骤S320转移。
[0087]在步骤S320中，控制部110在显示面板118(图1)上使“Ready”的文字闪烁而进行提示，并进行“请关闭盖门”的显示。“Ready”的文字的闪烁的提示表示向准备完成状态的转移中(转移前)。然后，在能够转移成准备完成状态的情况下，“Ready”的文字始终成为点亮状态，在无法向准备完成状态转移的情况下，如后所述进行熄灭而成为不提示。需要说明的是，“Ready”的提示可以不必是“Ready”的文字，例如可以是绿色灯等的特定的灯的点亮、使用了显示面板118的一部分的特定的显示。需要说明的是，“Ready”的文字例如也使用灯或显示面板118来提示，因此包含于特定的显示中。将该特定的显示称为“Ready显示”。“请关闭盖门”的显示对应于“盖门打开的内容的显示”。控制部110也可以取代显示为“请关闭盖门”而通过声音进行通知或引导。而且，控制部110可以通过“盖门打开”这样向显示面板118的显示或声音进行警告。控制部110关于它们的显示时机，可以将任一个先显示，或者可以同时显示。Ready显示的闪烁周期优选为0.5秒至2秒左右。但是，闪烁周期例如依赖于蓄电池(未图示)的电压的情况下，即便是相同的车辆，也不局限于相同的周期。因此，无需严格地规定闪烁周期。需要说明的是，在第一实施方式中，控制部110对用于解除燃料电池车辆10的移动的禁止的特殊操作的要求进行通知或指示，但是在第二实施方式中，控制部110可以不对特殊操作的要求进行通知或指示。而且，控制部110可以进行“请关闭盖门”的通知、“盖门打开”的通知或警告、特殊操作的要求中的至少I个。
[0088]在步骤S330中，控制部110判断Ready显示的闪烁是否进行了N次。在此，作为N的值，优选3?5。如后所述，在本实施方式中，控制部110在2个信号LS1、LS2中的至少一方不为“闭”的情况下进行特殊操作而形成为准备完成状态。此时，控制部110要求将从步骤S300到后述的步骤S345的特殊操作处理循环执行Ms次(Ms为I以上的规定的整数)作为特殊操作。各次的特殊操作处理循环包括N次的Ready显示的闪烁。因此，当N的次数多时，形成为准备完成状态为止花费时间。因此，作为N的值，优选为10以下的值，更优选为3?5次。在Ready显示的闪烁进行了 N次的情况下，控制部110使处理向步骤S335转移，在Ready显示的闪烁小于N次的情况下，返回步骤S320。需要说明的是，控制部110可以不是Ready显示的闪烁的次数，而利用Ready显示的闪烁的继续时间进行判断。这种情况下，可以使用5?10秒左右的值作为闪烁的继续时间的判定值。
[0089]在步骤S335中，控制部110将Ready显示从闪烁变更为不提示。因此，车辆10的驾驶者通过观察Ready显示熄灭的情况，能够识别到车辆10未成为准备完成状态的情况，通过特殊操作可认为向准备完成状态的转移。需要说明的是，可以不进行步骤S320(Ready显示的闪烁)及步骤S335 (Ready显示的从闪烁显示向熄灭的变更)。但是，进行了Ready显示的闪烁的情况在能够更吸引驾驶者的注意的点上优选。
[0090]在步骤S340中，控制部110使特殊操作处理循环次数M的值增加I。需要说明的是，步骤S340的使M增加I的处理只要是在步骤S300之后且在步骤S345之前即可，可以在任意时间进行。在步骤S345中，起动开关115等待再次被按下而断开的情况。在此，在起动开关115未被按下的情况下，车辆10保持移动禁止状态而待机。在起动开关115被按下的情况下，结束流程。
[0091 ] 在上述步骤S305中，2个信号LS1、LS2都表示“闭”的情况下，向步骤S350转移，控制部110认为车辆10的状态为准备完成状态，使车辆10能够移动。在车辆10成为准备完成状态的情况下，Ready显示例如成为始终点亮。控制部110在步骤S350中，将特殊操作处理循环次数M重置为O。其理由是，在接下来起动开关115被按下时，在2个信号LS1、LS2中的至少一方存在异常的情况下，若特殊操作处理循环未执行Ms次，则不认为准备完成状态。控制部110在车辆10为准备完成状态的情况下，向步骤S345转移。需要说明的是，在步骤S345中，车辆10能够移动至起动开关115断开为止。
[0092]在特殊操作处理循环执行了Ms次的情况下，控制部110从步骤S315向步骤S355转移，与步骤S350同样地解除车辆10的移动禁止，认为准备完成状态，将特殊操作处理循环次数M重置为O。这样，控制部110即使在2个信号LS1、LS2中的至少一方表示“开”的情况下，在特殊操作处理循环反复进行了 Ms次之后，在起动开关115被接通时，在车辆10的状态为准备完成状态的特殊操作处理循环次数M成为了次数阈值Ms以上时，判定为特殊操作被执行，车辆10为准备完成状态。在控制部110将特殊操作处理循环次数M重置为O的情况下，或者2个信号LS1、LS2中的至少一方表示“开”的情况下，若特殊操作处理循环再次执行Ms次之后而起动开关115未被按下，则无法使车辆10为准备完成状态。这样，通过将特殊操作处理循环次数M重置为O，在Ms次中仅能够使车辆10为I次准备完成状态。控制部110在车辆10为准备完成状态的情况下，向步骤S345转移。即使在这种情况下，在步骤S345中，车辆10能够移动至起动开关115断开为止。
[0093]以上，根据第二实施方式，即使在2个信号LS1、LS2中的至少一方表不“开”的情况下，在特殊操作处理循环处理进行Ms次(Ms为I以上的规定的整数)，之后进行按下起动开关115的特殊操作时，控制部110也将车辆10作为准备完成状态，能够进行车辆10的移动。
[0094]特殊操作处理循环包括驾驶者按下所述起动开关115的处理、控制部110进行预定的通知的处理、驾驶者再次按下起动开关115的处理，因此通过进行在通常的驾驶的情况下难以进行的特殊操作，能够进行车辆的移动的禁止的解除。此时，作为进行通知的处理，只要包括盖门310打开的情况、以关闭盖门310的方式进行指示的情况、将需要特殊操作的情况向驾驶者通知的情况中的至少I个即可，能够提醒驾驶者的注意。而且，只要包括使Ready显示闪烁规定的次数或规定的时间而提示的处理、使Ready显示从闪烁变更为不提示的处理，就能够通过Ready显示的闪烁来使驾驶者(使用者)期待行驶允许，然后，通过使Ready显示为不提示而能够违背行驶允许的期待，能够提高“请关闭盖门”这样的驾驶者对显示的注
O
[0095]在本实施方式中，特殊操作处理循环的处理的次数阈值Ms为I以上。但是，当该次数阈值Ms过少时，容易执行基于特殊操作的准备完成，过多时，基于特殊操作的准备完成为止花费时间。因此，特殊操作处理循环的次数阈值Ms优选为3?7，更优选为5。
[0096]需要说明的是，图6所示的特殊操作是一例，在即使按下起动器按钮115也未成为准备完成状态的情况下，可以进行除此以外的特殊操作。例如，可以将在换档杆从驻车位置移动到驱动位置，之后返回驻车位置后，按下起动开关115的操作作为特殊操作。此时，可以进一步要求在使换档杆移动之前踩踏油门踏板的情况。而且，也可以将制动踏板抽吸了多次(例如5次以上)之后踩踏制动踏板并按下起动开关115的操作作为特殊操作，也可以将使警示灯点亮之后踩踏制动踏板并按下起动开关115的操作作为特殊操作。而且，可以在将上述两种以上的操作组合而执行的情况下，判定为执行了特殊操作，解除车辆10的移动的禁止，从这些特殊操作之中按照各车辆来预定能够进行移动的禁止的解除的特殊操作。
[0097]作为特殊操作处理循环，优选包括:在按下起动开关115之后，在盖传感器330、340的信号LS1、LS2表示盖门310打开的情况下，将需要特殊操作的输入的情况向驾驶者通知的处理;在通知处理之后，按下起动开关115(使之断开)的情况。而且，作为“通知的处理”，除了如上所述将“请关闭盖门”的显示在显示面板118上显示之外，也可以利用基于警告音或声音的通知。
[0098]在第二实施方式中，关于能够形成为准备完成状态的次数，未设置“Ms次的操作中允许I次”以外的限制，但是与第一实施方式同样，可以对于通过特殊操作能够形成为准备完成状态的次数设置限制。
[0099]第三实施方式:
[0100]在尽管夹设盖门310打开而盖传感器330、340的信号LS1、LS2这两方也表示“闭”的关闭固