线束的安装卡扣、线束的安装装置及汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种线束的安装卡扣、线束的安装装置及汽车。
【背景技术】
[0002]目前，现有技术中的汽车线束的固定方式是:线束的一端采用普通的绑带固定，线束另一端具有两片扣装结构，强行卡入车身的孔内，以实现连接。上述的汽车线束的固定方式的缺点是固定不牢，装配步骤多，拆卸不方便，维修成本高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的主要目的在于提供一种线束的安装卡扣、线束的安装装置及汽车，以解决现有技术中汽车线束的固定方式拆装不方便的问题。
[0004]为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种线束的安装卡扣，安装卡扣包括:卡钳，具有卡接口 ；连接底座，连接底座具有第一表面和与第一表面相反的第二表面，卡钳连接在连接底座的第一表面上；连接头，连接头通过连接颈连接在连接底座的第二表面上，连接头的沿其长度方向的两端和连接底座之间形成卡槽。
[0005]进一步地，安装卡扣还包括密封环，密封环套设在连接颈上，连接头在密封环的朝向连接头的表面所在平面的投影位于密封环的朝向连接头的表面内。
[0006]进一步地，连接底座的第二表面的边缘具有朝向连接头的凸部，密封环的朝向连接头的表面平齐或突出于凸部的朝向连接头的表面。
[0007]进一步地，卡钳的卡接口的至少一个边沿处设有向外张开的导向部。
[0008]进一步地，连接头包括矩形块和设置在矩形块的一侧的凸块，矩形块的长度大于矩形块的宽度。
[0009]进一步地，安装卡扣还包括连接件，卡钳通过连接件与连接底座连接。
[0010]进一步地，连接头的长度方向垂直于卡接在卡接口中的线束的延伸方向。
[0011]根据本实用新型的另一方面，提供了一种线束的安装装置，包括安装基体及与安装基体连接的线束的安装卡扣，安装基体上设置有安装孔，线束的安装卡扣为上述的线束的安装卡扣，线束的安装卡扣可拆卸地安装在安装孔内。
[0012]进一步地，安装基体的安装孔包括矩形孔和设置在矩形孔一侧并与矩形孔连通的缺孔，矩形孔与线束的安装卡扣的连接头的矩形块相适配，缺孔与连接头的凸块相适配。
[0013]根据本实用新型的再一方面，提供了一种汽车，包括线束及线束的安装装置，线束安装在线束的安装装置的安装卡扣上，线束的安装装置为上述的线束的安装装置。
[0014]应用本实用新型的技术方案，安装线束时，只需将线束卡在卡接口上，就可以将线束安装在安装卡扣上，连接头的沿其长度方向的两端和连接底座之间形成的卡槽可以将安装卡扣卡接在汽车上的待安装部件上，连接头和连接底座的结构可拆卸地与待安装部件连接。上述线束的安装卡扣取消了现有技术中的绑带固定、两片扣装结构，采用一种便捷的卡接结构进行连接，固定牢固，拆装方便，装配简便，省时省力，维修成本低，还有效地降低了操作人员的劳动强度。
【附图说明】
[0015]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0016]图1示出了根据本实用新型的线束的安装卡扣的实施例的立体示意图；
[0017]图2示出了图1的线束的安装卡扣的后视示意图；
[0018]图3示出了图2的线束的安装卡扣的剖面示意图；
[0019]图4示出了图2的线束的安装卡扣的俯视示意图；
[0020]图5示出了图2的线束的安装卡扣的侧视示意图；
[0021]图6示出了根据本实用新型的线束的安装装置的实施例的线束的安装卡扣与安装基体装配前的立体示意图；
[0022]图7示出了图6的线束的安装卡扣与安装基体装配时线束的安装卡扣位于第一位置时的立体示意图；
[0023]图8示出了图6的线束的安装卡扣与安装基体装配时线束的安装卡扣位于第二位置时的立体示意图；
[0024]图9示出了图6的安装基体的结构示意图；
[0025]图10示出了图9的安装基体的安装孔的结构示意图；以及
[0026]图11示出了根据本实用新型的汽车的实施例的线束的安装装置与线束装配时的立体示意图。
[0027]其中，上述附图包括以下附图标记:
[0028]10、安装卡扣；11、卡钳；111、导向部；12、连接底座；121、凸部；13、连接头；131、矩形块；132、凸块；14、连接颈；15、密封环；16、连接件；20、线束；30、安装基体；31、安装孔；311、矩形孔；312、缺孔。
【具体实施方式】
[0029]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0030]如图1和图2所示，本实施例的线束的安装卡扣包括:卡钳11、连接底座12以及连接头13，卡钳11具有卡接口，连接底座12具有第一表面和与第一表面相反的第二表面，卡钳11连接在连接底座12的第一表面上，连接头13通过连接颈14连接在连接底座12的第二表面上，连接头13的沿其长度方向的两端和连接底座12之间形成卡槽。
[0031]应用本实施例的线束的安装卡扣，安装线束20时，只需将线束20卡在卡接口上，就可以将线束20安装在安装卡扣10上，连接头13的沿其长度方向的两端和连接底座12之间形成的卡槽可以将安装卡扣10卡接在汽车上的待安装部件上，连接头13和连接底座12的结构可拆卸地与待安装部件连接。上述线束的安装卡扣取消了现有技术中的绑带固定、两片扣装结构，采用一种便捷的卡接结构进行连接，固定牢固，拆装方便，装配简便，省时省力，维修成本低，还有效地降低了操作人员的劳动强度。同时，上述线束的安装卡扣可以装配在不同的零件上，可实现零件组合的模块化，具有快速拆卸功能，节省拆装时间，提高生产效率，从而降低生产成本。
[0032]如图3和图4所示，在本实施例中，安装卡扣10还包括密封环15，密封环15套设在连接颈14上，连接头13在密封环15的朝向连接头13的表面所在平面的投影位于密封环15的朝向连接头13的表面内。密封环15可以与待安装部件紧密地贴合，实现了安装卡扣10与待安装部件之间的有效地密封，从而使得安装卡扣10具有防水、防尘等功能。
[0033]如图3和图5所示，为了进一步提高密封性能，在本实施例中，连接底座12的第二表面的边缘具有朝向连接头13的凸部121，密封环15的朝向连接头13的表面突出于凸部121的朝向连接头13的表面。凸部121与连接头13之间形成的卡槽可以将安装卡扣10卡接在汽车上的待安装部件上，将安装卡扣10安装在待安装部件上时，密封环15处于被挤压的状态，这样可以使得密封环15与待安装部件更紧密地贴合在一起，进一步地提高了密封功能。在本实施例中，密封环15的朝向连接头13的表面为锥面。锥面可以使得密封环15与待安装部件更紧密地贴合在一起，有效地提高了密封功能。当然，密封环15的朝向连接头13的表面也可以平齐凸部121的朝向连接头13的表面。
[0034]如图1和图2所示，在本实施例中，卡钳11的卡接口的一个边沿处设有向外张开的导向部111。导向部111具有导向斜面，可以便于线束20的卡入。优选地，卡钳11的卡接口的远离连接底座12的一个边沿处设有向外张开的导向部111。当然，也可以在卡钳11的卡接口的另一个边沿处也设有向外张开的导向部111，这样可以更便于线束20的卡入，安装线束20更简便省力。在本实施例中，卡接口的卡入口的尺寸比线束20的直径稍小，可以防止线束20卡入后从卡接口脱落下来。安装线束20时，操作人员用力将线束20压入卡接口中，以实现有效地固定。
[0035]如图5所示，在本实施例中，连接头13包括矩形块131和设置在矩形块131的一侧的凸块132，矩形块131的长度大于矩形块1