一种压缩机安装支架总成及压缩机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机动车空调领域，尤其涉及一种压缩机安装支架总成及压缩机。
【背景技术】
[0002]如图1所示，机动车上的压缩机通常通过压缩机支架02来安装固定，压缩机支架02上设置安装孔，压缩机01上的吊耳与安装孔对应设置，通过长螺栓03穿过同一轴线上的压缩机支架02的安装孔和压缩机01上的吊耳后，通过螺母05固定，从而，将压缩机固定在压缩机支架上。
[0003]然而，相对于压缩机支架，压缩机及其吊耳具有更高的加工精度，压缩机支架一般都是铸造件，由于加工精度的不同，在压缩机和压缩机支架固定配合后，通常在配合的端面出还存在间隙，间隙通常在0.2-0.5_，在安装过程中，参考图1所示，螺母端05的弹簧垫片04打平后则认为压缩机与支架配合安装状态完成，而弹簧垫片主要起到增大螺栓和螺母之间的摩擦力，并不能解决压缩机与支架之间的配合间隙问题，由于该间隙的存在，使得吊耳在不同安装点处受力不均，导致压缩机吊耳、螺栓或支架吊耳的变形、断裂甚至脱落等问题的发生，影响压缩机使用的安全性。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种压缩机安装支架总成及压缩机，减小压缩机与支架之间配合间隙，提高压缩机使用的安全性。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型提供一种压缩机安装支架总成，包括安装支架以及安装支架上的至少两组支架吊耳，两组支架吊耳沿压缩机轴向方向上设置，至少一组支架吊耳的安装孔内设置有具有内螺纹的安装衬套，安装衬套的外端面朝向与该安装衬套进行装配的压缩机吊耳设置，两组支架吊耳分别通过固定件与相对应的压缩机吊耳固定。
[0006]可选的，所述安装衬套具有凸台，至少一组安装支架的安装孔的安装端面上具有凹槽，该凹槽用于放置安装衬套的凸台，所述凸台具有周向限位面，该限位面与限位凹槽的一个面贴合。
[0007]可选的，所述凸台为切角的圆形凸台，凸台的周向限位面为切角所在面。
[0008]可选的，其中一组支架吊耳的安装孔内设置有具有内螺纹的安装衬套，该组支架吊耳通过第一螺栓与一组压缩机吊耳固定，另一组支架吊耳通过第二螺栓和螺母与压缩机另一组吊耳固定。
[0009]可选的，第一螺栓的尾端和第二螺栓的尾端相对设置。
[0010]此外，本发明还提供了一种压缩机，采用上述任一支架总成进行固定安装。
[0011]本实用新型实施例提供的压缩机安装支架总成，在至少一组支架吊耳的安装孔内设置有具有内螺纹的安装衬套，两组支架吊耳分别通过固定件与相对应的压缩机吊耳固定，这样，在安装有衬套的安装孔与压缩机吊耳固定时，螺栓对衬套形成拉力，直至衬套与压缩机贴合，从而减小二者间的间隙，避免压缩机吊耳、螺栓或支架吊耳的变形、断裂甚至脱落等问题的发生，提高压缩机使用的安全性能。
【附图说明】
[0012]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为现有技术的压缩机与压缩机安装支架的爆炸结构示意图；
[0014]图2为本实用新型实施例的压缩机安装支架的剖面结构示意图；
[0015]图3为本实用新型实施例的压缩机安装支架中的安装衬套的立体结构示意图；
[0016]图4为本实用新型实施例的压缩机安装支架的沿压缩机径向的支架吊耳的剖面结构示意图；
[0017]图5为本实用新型实施例的压缩机与压缩机安装支架在未安装状态下的剖面结构示意图；
[0018]图6为图3中I的局部放大结构示意图；
[0019]图7为压缩机与压缩机安装支架在安装状态下的剖面结构示意图；
[0020]图8为图5中I的局部方法结构示意图。
【具体实施方式】
[0021]为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做详细的说明。
[0022]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
[0023]其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施例时，为便于说明，表示装置结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
[0024]如图2-图8所示，为本发明实施例的压缩机安装支架以及该压缩机支架与压缩安装状态的剖面结构示意图，其中，图2-3、图5-8的剖面结构示意图是沿着压缩机的轴向方向的剖面，参考图1中沿螺栓的轴向方向。
[0025]在本实施例中，参考图2-8所示，该压缩机支架总成包括安装支架11以及安装支架上的至少第一支架吊耳111和第二支架吊耳112，每组支架吊耳中有两个支架吊耳，每个支架吊耳上设置有安装孔，用于与压缩机上相对应的吊耳进行连接，第一支架吊耳111和第二支架吊耳112沿压缩机轴向方向上设置，第一支架吊耳111的安装孔内设置有具有内螺纹的安装衬套12，安装衬套12的外端面朝向压缩机的第一吊耳101设置，第一支架吊耳111通过第一螺栓13与压缩机的第一吊耳101固定连接，第二支架吊耳112通过包括第二螺栓和螺母的固定件14与压缩机的第二吊耳102固定连接。
[0026]在该实施例中，如图3和图4所示，该安装衬套12具有凸台121，在第一支架吊耳111的安装孔的安装端面上具有限位凹槽1111，该限位凹槽1111用于放置安装衬套的凸台121，所述凸台121具有周向限位面，该限位面与限位凹槽的一个对应面贴合，此处的贴合允许限位面与限位凹槽的一个对应面之间具有一定的间距，该间距小于限位面的半径，使得限位凹槽的对应面限制凸台的周向运动。在本实施例中，凸台为切角的圆形凸台，即凸台的形状为圆形凸台的一段圆弧面切掉后的形状，切角所在面为凸台的轴向限位面，凸台121放置在限位凹槽中后，凸台的向外的表面与第一支架吊耳安装孔之外的表面基本上持平，这样，在第一螺栓进行打紧时，凸台121与第一支架吊耳111的限位槽的相互咬合，进而使得安装衬套12不会随着第一螺栓13旋转，方便安装。在该实施例中，如图5和图6所示，在该压缩机支架总成与压缩机要进行装配时，由于压缩机支架总成与压缩机这两个部件的加工精度存在差异，在自然状态下，第一支架吊耳111与压缩机10的第一吊耳101存在间隙d，该间隙d通常在0.2-0.5mmο
[0027]在本实施例中，在进行装配时，如图7和图8所示，先进行第二支架吊耳112与压缩机的第二吊耳102的装配，由第二螺栓14穿过安装孔后通过螺母进行固定，在第二支架吊耳112这一端固定后，进行第一支架吊耳111与压缩机的第一吊耳101的装配，通过第一螺栓13进行固定，该第一螺栓13的尾端与第二螺栓14的尾端相对应的设置，在进行第一螺栓13的装配时，第一螺栓对衬套形成向压缩机的第一吊耳101侧的拉力，直至安装衬套12与压缩机的第一吊耳101贴合，从而减小或消除二者之间的间隙，避免压缩机吊耳、螺栓或支架吊耳的变形、断裂甚至脱落等问题的发生，提高压缩机使用的安全性能。
[0028]需要指出的是，文中所述“第一、第二”等序数词是为了区分相同名称的不同结构，其仅为了描述方便，不表示某种顺序，更不应理解为任何限定。
[0029]以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
【主权项】
1.一种压缩机安装支架总成，其特征在于，包括安装支架以及安装支架上的至少两组支架吊耳，两组支架吊耳沿压缩机轴向方向上设置，至少一组支架吊耳的安装孔内设置有具有内螺纹的安装衬套，安装衬套的外端面朝向与该安装衬套进行装配的压缩机吊耳设置，两组支架吊耳分别通过各自的固定件与相对应的压缩机吊耳固定，安装衬套内的固定件为第一螺栓。
2.根据权利要求1所述的支架总成，其特征在于，所述安装衬套具有凸台，至少一组支架吊耳的安装孔的安装端面上具有限位凹槽，该限位凹槽用于放置安装衬套的凸台，所述凸台具有周向限位面，该限位面与限位凹槽的一个面贴合。
3.根据权利要求2所述的支架总成，其特征在于，所述凸台为切角的圆形凸台，凸台的周向限位面为切角所在面。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的支架总成，其特征在于，其中一组支架吊耳的安装孔内设置有具有内螺纹的安装衬套，该组支架吊耳通过第一螺栓与一组压缩机吊耳固定，另一组支架吊耳通过第二螺栓和螺母与压缩机另一组吊耳固定。
5.根据权利要求4所述的支架总成，其特征在于，第一螺栓的尾端和第二螺栓的尾端相对设置。
6.一种压缩机，其特征在于，固定于如权利要求1-5中任一项所述的压缩机安装支架总成上。
【专利摘要】本实用新型涉及一种压缩机安装支架总成及压缩机，压缩机安装支架总成包括安装支架以及安装支架上的至少两组支架吊耳，两组支架吊耳沿压缩机轴向方向上设置，至少一组支架吊耳的安装孔内设置有具有内螺纹的安装衬套，安装衬套的外端面朝向与该安装衬套进行装配的压缩机吊耳设置，两组支架吊耳分别通过各自的固定件与相对应的压缩机吊耳固定，安装衬套内的固定件为第一螺栓。该安装支架总成与压缩机固定后，避免压缩机吊耳、螺栓或支架吊耳的变形、断裂甚至脱落等问题的发生，提高压缩机使用的安全性能。
【IPC分类】B60H1-00
【公开号】CN204547668
【申请号】CN201520251898
【发明人】童明辉, 钟凌, 吕慧, 陈炳, 张静莹, 吴春来
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年4月23日