用于车辆的举升式车门和加固板的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型总的来说涉及机动车辆领域，更具体地，涉及用于车辆的加固的举升式车门。
【背景技术】
[0002]诸如SUV的车辆结合有本领域已知的举升式车门。举升式车门组件的一个实例可以在转让给福特环球技术公司的Brown等人的美国专利7，827，735中找到。该文件公开了结合有内侧面板和外侧面板的举升式车门组件，内侧和外侧面板通过卷边接合部在它们的外边缘接合。通常这样的举升式车门支撑在伸缩气压或液态支柱上，伸缩气压或液态支柱不仅帮助将举升式车门稳定和保持在打开位置而且自由地缩回以允许举升式车门如期望般的关闭。
[0003]这种类型的举升式车门必须满足涉及扭矩、刚性、悬臂式弯曲度、铰接稳定性、裕度和平整度的众多要求。当强度作为主要考虑时，举升式车门的重量也是主要考虑，这基本上限制了举升式车门的设计。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型涉及新的和改进的用于举升式车门的加固板和被该板加固的举升式车门。有利地，本举升式车门包括集中于高负载所施加的高应力集中区域的优化的加固件。这包括举升式车门柱的球头销锚定点和铰链附接点。
[0005]根据在此描述的目的和益处，提供了一种用于车辆的举升式车门。举升式车门包括带有第一孔的内侧面板和带有第二孔的第一加固板。第一加固板接合内侧面板以使第二孔对准第一孔。第一球头销然后在第一孔和第二孔中安装至内侧面板。
[0006]内侧面板包括卷边凸缘并且第一加固板包括延伸至卷边凸缘的第一依附接片。进一步，举升式车门包括外侧面板。内侧面板和外侧面板在卷边处连接在一起，卷边也被第一依附接片加固。
[0007]根据附加的方面，第一加固板包括位于第二孔和第一依附接片之间的第一加强肋。
[0008]在一个可能的实施例中，内侧面板还包括第三孔并且第二加固板配置有第四孔。第二加固板接合内侧面板以使第四孔对准第三孔。此外第二球头销在第三孔和第四孔中安装至面板。
[0009]在该第二实施例中，第二加固板包括延伸至卷边凸缘的第二依附接片。此外第二加固板包括位于第四孔和第二依附接片之间的第二加强肋。
[0010]第一支柱固定至第一球头销并且第二支柱固定至第二球头销。
[0011 ] 在另一个实施例中，举升式车门包括第一铰链吊架和第一铰链加固件。第一铰链吊架包括第一组安装孔并且第一铰链加固件包括第二组安装孔。第一铰链吊架安装至内侧面板的第一侧并且第一铰链加固件安装至内侧面板的第二侧，并且第一组安装孔和第二组安装孔对准面板中的第三组安装孔。
[0012]另外，举升式车门包括第二铰链吊架和第二铰链加固件。第二铰链吊架包括第四组安装孔并且第二铰链加固件包括第五组安装孔。第二铰链吊架安装至内侧面板的第一侧并且第二铰链加固件安装至内侧面板的第二侧，并且第四组安装孔和第五组安装孔对准内侧面板中的第六组安装孔进一步，第一铰链加固件和第二铰链加固件每个包括位于一对加强凸缘之间的一对加强肋。
[0013]根据额外的方面，提供了一种用于邻近球头销安装点加固车辆举升式车门面板的加固板。该加固板包括主体，主体包括(a)用于接收球头销的安装杆的孔和(b)延伸至面板的卷边凸缘的依附接片。此外加强肋设置在主体中位于孔和依附接片之间。在一个实施例中，依附接片覆盖并加强设置在内侧面板和举升式车门外侧面板之间的卷边接合部处的卷边凸缘。
[0014]本实用新型能够实现对举升式车门进行加固。
[0015]在以下的说明中，加固的举升式车门的若干个优选实施例被示出和描述。应当意识到，只要不背离如下所述的和在所附权利要求中描述的加固的举升式车门，其他不同的实施例的加固的举升式车门也是可能的，并且其若干细节在各种明显方面的修改是可能的。因此，附图和说明书在实质上应当认定为示例而非限制。
【附图说明】
[0016]结合于此并形成为说明书一部分的附图，示出了加固的举升式车门的若干方面并与说明书一起用于解释其中的特定原理。在附图中:
[0017]图1是示出了在车辆主体上的打开的举升式车门的后方正视图，其中车辆主体包括一对将举升式车门保持在稳定的打开位置的支柱。
[0018]图2是固定至举升式车门的内侧面板的加固板的详细立体图。
[0019]图3是在加强板上的延伸至内侧面板的卷边凸缘的依附接片的后方正视图。
[0020]图4是示出球头销的详细视图，球头销在加固板处安装至内侧面板并在举升式车门的一侧支撑支柱。
[0021]图5是被加固板上的依附接片加固的在内侧和外侧举升式车门面板之间的卷边接合部的示意性视图。
[0022]图6是内侧举升式车门面板的铰链加固件的立体图。
[0023]图7是举升式车门内侧面板上的铰链吊架的立体图。
[0024]现在参照附图详细地描述加固的举升式车门的优选实施例，加固的举升式车门的实例在附图中示出。
【具体实施方式】
[0025]现参照图1，示出了车辆主体B上的举升式车门10。举升式车门10借助两个支柱12稳定保持在打开位置。应当理解，支柱12在举升式车门10的每一侧于车辆主体B上的安装点14和举升式车门10上的安装点16之间延伸，举升式车门包括球头销16 (如图4所示)O
[0026]现参照图2和图3，示出了通过点焊或其他方式安装至举升式车门10的内侧结构面板20上的第一加固板18。如图所示，内侧面板包括第一孔并且加固板18包括第二孔24。加固板18通过第一孔和第二孔24对准而安装至内侧面板20。球头销16包括延伸穿过孔24并被螺母28接合以固定在适当位置的螺纹杆26。
[0027]如图2至图5最佳示出的，内侧面板20包括卷边凸缘30，并且第一加固板18包括延伸至卷边凸缘的第一依附接片(depending tab) 320如图5所示，举升式车门10还包括在其他视图中未示出的外侧结构面板34。内侧面板20和外侧面板34在卷边接合部36处连接在一起，该卷边接合部36也由第一依附接片32加固。这种方面显著地增加了结构加固性和举升式车门的刚性。
[0028]如图2和图3最佳示出的，加固板18还包括位于板18中的孔24和依附接片32之间的第一加强肋38。如图3和图4最佳示出的，支柱12在其一端