯轴5的直径,在下壳体1内设置了与限位卡盘53间隙配合的型腔12。限位卡盘53卡在型腔12中,实现了芯轴5与下壳体1的连接;又由于限位卡盘53与下壳体1间隙配合,所以限位卡盘53能够在型腔12中转动,也即芯轴5能够相对于下壳体1转动。
[0055]为了方便芯轴5的转动,在本发明一具体实施例中,在芯轴5的底部设置了六角头55,且该六角头55伸出下壳体1的底面。在需要旋转芯轴5时,用专门的工具卡在六角头55上,通过扳动工具来使芯轴5转动。
[0056]在本发明一具体实施例中,在型腔12的左侧壁或者右侧壁上开设了滚珠凹槽11,该滚珠凹槽11内放置有滚珠6,且在滚珠6和滚珠凹槽11的槽底之间设置了滚珠压簧7。在限位卡盘53上开设了滚珠定位槽54,随着芯轴5的转动,在滚珠6遇到滚珠定位槽54时,滚珠6就会嵌入滚珠定位槽54内,此时的芯轴5不能相对于下壳体1转动,芯轴5处于锁止状态。只有给芯轴5 —个适当的力矩,才能迫使滚珠6脱离滚珠定位槽54,解除芯轴5的锁止。另外,滚珠定位槽54与左卡槽51或右卡槽52的夹角为90度。在拆卸电池箱体连接装置时,转动芯轴5,迫使左滑块31脱离左卡槽51,右滑块52脱离右卡槽52,而此时的芯轴5还停留在左右滑块之间,如果此时的芯轴5可以自由转动,那左右滑块很可能重新嵌入左右卡槽内,从而影响电池箱体的拆卸。而在本实施例中则规避了这种情况的发生,在本实施例中,在拆卸电池箱体时,转动芯轴5,迫使左滑块31和右滑块32分别脱离左卡槽51和右卡槽52,在转动90度时,左右滑块完全脱离左右卡槽,并且此时的滚珠6刚好嵌入滚珠
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