。
[0039]具体的，螺母50的横截面可以为方形。电机连接支架20的内腔为槽型内腔，具体可以与现有技术中电机连接支架20的结构基本相同。螺母50放置于电机连接支架20的内腔中，由于其为方形结构，其侧面及上下顶面均能够与电机连接支架20相接触，因而螺母50无法相对电机连接支架20转动。同时，方形结构简单，便于加工，且很好的利用了原有电机连接支架20的结构，无需对其整体重新加工。具体的，螺母50可以为正方体状。当然，根据需要，螺母50的形状也可以采用其他常规的非回转体结构，如缓冲垫为椭圆形、三角形、四边形等，只需使得电机连接支架20内腔所形成的空间结构至少具有与螺母50的外形相同的部分。
[0040]进一步地，螺母50上与螺纹丝杆05轴向平行且相对的第一端面和第二端面上可以分别设置第一凸台504，电机连接支架20的开口槽的槽口处分别设置与第一凸台504相对的第一凹槽206。在螺母50的两个端面上设置有第一凸台504，相应的在电机连接支架20上设置与第一凸台504相对的第一凹槽206，使得螺母50与电机连接支架20连接时，第一凸台504与第一凹槽206相配合，进而在垂直于第一凸台504与第一凹槽206的方向上螺母50不会发生相对滑动，也就是图3所述状态下的前后方向限位作用，进一步限制了螺母50的自由度。需要说明的是，第一端面与第二端面只是为了区分二者的位置，并无重要性等的含义，在其他实施例中可以为其他名称。
[0041]具体的，螺母50上与第一端面相邻的第三端面上可以设置第二凸台503，电机连接支架20上设置有与第二凸台503相配合的第二凹槽205。同样的，本实施例及下文所出现地第二凸台503与第三端面等数字只为区分不同结构，并无排序等其他含义。第二凸台503与第二凹槽205配合，对第二凸台503与第二凹槽205垂直方向上螺母50的移动进行限定，也就是图3所述状态下的左右方向限位作用，防止螺母50发生相对位移。通过上述一系列的限位结构，有效保证了螺母50与电机连接支架20之间的连接可靠性。
[0042]为了提高电动座椅调节装置的强度，还可以设置分别套装于螺纹丝杆05上的第一加强片30和第二加强片40，第一加强片30和第二加强片40分别设置于螺母50两侧，且第一加强片30与第二加强片40分别与电机连接支架20固定连接，具体的可以为焊接。加强片与电机连接支架20焊接，使得螺母50在电机连接支架20内的位置得到固定，确保螺母50与电机连接支架20不会发生相对滑动，在其他实施例中也可以不加加强片，选择其他固定方式。
[0043]进一步地，第一加强片30与电机连接支架20侧壁相贴合的面上可以设置第三凸台301，电机连接支架20侧壁上设置有与第三凸台301相配合的第三凹槽201。在其他实施例中也可以不设置第三凸台301和第三凹槽201，直接进行焊接即可，第三凸台301和第三凹槽201的设置是为了更好地限制螺母50与电机连接支架20不发生相对滑动，在此不再赘述。
[0044]更进一步地，第二加强片40相对的两端可以分别设置凸出电机连接支架20表面的第四凸台401，且第二加强片40与电机连接支架20的端面相贴合。在电机连接支架20的端面上，第四凸台401凸出电机连接支架20表面，进行焊接的面积增大，使得焊接更加牢固，在其他实施例中也可以不设置第四凸台401，直接进行焊接动作。
[0045]在上述各实施例的基础上，卡阻部件可以包括在螺母50和电机连接支架20上分别设置的固定通孔，固定通孔与螺钉06配合进一步将螺母50与电机连接支架20固定连接，提高连接强度。具体的，固定通孔可以垂直于螺纹丝杆05的轴向，且可以分别设置两个，如附图3所示的支架固定通孔203支架螺纹孔204和螺母固定通孔502，螺钉06分别与固定通孔相配合。当然，根据需要也可以采用螺栓与固定通孔配合。在其他实施例中，卡阻部件也可以进行其他设置，如设置为电机连接支架20中的第一凸台，以防止螺母50轴向移动，并结合电机连接支架端盖，将螺母50放置好后通过端盖将螺母50卡阻于电机连接支架20内。但一般通过螺钉连接，结构简单，且强度高。
[0046]为减少螺母50运动到极限位置时产生的噪音，可以进一步设置缓冲垫02，缓冲垫02设置于套装在电机连接支架20内的螺纹丝杆05的螺纹终止端，也就是螺纹丝杆05远离驱动电机04的一端。通过缓冲垫02的缓冲作用，减少螺母50带动电机连接支架20运动至极限位置时发出的噪音，并一定程度上防止螺母50或加强片与后续部件发生摩擦，引起机械事故，具体的，缓冲垫02可以为塑料垫圈，也可以为其他类型的垫圈，如树脂等。
[0047]进一步地，还可以在缓冲垫02外侧且与缓冲垫02相贴合的设置夹紧挡圈03，夹紧挡圈03用于对电动座椅调节装置进行限位，防止螺母50及电机连接支架20运动至极限位置后发生事故，具体还可以采用螺母或垫片。当然，也可以通过座椅上的其他零部件进行限位，在此不作限定。
[0048]本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
[0049]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【主权项】
1.一种电动座椅调节装置，包括驱动电机(04)和螺纹丝杆(05);其特征在于，还包括电机连接支架(20)和螺母(50): 所述螺母(50)为其外壁与所述电机连接支架(20)内壁相贴合的非回转体，所述螺母(50)上设置有与所述螺纹丝杆(05)配合的螺纹孔(501); 所述电机连接支架(20)上设置有能够将所述螺母(50)卡阻于所述电机连接支架(20)内、且阻止所述螺母(50)相对所述电机连接支架(20)轴向移动的卡阻部件。2.根据权利要求1所述的电动座椅调节装置，其特征在于，所述螺母(50)的横截面为方形，所述电机连接支架(20)开设有放置所述螺母(50)的开口槽。3.根据权利要求2所述的电动座椅调节装置，其特征在于，所述螺母(50)上与所述螺纹丝杆(05)轴向平行且相对的第一端面和第二端面的外边缘分别设置有第一凸台(504)，所述电机连接支架(20)的槽口分别设置有与所述第一凸台(504)相对应的第一凹槽(206)。4.根据权利要求3所述的电动座椅调节装置，其特征在于，所述螺母(50)上与所述第一端面相邻的第三端面上设置有第二凸台(503)，所述电机连接支架(20)上设置有与所述第二凸台(503)相配合的第二凹槽(205)。5.根据权利要求2所述的电动座椅调节装置，其特征在于，还包括分别套装于所述螺纹丝杆(05)上的第一加强片(30)和第二加强片(40)，所述第一加强片(30)和第二加强片(40)分别设置于所述螺母(50)两侧，且所述第一加强片(30)和第二加强片(40)分别与所述电机连接支架(20)固定连接。6.根据权利要求5所述的电动座椅调节装置，其特征在于，所述第一加强片(30)与所述电机连接支架(20)侧壁相贴合的面上设置有第三凸台(301)，所述电机连接支架(20)侧壁上设置有与所述第三凸台(301)相配合的第三凹槽(201)。7.根据权利要求6所述的电动座椅调节装置，其特征在于，所述第二加强片(40)相对的两端分别设置有凸出所述电机连接支架(20)表面的第四凸台(401)，且所述第二加强片(40)与所述电机连接支架(20)的端面相贴合。8.根据权利要求1-7任一项所述的电动座椅调节装置，其特征在于，所述卡阻部件包括分别设置于所述螺母(50)和所述电机连接支架(20)上的固定通孔，和与所述固定通孔相配合螺钉(06)。9.根据权利要求8所述的电动座椅调节装置，其特征在于，还包括缓冲垫(02)，所述缓冲垫(02)设置于所述螺纹丝杆(05)的远离所述电机(04)的螺纹终止端。10.根据权利要求9所述的电动座椅调节装置，其特征在于，还包括设置于所述缓冲垫(02)外侧且与所述缓冲垫(02)相贴合的夹紧挡圈(03)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动座椅调节装置，包括电机和螺纹丝杆，还包括电机连接支架和螺母，所述螺母为其外壁与所述电机连接支架内壁相贴合的非回转体，所述螺母上设置有与所述螺纹丝杆配合的螺纹孔；所述电机连接支架上设置有能够将所述螺母卡阻于所述电机连接支架内、且阻止所述螺母相对于所述电机连接支架轴向移动的卡阻部件。本实用新型提供的电动座椅调节装置，螺母外壁与电机连接支架内壁相贴合且为非回转体，进而限制了螺母相对电机连接支架的转动。并通过卡阻部件限制螺母与电机连接支架轴向上的移动，进而能够将二者相对固定，因而结构更为稳固，能够有效保证对电机连接支架的驱动，同时无需压窝工艺，便于加工。
【IPC分类】B61D33/00, B60N2/16
【公开号】CN205202778
【申请号】CN201520989035
【发明人】高元和, 李娟 , 潘丹丹
【申请人】湖北中航精机科技有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年12月3日