一种油箱总成及汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种油箱总成及汽车。
【背景技术】
[0002]现有技术中，燃油泵总成的顶盖是与油箱上板通过螺栓固接的，而燃油泵下部与油箱面板之间有限位台，限制燃油泵总成与油箱之间的位移。而在限制其位移的时候，燃油泵总成的骨架会通过其下端的护套将其振动传递到限位台，进而激励油箱的下面板，引起板面的辐射噪声，进而增加车外的燃油泵噪声，声品质也变差。并且现有技术中的限位台没有任何减振材料，而燃油泵总成的下护套是塑料件，没有隔振作用。
【实用新型内容】
[0003]为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种油箱总成及汽车，有效隔离燃油泵总成传递给油箱面板的振动，很大程度降低了车外燃油泵噪声。
[0004]依据本实用新型的一个方面，提供了一种油箱总成及汽车，包括:
[0005]油箱本体、至少一个限位台、燃油泵总成和位于所述燃油泵总成一端的护套；
[0006]所述限位台包括:支架和垫圈；
[0007]所述支架包括一平台和位于所述平台两端的支撑部，所述平台上设有第一通孔；
[0008]所述垫圈包括连接部和缓冲部，所述垫圈通过所述连接部嵌入所述第一通孔中与所述平台连接；
[0009]且所述垫圈的内直径沿所述缓冲部到所述连接部的方向，逐渐减小。
[0010]可选地，所述支架成几字形。
[0011 ] 可选地，所述第一通孔与所述连接部的形状相同。
[0012]可选地，所述第一通孔与所述连接部的形状均为圆形。
[0013]可选地，所述垫圈的材料为橡胶。
[0014]依据本实用新型的另一个方面，提供了一种汽车，包括车身，还包括以上所述的油箱总成。
[0015]本实用新型的有益效果是:
[0016]通过在限位台与燃油泵总成之间增加本实用新型的结构，在限制了燃油泵总成与油箱之间的位移的同时，有效地隔离了燃油泵总成传递给油箱面板的振动，很大程度降低了车外燃油泵噪声，改善汽车品质。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型实施例所述燃油泵总成与限位台的位置关系示意图；
[0018]图2为本实用新型实施例所述限位台的结构示意图；
[0019]图3为本实用新型实施例所述限位台与垫圈位置关系示意图；
[0020]图4为本实用新型实施例所述垫圈结构示意图。
[0021]附图标记说明:
[0022]1、限位台;101、支架;1011、平台;1012、支撑部;1013、第一通孔;102、垫圈；1021、连接部;1022、缓冲部;2、燃油泵总成;3、护套。
【具体实施方式】
[0023]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0024]如图1?图4所示，在本实用新型的实施例中，一种油箱总成，其特征在于，包括:
[0025]油箱本体、至少一个限位台1、燃油泵总成2和位于所述燃油泵总成2 —端的护套3 ;所述燃油泵总成2的顶盖与所述油箱本体的上板通过螺栓固定连接，所述护套3套设在燃油泵总成2的下部；所述护套3与所述油箱本体之间设有至少一个限位台I来限制油泵总成2与所述油箱本体之间的位移。
[0026]所述限位台I包括:支架101和垫圈102 ；
[0027]所述支架101包括一平台1011和位于所述平台1011两端的支撑部1012，所述平台1011上设有第一通孔1013 ；
[0028]所述垫圈102包括连接部1021和缓冲部1022，所述垫圈102通过所述连接部1021嵌入所述第一通孔1013中与所述平台1011连接；
[0029]且所述垫圈102的内直径沿所述缓冲部1022到所述连接部1021的方向，逐渐减小。
[0030]如图2所示，具体地，所述支架101成几字形。所述平台1011的两侧分别设有与平台宽度相同的支撑部1012，所述支撑部1012为L形。将其形状选取为L形状的好处在于不会因为油泵工作时的压力或者油泵的重量对其支撑状态产生影响。并且几字形的结构简单，易于批量生产。
[0031]如图3所示，具体地，所述第一通孔1013与所述连接部1021的形状相同；
[0032]下面以所述第一通孔1013的形状为圆形为例进行说明，当然所述第一通孔1013的形状不仅限于圆形；
[0033]所述第一通孔1013为圆形，且自上而下内径逐渐减小，形成一空心的圆台状结构，所述圆台状结构的高度取决于所述平台1011的厚度。
[0034]所述连接部1021安装在所述第一通孔1013内实现了所述垫圈102与所述平台1011的连接；
[0035]将所述第一通孔1013选取为圆形的好处在于圆形是中心对称的形状，在生产中比较普遍，有利于其自身以及与之配合的零件的生产，并且在安装过程中不必像其他形状一样需要角度调整，大大减小了生产成本以及人工安装的难度。
[0036]所述垫圈102的材料选取为橡胶材料；橡胶材料的弹伸性能高，并且在限制所述燃油泵总成与油箱之间的位移的过程中能够有效地减小振动，缓冲压力。
[0037]依据本实用新型的另一个方面，提供了一种汽车，包括车身，以及以上所述的油箱总成。
[0038]安装本实用新型的汽车，燃油泵总成与油箱之间的位移得到了有效地控制，并且很大程度地隔离了燃油泵总成传递给油箱面板的振动，降低了车外燃油泵噪声，汽车品质有了很大的提尚。
[0039]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种油箱总成，其特征在于，包括: 油箱本体、至少一个限位台(I)、燃油泵总成(2)和位于所述燃油泵总成(2) —端的护套⑶； 所述限位台(I)包括:支架(101)和垫圈(102); 所述支架(101)包括一平台(1011)和位于所述平台(1011)两端的支撑部(1012)，所述平台(1011)上设有第一通孔(1013); 所述垫圈(102)包括连接部(1021)和缓冲部(1022)，所述垫圈(102)通过所述连接部(1021)嵌入所述第一通孔(1013)中与所述平台(1011)连接； 且所述垫圈(102)的内直径沿所述缓冲部(1022)到所述连接部(1021)的方向，逐渐减小。
2.如权利要求1所述的油箱总成，其特征在于，所述支架(101)成几字形。
3.如权利要求1所述的油箱总成，其特征在于，所述第一通孔(1013)与所述连接部(1021)的形状相同。
4.如权利要求1所述的油箱总成，其特征在于，所述第一通孔(1013)与所述连接部(1021)的形状均为圆形。
5.如权利要求1所述的油箱总成，其特征在于，所述垫圈(102)的材料为橡胶。
6.一种汽车，包括车身，其特征在于，包括如权利要求1?5任一项所述的油箱总成。
【专利摘要】本实用新型提供了一种油箱总成及汽车，涉及汽车领域。其中，油箱总成包括：油箱本体、至少一个限位台、燃油泵总成和位于所述燃油泵总成一端的护套；所述限位台包括：支架和垫圈；所述支架包括一平台和位于所述平台两端的支撑部，所述平台上设有第一通孔；所述垫圈包括连接部和缓冲部，所述垫圈通过所述连接部嵌入所述第一通孔中与所述平台连接；且所述垫圈的内直径沿所述缓冲部到所述连接部的方向，逐渐减小。通过增加本实用新型的结构，能够有效隔离燃油泵总成传递给油箱面板的振动，很大程度降低了车外燃油泵噪声，改善汽车品质。
【IPC分类】B60K15-077
【公开号】CN204472566
【申请号】CN201420858298
【发明人】陈浪, 方华, 屈晓峰
【申请人】北京汽车研究总院有限公司
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2014年12月30日