29]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0030]实施例一
[0031]本实施例涉及一种通风盖板行人保护结构，如图1和图2中所示，其包括位于发动机罩2下方并靠近于发动机罩2的后端边沿，也即发动机罩2靠近于前挡风玻璃1 一端的边沿而外凸设置在通风盖3上的结构本体4。结构本体4的形状也与发动机罩2后端边沿形状一致，也即结构本体4随形于发动机罩2的后端边沿布置。
[0032]本实施例中在结构本体4靠近于发动机罩2的一侧构造有可挤压变形的弹性部41，而结构本体4还包括位于弹性部41下方的下端本体42，结构本体4即经由下端本体42连接设置在通风盖板3上，而且为便于对结构本体4的维修更换，下端本体42与通风盖板3之间也采用可拆卸连接形式。本实施例中下端本体42即为经由设置在其上的卡扣43卡接在通风盖板3上。卡扣43以及通风盖板3上与卡扣43相配合的孔槽结构采用现有常规卡扣连接结构即可。当然除了为可拆卸连接方式，结构本体4也可如图4中所示，使下端本体42与通风盖板3注塑成一体，而省去卡扣43等连接结构。但此时因弹性部41与通风盖板3在生产时的拔模方向不一致，因而会使得该中结构的实用性稍差。
[0033]本实施例中下端本体42以及连接在下端本体42上的卡扣43均可由硬塑料制成，而弹性部41则可由软质橡胶制成，且弹性部41与下端本体42之间通过二次注塑连接在一起。本实施例的结构本体4可为外凸于通风盖板3的上端面40mm左右，并在结构本体4与发动机罩2之间也留有适宜的间隙。为便于结构本体4在通风盖板3上的布置，以增加其实用性，本实施例中也如图3中所示，在结构本体4上设置用于避让图中未示出的雨刮螺柱的雨刮螺柱避让部5。
[0034]本通风盖板行人保护结构通过在通风盖板3上设置随形于发动机罩2的后端边沿，并外凸设置的结构本体4，且在结构本体4靠近发动机罩2的一侧也具有可挤压变形的弹性部41，从而在发生碰撞时，可因弹性部41的挤压变形而使得发动机罩2与通风盖板3间的空隙能被有效利用，用以增加人体缓冲行程，降低发动机罩2部位对行人的伤害。而通过结构本体4外凸成为挡板结构，在下雨时可挡住雨水及异物，并引导雨水向通风盖板3两侧流淌，由此可避免雨水、异物进入车身内部，造成空调进水霉变，雨刮电机进水锈蚀等问题。此外，由于结构本体4外凸设置，并随形发动机罩2的后端边沿，也使得结构本体4可遮挡住发动机舱内部的电器、机罩内板等结构，以此可提高车辆的视觉感受，提升整车品质。而且利用软质橡胶制成的弹性部41阻尼高，受激励后振幅小，衰减快的特点，也可有效降低行驶中的抖动和噪音等问题。
[0035]实施例二
[0036]本实施例涉及一种车辆，其包括具有发动机罩的车身，在发动机罩的下方并位于发动机罩的后端一侧设有安装在车身上的通风盖板，在通风盖板上设置有如实施例一种所述的通风盖板行人保护结构。通过在通风盖板上设置通风盖板行人保护结构，在发生人体与发动机罩的碰撞时，可增加人体的缓冲行程，降低发动机罩部位对行人的伤害。在下雨时可避免雨水、异物进入车身内部，造成空调进水霉变，雨刮电机进水锈蚀等问题。此外通过设置通风盖板行人保护结构还可遮挡住发动机舱内部的电器、机罩内板等结构，从而能够提高车辆视觉感受，提升整车品质。
[0037]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种通风盖板行人保护结构，其特征在于:包括位于发动机罩(2)下方并靠近于发动机罩(2)后端边沿而外凸设于通风盖板(3)上的结构本体(4)，所述结构本体(4)随形于发动机罩(2)的后端边沿布置，并在所述结构本体(4)靠近于发动机罩(2)的一侧构造有可挤压变形的弹性部(41)。2.根据权利要求1所述的通风盖板行人保护结构，其特征在于:所述结构本体(4)包括连接设于通风盖板(3)上的下端本体(42)，所述弹性部(41)连接设于下端本体(42)上。3.根据权利要求2所述的通风盖板行人保护结构，其特征在于:所述下端本体(42)可拆卸连接于通风盖板(3)上。4.根据权利要求3所述的通风盖板行人保护结构，其特征在于:所述下端本体(42)经由设于其上的卡扣(43)卡接在通风盖板(3)上。5.根据权利要求1至4中任一项所述的通风盖板行人保护结构，其特征在于:在所述结构本体(4)上形成有雨刮螺柱避让部(5)。6.根据权利要求5所述的通风盖板行人保护结构，其特征在于:所述弹性部(41)由软质橡胶制成。7.—种车辆，包括具有发动机罩的车身，在所述发动机罩的下方并位于发动机罩的后端一侧设有安装在所述车身上的通风盖板，其特征在于:在所述通风盖板上设置有如权利要求1所述的通风盖板行人保护结构。
【专利摘要】本实用新型提供了一种通风盖板行人保护结构，其包括位于发动机罩下方并靠近于发动机罩后端边沿而外凸设于通风盖板上的结构本体，所述结构本体随形于发动机罩的后端边沿布置，并在所述结构本体靠近于发动机罩的一侧构造有可挤压变形的弹性部。本实用新型还提供了一种设置有该通风盖板行人保护结构的车辆。本实用新型所述的通风盖板行人保护结构在发生碰撞时，可增加人体缓冲行程，降低发动机罩部位对行人的伤害。在下雨时可挡住雨水及异物，避免雨水、异物进入车身内部，造成空调进水霉变，雨刮电机进水锈蚀等问题。本实用新型所述的通风盖板行人保护结构还可遮挡住发动机舱内部的电器、机罩内板等结构，以此可提高车辆视觉感受，提升整车品质。
【IPC分类】B60R21/34
【公开号】CN205010168
【申请号】CN201520761445
【发明人】董琳, 韩峰, 岳国辉, 陈现岭, 张凯
【申请人】长城汽车股份有限公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年9月29日