汽车空调箱简易装配壳体结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及的是一种汽车空调领域的技术，具体是一种具有简易装配特征的汽车空调箱简易装配壳体结构。
【背景技术】
[0002]汽车空调箱的壳体对接时，一般采用螺钉或者弹簧卡进行固定连接。采用螺钉或者弹簧卡进行装配，需要在相应的分总成装配线增加螺钉枪和弹簧卡等辅助装配设备。这样会增加成本，不利于提高装配效率。
[0003]经过对现有技术的检索发现，中国专利文献号CN202853077U，公开日为2013年04月03日，公开了一种汽车空调箱体上下壳体沟槽配合结构，其包括分别设置在上壳体上和下壳体上的两个连接头，两个连接头之间设有相互配合的沟槽和凸起，且所述凸起的凸出方向朝向空调箱体的内侧壁或外侧壁，沟槽的凹陷方向朝向空调箱体的内侧壁或外侧壁。但是，该装置没有涉及壳体的固定连接方式，且该沟槽配合结构装配困难，不易对齐组装。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提出一种汽车空调箱简易装配壳体结构。
[0005]本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0006]本实用新型包括:左壳体和右壳体，其中:左壳体和右壳体连接边缘设有密封结构，左壳体和右壳体通过若干固定结构相连；
[0007]所述的固定结构包括:设置于左壳体的卡扣和设置于右壳体的卡槽。
[0008]所述的左壳体和右壳体连接部分设有用于引导安装的导向结构。
[0009]所述的导向结构包括:设置于左壳体的导向销和设置于右壳体的导向孔，其中:导向销径向截面呈十字形。
[0010]所述的卡扣的前端上表面呈三角形，其下表面设有筋板，该三角形底边长度L大于卡槽宽度。
[0011 ]所述的卡槽与卡扣接合部分的槽壁呈圆弧形。
[0012]所述的密封结构包括:插舌和插口，其中:插舌设于左壳体或右壳体边缘，插口设置于另一壳体边缘，该插舌和插口呈V字形，且两者之间为过盈配合。
[0013]所述的插舌端头和插孔底部呈半圆形。
[0014]技术效果
[0015]与现有技术相比，本实用新型满足了空调箱壳体装配要求的同时，简化了装配流程，节省了工时，减少了不必要的装配辅助设备，节约了成本。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型立体结构不意图；
[0017]图2为本实用新型分解图；
[0018]图3为固定结构立体不意图；
[0019]图4为固定结构俯视图；
[0020]图5为密封结构示意图；
[0021]图6为导向结构示意图；
[0022]图中:I左壳体;2右壳体;3固定结构；4导向结构；5密封结构；301卡扣；302卡槽；401导向销；402导向孔;501插舌;502插口。
【具体实施方式】
[0023]下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
[0024]实施例1
[0025]如图1?2所示，本实施例包括:左壳体I和右壳体2，其中:左壳体I和右壳体2连接边缘设有密封结构5，左壳体I和右壳体2通过若干固定结构3相连。
[0026]如图3所示，所述的固定结构3包括:卡扣301和卡槽302，其中:卡扣301设置于左壳体I边缘，卡槽302设置于右壳体2上。卡槽302内与卡扣301相接合部分的内侧为圆弧形，该卡槽302的其两边设有加强筋。
[0027]如图4所示，所述的卡扣301的端部上表面前端呈三角形，其下表面设有加强筋，该三角形底边长L大于卡槽302的槽宽。
[0028]如图5所示，所述的导向结构4包括:导向销401和导向孔402，其中:导向销401设置于左壳体I上，导向孔402设置于右壳体2上与导向销401相对应的位置。导向销401的径向截面成十字形，且其端头部整体成锥型。
[0029]如图6所示，所述的密封结构5分为插舌501和插口 502，插舌501设置于左壳体I边缘，插口 502设置于右壳体2边缘。该插舌501与插口 502都成V字形，且为过盈配合，以实现密封。
[0030]所述的固定机构有多个且均匀设置于左右壳体1、2上，装配时，导向销401首先穿设到导向孔402中，保证左右壳体1、2的相对位置准确。插舌501插入插口502中，进一步固定左右壳体2。而后，将卡扣301扣入卡槽302中，卡槽302两边依靠弹性分开，配合好后，卡扣301位于卡槽302弧形部分。
[0031]本装置与现有技术相比，本实用新型满足了空调箱壳体装配要求的同时，简化了装配流程，节省了工时。每套空调减少大约50个螺钉及金属卡，节约了成本；同时减少装配相应螺钉的时间。
【主权项】
1.一种汽车空调箱简易装配壳体结构，其特征在于，包括:左壳体和右壳体，其中:左壳体和右壳体连接边缘设有密封结构，左壳体和右壳体通过若干固定结构相连； 所述的固定结构包括:设置于左壳体的卡扣和设置于右壳体的卡槽。2.根据权利要求1所述的汽车空调箱简易装配壳体结构，其特征是，所述的左壳体和右壳体连接部分设有用于引导安装的导向结构。3.根据权利要求2所述的汽车空调箱简易装配壳体结构，其特征是，所述的导向结构包括:设置于左壳体的导向销和设置于右壳体的导向孔，其中:导向销径向截面呈十字形。4.根据权利要求1所述的汽车空调箱简易装配壳体结构，其特征是，所述的卡扣的前端上表面呈三角形，其下表面设有筋板，该三角形底边长度L大于卡槽宽度。5.根据权利要求4所述的汽车空调箱简易装配壳体结构，其特征是，所述的卡槽与卡扣接合部分的槽壁呈圆弧形。6.根据权利要求1所述的汽车空调箱简易装配壳体结构，其特征是，所述的密封结构包括:插舌和插口，其中:插舌设于左壳体或右壳体边缘，插口设置于另一壳体边缘，该插舌和插口呈V字形，且两者之间为过盈配合。7.根据权利要求6所述的汽车空调箱简易装配壳体结构，其特征是，所述的插舌端头和插孔底部呈半圆形。
【专利摘要】一种汽车空调箱简易装配壳体结构，包括：左壳体和右壳体，其中：左壳体和右壳体连接边缘设有密封结构，左壳体和右壳体通过若干固定结构相连，所述的固定结构包括设置于左壳体的卡扣和设置于右壳体的卡槽，本实用新型满足了空调箱壳体装配要求的同时，简化了装配流程，节省了工时，减少了不必要的装配辅助设备，节约了成本。
【IPC分类】B60H1/00
【公开号】CN205239064
【申请号】CN201520971274
【发明人】章敏, 穆景阳, 瞿晓华
【申请人】艾泰斯热系统研发（上海）有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年11月30日