安全气囊和车辆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种安全气囊和具有该安全气囊的车辆。
【背景技术】
[0002]在发生交通安全事故时，安全气囊可以保护乘员免受伤害，发明人发现，只有当安全气囊展开的幅度与乘员的具体情况适宜时，安全气囊才能对乘员作出有效地保护。
[0003]传统的安全气囊无法根据乘员的体型或位置展开相应的幅度，现有一些自适应性的安全气囊结构复杂，且灵敏度不够，无法根据需要及时展开相应的幅度，存在改进空间。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种使用安全的安全气囊。
[0005]本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述安全气囊的车辆。
[0006]根据本实用新型第一方面的安全气囊，包括:用于供气的气体发生器；拉绳；拉绳控制器，所述拉绳控制器适于与所述拉绳相连以使所述拉绳可选择性地拉紧或松开；气袋，所述气袋被缝线缝合以将所述气袋分隔为第一部分和第二部分，所述第一部分与所述气体发生器相连，所述拉绳与所述缝线相连以使所述第二部分可选择性地与所述第一部分连通或断开。
[0007]根据本实用新型第一方面的安全气囊，可以根据需要灵敏便捷地部分展开或完全展开，且安全气囊的完全展开的时间短，使用更安全。
[0008]另外，根据本实用新型上述的安全气囊，还可以具有如下附加的技术特征:
[0009]可选地，所述缝线包括第一缝线和第二缝线，所述第一缝线的一端和所述第二缝线的一端分别与所述拉绳的两端相连，所述第一缝线的另一端和所述第二缝线的另一端分别固定在气袋上，且所述拉绳控制器适于与所述拉绳的中部相连。
[0010]可选地，所述第一缝线从所述第二部分的一侧向中部延伸，所述第二缝线从所述第二部分的另一侧向中部延伸，且所述第一缝线的所述一端和所述第二缝线的所述一端位于所述第二部分的中部。
[0011]可选地，所述第一缝线的所述一端和所述第二缝线的所述一端分别位于所述第二部分的两侧。
[0012]可选地，所述拉绳控制器包括驱动器、传动机构和转盘，所述转盘上设有挂钩，且所述转盘通过所述传动机构与所述驱动器相连且可选择性地转动，以使所述挂钩与所述拉绳相连或分离。
[0013]可选地，所述驱动器包括气缸和设在所述气缸上的点火管，所述点火管用于驱动所述气缸的活塞移动；所述传动机构包括:齿形推杆，所述齿形推杆与所述活塞相连；齿轮，所述齿轮与所述齿形推杆啮合，且所述齿轮与所述转盘联动。
[0014]可选地，所述挂钩为设在所述转盘上的凹槽或凸钩。
[0015]优选地，从内向外所述凹槽或凸钩的延伸方向与所述转盘的转动方向相反。
[0016]可选地，所述第二部分设在所述气袋的靠近乘员的一侧且向所述气袋的内部折置。
[0017]可选地，所述气袋的边沿向所述气袋的内部折叠并通过所述缝线缝合以形成所述第二部分。
[0018]优选地，所述气体发生器为双级气体发生器。
[0019]根据本实用新型第二方面的车辆，包括第一方面任一种所述的安全气囊。
【附图说明】
[0020]本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中:
[0021]图1是根据本实用新型实施例的安全气囊的结构示意图(只展开第一部分);
[0022]图2是图1中A处的局部放大图；
[0023]图3是图1中B处的剖视图；
[0024]图4是根据本实用新型实施例的安全气囊的结构示意图(第二部分展开过程中)；
[0025]图5是根据本实用新型实施例的安全气囊的结构示意图(第二部分展开完成);
[0026]图6是根据本实用新型一种实施例的拉绳控制器的结构示意图(拉绳挂在凹槽上)；
[0027]图7是根据本实用新型一种实施例的拉绳控制器的结构示意图(拉绳脱离凹槽)；
[0028]图8是根据本实用新型另一种实施例的拉绳控制器的结构示意图(拉绳挂在凸钩上)；
[0029]图9是根据本实用新型另一种实施例的拉绳控制器的结构示意图(拉绳脱离凸钩)。
[0030]附图标记:
[0031]安全气囊10，
[0032]气袋100，第一部分110，第二部分120，
[0033]气体发生器200，点火器210，
[0034]拉绳控制器300，驱动器310，气缸311，点火管312，螺母313，传动机构320，齿形推杆321，齿轮322，转盘330，挂钩331，凹槽332，凸钩333，胶带334，支架340，
[0035]缝线400，第一缝线410，第二缝线420，
[0036]拉绳500，盒体 600，
[0037]乘员20。
【具体实施方式】
[0038]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0039]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0040]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个、三个等，除非另有明确具体的限定。
[0041]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0042]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0043]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0044]首先参照图1-图9详细描述根据本实用新型实施例的安全气囊10。如图1-图9所示，安全气囊10包括气体发生器200、拉绳500、拉绳控制器300和气袋100。
[0045]其中，气体发生器200用于向气袋100供气，拉绳控制器300适于与拉绳500相连以使拉绳500可选择性地拉紧或松开。如图2和图3所示，气袋100被缝线400缝合以将气袋100分隔为第一部分110和第二部分120，第一部分110与气体发生器200相连，拉绳500与缝线400相连以使第二部分120可选择性地与第一部分110连通或断开。
[0046]可以理解的是，当开启气体发生器200时，气体发生器200向气袋100的第一部分110供气