一种多用途车辆运输挂车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车改装技术领域，涉及一种多用途车辆运输挂车。
【背景技术】
[0002]目前路面上跑的运输车辆的运输挂车，多数不符合法规要求，超长超宽超限，存在安全隐患，而且只能运输车辆和零担货物。
【发明内容】
[0003]本实用新型公开了一种多用途车辆运输挂车，以解决现有技术中运输车辆的运输挂车存在安全隐患，而且用途单一，只能运输车辆和零担货物等问题。
[0004]本实用新型包括挂车车架、二层平台、前举升支臂、前举升油缸、前支撑立柱、后举升立柱、后举升油缸；前支撑立柱、后举升立柱下端分别与挂车车架铰接连接，上端分别与二层平台铰接连接；前举升支臂下端与挂车车架铰接连接，上端与前支撑立柱铰接连接；前举升油缸、后举升油缸紧固安装在挂车车架上，前举升油缸活塞杆与前举升支臂铰接连接；后举升油缸活塞杆与后举升立柱铰接连接；前举升油缸、后举升油缸液压升降控制前举升支臂、后举升立柱；前举升支臂、后举升立柱连动升降控制二层平台。
[0005]本实用新型前举升油缸、后举升油缸液压举升控制前举升支臂、后举升立柱；前举升支臂、后举升立柱连动控制二层平台举升至一定高度，运输挂车运送车辆。
[0006]本实用新型前举升油缸、后举升油缸活塞杆回缩液压下降控制前举升支臂、后举升立柱；前举升支臂、后举升立柱连动控制二层平台下降落平至挂车车架上；集装箱放置于二层平台上，二层平台落平承载集装箱。
[0007]本实用新型挂车长度13.6m，宽度2.5m，挂车高度可调，载货高度不超4.2m ;列车总长16.5m。
[0008]本实用新型的积极效果在于:结构简单，完全符合GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸，轴荷及质量限制》的规定。通过液压控制系统操作，简单方便，安全可靠。运输车辆时可以多台混装，将二层平台降下可承载I个40尺集装箱或2个20尺集装箱，解决了挂车回程空驶的问题，降低了运营的使用成本。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型运输车辆结构示意图；
[0010]图2为本实用新型集装箱结构示意图；
[0011]图中:1挂车车架、2 二层平台、3前举升支臂、4前举升油缸、5前支撑立柱、6后举升立柱、7后举升油缸。
【具体实施方式】
[0012]以下结合附图详细说明本实用新型的一个实施例。
[0013]本实用新型实施例如图1、图2所示，挂车长度13.6m，宽度2.5m，挂车高度可调，载货高度不超4.2m ;列车总长16.5m ;包括挂车车架1、二层平台2、前举升支臂3、前举升油缸4、前支撑立柱5、后举升立柱6、后举升油缸7 ;前支撑立柱5、后举升立柱6下端分别与挂车车架I铰接连接，上端分别与二层平台2铰接连接；前举升支臂3下端与挂车车架I铰接连接，上端与前支撑立柱5铰接连接；前举升油缸4、后举升油缸7紧固安装在挂车车架I上，前举升油缸4活塞杆与前举升支臂3铰接连接；后举升油缸7活塞杆与后举升立柱6铰接连接；前举升油缸4、后举升油缸7液压升降控制前举升支臂3、后举升立柱6 ;前举升支臂3、后举升立柱6连动升降控制二层平台2。
[0014]如图1所示，前举升油缸4、后举升油缸7液压举升控制前举升支臂3、后举升立柱6 ;前举升支臂3、后举升立柱6连动控制二层平台2举升至一定高度；运输挂车运送车辆。
[0015]如图2所示，前举升油缸4、后举升油缸7活塞杆回缩液压下降控制前举升支臂3、后举升立柱6 ;前举升支臂3、后举升立柱6连动控制二层平台2下降落平至挂车车架I上；集装箱放置于二层平台2上，二层平台2落平承载集装箱。
【主权项】
1.一种多用途车辆运输挂车；其特征在于:包括挂车车架、二层平台、前举升支臂、前举升油缸、前支撑立柱、后举升立柱、后举升油缸；前支撑立柱、后举升立柱下端分别与挂车车架铰接连接，上端分别与二层平台铰接连接；前举升支臂下端与挂车车架铰接连接，上端与前支撑立柱铰接连接；前举升油缸、后举升油缸紧固安装在挂车车架上，前举升油缸活塞杆与前举升支臂铰接连接；后举升油缸活塞杆与后举升立柱铰接连接。2.根据权利要求1所述的一种多用途车辆运输挂车；其特征在于:前举升油缸、后举升油缸液压举升控制前举升支臂、后举升立柱；前举升支臂、后举升立柱连动控制二层平台举升至一定高度，运输挂车运送车辆。3.根据权利要求1所述的一种多用途车辆运输挂车；其特征在于:前举升油缸、后举升油缸活塞杆回缩液压下降控制前举升支臂、后举升立柱；前举升支臂、后举升立柱连动控制二层平台下降落平至挂车车架上；集装箱放置于二层平台上，二层平台落平承载集装箱。4.根据权利要求1所述的一种多用途车辆运输挂车；其特征在于:挂车长度13.6m,宽度2.5m，挂车高度可调，载货高度不超4.2m;列车总长16.5m。
【专利摘要】本实用新型公开一种多用途车辆运输挂车；包括挂车车架、二层平台、前举升支臂、前举升油缸、前支撑立柱、后举升立柱、后举升油缸；前支撑立柱、后举升立柱下端分别与挂车车架铰接连接，上端分别与二层平台铰接连接；前举升支臂下端与挂车车架铰接连接，上端与前支撑立柱铰接连接；前举升油缸、后举升油缸紧固安装在挂车车架上，前举升油缸活塞杆与前举升支臂铰接连接；后举升油缸活塞杆与后举升立柱铰接连接；本实用新型结构简单，完全符合GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸,轴荷及质量限制》的规定。通过液压控制系统操作，简单方便，安全可靠。运输车辆时可以多台混装，将二层平台降下可承载1个40尺集装箱或2个20尺集装箱，解决了挂车回程空驶的问题，降低了运营的使用成本。
【IPC分类】B60P3/07, B60P1/44
【公开号】CN204749965
【申请号】CN201520472645
【发明人】赵立才, 张开宇
【申请人】长春安耐汽车技术股份公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年6月30日