一种后桥结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种机动车装置配件，尤其涉及装配在机动车底盘上的一种后桥结构。
【背景技术】
[0002]如图3、图4所示，现有后桥结构一般包括V形梁la、稳定杆2a和V形梁Ia两端的端部件3a，V形梁在后桥中主要是连接左右端部件，在车辆的行驶过程中承受扭转和弯曲载荷，使车辆行驶平稳舒适。对V形梁部件的材料要求是有较高的强度和韧性，结构要求是简单紧凑，能满足后桥的功能要求。现有的V形梁la，与后桥端部件3a连接处应力集中现象较严重，影响了结构的整体承载能力和使用寿命。
【实用新型内容】
[0003]针对上述技术缺陷，本实用新型提出一种承载能力强使用寿命长的后桥结构。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下:
[0005]一种后桥结构，包括V形梁、稳定杆和V形梁两端的端部件，所述的V形梁两端端部开有不封闭的缺口。
[0006]进一步的，V形梁两端端部的三个侧面均开有不封闭的缺口，所述缺口之间形成细长的尾部。
[0007]进一步的，所述尾部的端头处板材的宽度为7mm-30mm。
[0008]进一步的，所述尾部的长度为lOmm-lOOmm。
[0009]进一步的，缺口顶部附近50mm内有一个凹槽，凹槽的深度为3mm-25mm。
[0010]本实用新型的有益效果在于:在不增加材料的情况下，通过在V形梁两端端部开有不封闭的缺口，并利用缺口之间的细长尾部，以及一个缓减应力的凹槽，有效地降低了 V形梁与端部件连接处的应力集中现象，提高了结构的承载能力和使用寿命。
【附图说明】
[0011]图1为实施例结构示意图；
[0012]图2为图1中V形梁的放大结构示意图；
[0013]图3为现有的后桥结构不意图；
[0014]图4为图3中V形梁的放大结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面将结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
[0016]如图1所示，一种后桥结构，包括V形梁1、稳定杆2和V形梁两端的端部件3，所述的V形梁I两端端部开有不封闭的缺口 11，V形梁两端端部的三个侧面均开有不封闭的缺口 11，从而形成3个缺口 11，所述缺口 11与缺口之间形成细长的尾部12，所述尾部12的端头处板材的宽度为7mm-30mm，长度为lOmm-lOOmm，缺口 11顶部附近50mm内有一个缓减应力的凹槽13，凹槽13的深度为3mm-25mm。通过在V形梁两端端部开有不封闭的缺口，并利用缺口之间的细长尾部，以及一个缓减应力的凹槽，有效地降低了 V形梁与端部件连接处的应力集中现象，提高了结构的承载能力和使用寿命。
[0017]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型保护范围内。
【主权项】
1.一种后桥结构，包括V形梁、稳定杆和V形梁两端的端部件，其特征在于，所述的V形梁两端端部开有不封闭的缺口。
2.根据权利要求1所述的一种后桥结构，其特征在于，V形梁两端端部的三个侧面均开有不封闭的缺口，所述缺口之间形成尾部。
3.根据权利要求2所述的一种后桥结构，其特征在于，所述尾部的端头处板材的宽度为 7mm-30mmo
4.根据权利要求3所述的一种后桥结构，其特征在于，所述尾部的长度为lOmm-lOOmm。
5.根据权利要求4所述的一种后桥结构，缺口顶部附近50mm内有一个凹槽，凹槽的深度为 3mm-25mm0
【专利摘要】本实用新型公开了一种后桥结构，包括V形梁、稳定杆和V形梁两端的端部件，所述的V形梁两端端部开有不封闭的缺口，在不增加材料的情况下，通过在V形梁两端端部开有不封闭的缺口，并利用缺口之间的细长尾部，以及一个缓减应力的凹槽，有效地降低了V形梁与端部件连接处的应力集中现象，提高了结构的承载能力和使用寿命。
【IPC分类】B60B35-00
【公开号】CN204451841
【申请号】CN201420865969
【发明人】汪桀, 唐长刚, 范华祥
【申请人】宁波建新底盘系统有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2014年12月26日