一种多功能钢管运输车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及物料运输领域，尤其涉及一种多功能钢管运输车。
【背景技术】
[0002]目前，在对高精度的钢管进行运输的时候，一般是将钢管放置在运输车上，然后再运输到目的地，在运输的过程中，由于在工厂路面不平顺，可能会产生颠簸，在颠簸的过程中钢管可能发生滚动，同时可能发生磕碰，这会严重影响钢管表面质量，且在将钢管放置在运输车上的时候，还需要人工记录数量。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于，克服现有技术的不足之处，提供一种设计合理，方便计数的多功能钢管运输车，通过对车上的钢管打包防止在运输过程中发生滚动以及磕碰。
[0004]本实用新型所述的一种多功能钢管运输车，包括有运输车本体、仓门、枕架、凹槽、定位块、滑道、绳索、滑块和支撑杆，运输车本体是本实用新型所述的一种多功能钢管运输车的主体件，所述的运输车本体为封闭空腔结构，在运输车本体的一端设置有仓门，在运输车本体空腔内的另一端的中心水平设置有支撑杆，所述的支撑杆向仓门延伸，在支撑杆上套接设置有滑块，所述的滑块可固定打包所需的铁皮带，在滑块的一端连接设置有绳索，所述的绳索可牵引滑块的移动，在运输车本体的一侧面横向设置有滑道，绳索的另一端穿过滑道向外延伸，绳索的另一端连接设置有定位块，所述的定位块通过牵引绳索牵引滑块的移动，在运输车本体的上表面设置有枕架，所述的枕架可承托钢管，在枕架的上设置有凹槽，所述的凹槽可防止钢管的滑动。
[0005]本实用新型所述的一种多功能钢管运输车，其设计合理，方便计数，在防止钢管在运输的过程中滑动碰撞的同时，还可对钢管进行捆绑打包。
【附图说明】
[0006]附图1为本实用新型所述的一种多功能钢管运输车的结构示意图，附图2为本实用新型所述的一种多功能钢管运输车的内部结构示意图。
[0007]I—运输车本体2—仓门3—枕架4 一凹槽5 —定位块6—滑道7—绳索8—滑块9 一支撑杆。
【具体实施方式】
[0008]现参照附图1和附图2，结合具体实施例说明如下:本实用新型所述的一种多功能钢管运输车，包括有运输车本体1、仓门2、枕架3、凹槽4、定位块5、滑道6、绳索7、滑块8和支撑杆9，运输车本体I是本实用新型所述的一种多功能钢管运输车的主体件，所述的运输车本体I为封闭空腔结构，在运输车本体I的一端设置有仓门2，在运输车本体I空腔内的另一端的中心水平设置有支撑杆9，所述的支撑杆9向仓门2延伸，在支撑杆9上套接设置有滑块8，所述的滑块8可固定打包所需的铁皮带，在滑块8的一端连接设置有绳索7，所述的绳索7可牵引滑块8的移动，在运输车本体I的一侧面横向设置有滑道6，绳索7的另一端穿过滑道6向外延伸，绳索7的另一端连接设置有定位块5，所述的定位块5通过牵引绳索7牵引滑块6的移动，在运输车本体I的上表面设置有枕架3，所述的枕架3可承托钢管，在枕架3的上设置有凹槽4，所述的凹槽4可防止钢管的滑动，使用本实用新型所述的一种多功能钢管运输车，将钢管放置在枕架3上的凹槽4内，将事先缠绕在支撑杆9滑块8上的铁皮带，由滑道6内引出，缠绕在钢管上捆扎，本实用新型所述的一种多功能钢管运输车，其设计合理，方便计数，在防止钢管在运输的过程中滑动碰撞的同时，还可对钢管进行捆绑打包。
【主权项】
1.一种多功能钢管运输车，包括有运输车本体(I)和仓门(2 )，运输车本体(I)是主体件，所述的运输车本体(I)为封闭空腔结构，在运输车本体(I)的一端设置有仓门(2)，其特征在于，在运输车本体(I)空腔内的另一端的中心水平设置有支撑杆(9 )，所述的支撑杆(9 )向仓门(2 )延伸，在支撑杆(9 )上套接设置有滑块(8 )，在滑块(8 )的一端连接设置有绳索(7)，在运输车本体(I)的一侧面横向设置有滑道(6)，绳索(7)的另一端穿过滑道(6)向外延伸，绳索(7)的另一端连接设置有定位块(5)，在运输车本体(I)的上表面设置有枕架(3)，在枕架(3)的上设置有凹槽(4)。
【专利摘要】一种多功能钢管运输车，包括有运输车本体、仓门、枕架、凹槽、定位块、滑道、绳索、滑块和支撑杆。使用本实用新型所述的一种多功能钢管运输车，将钢管放置在枕架上的凹槽内，将事先缠绕在支撑杆滑块上的铁皮带，由滑道内引出，缠绕在钢管上捆扎。本实用新型所述的一种多功能钢管运输车，其设计合理，方便计数，在防止钢管在运输的过程中滑动碰撞的同时，还可对钢管进行捆绑打包。
【IPC分类】B60P7/12
【公开号】CN204701526
【申请号】CN201520405887
【发明人】王允星, 葛凤霞, 张跃贞, 李永真
【申请人】山东金海洋重工科技有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月15日