一种汽车空调管路螺纹槽同轴管的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车空调管技术领域，具体涉及一种汽车空调管路螺纹槽同轴管。
【背景技术】
[0002]汽车空调管是汽车必不可少的零件之一，同轴管是汽车空调管的一种结构，即将高低压管路合并在一起，低压管路套在高压管路内部。在同轴管路中，高温制冷剂气体与低温制冷剂气体流通区域相互分开，流通方向相反，但两者可以进行热量交换，提高了空调系统的工作效率。在汽车装配中，同轴管装配在发动舱，为避开与其他部件干涉，需要进行弯曲，由于是二件管路同轴弯曲，不可避免地会造成二个管壁的间隙为零，阻碍了冷媒的流通，降低空调系统的工作性能。
【实用新型内容】
[0003](一)解决的技术问题
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种汽车空调管路螺纹槽同轴管，以克服在汽车装配中，同轴管装配在发动舱，为避开与其他部件干涉，需要进行弯曲，不可避免地会造成二个管壁的间隙为零，阻碍了冷媒的流通，降低空调系统的工作性能的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种汽车空调管路螺纹槽同轴管，包括高压外管(I)，低压内管(2)和连接肋板(4)，还包括添加剂装置(3)，所述高压外管(I)通过连接肋板(4)连接有低压内管(2)，所述高压外管(I)连接有添加剂装置
(3);所述高压外管(I)包括高压管体(I)，高压管头(102)，高压管尾(103)，所述低压内管
(2)包括低压管体(201)，低压管头(202)和低压管尾(203)，所述高压管体(101)通过连接肋板(4)连接有低压管体(201);所述高压管头(102)连接有汽车蒸发器出口，所述高压管尾
(103)连接有汽车压缩机，所述低压管头(202)连接有汽车蒸发器进口，所述低压管尾(203)连接有汽车冷凝器，所述添加剂装置(3)连接有汽车空调出风口。
[0007]进一步的，所述低压管体(201)上设有螺纹槽(204)。
[0008]进一步的，所述添加剂装置(3)包括液仓(301)和透气棉网(302)，所述低压管头
(202)内部连接有液仓(301)和透气棉网(302)。
[0009]进一步的，所述液仓(301)底部设有出液口(3011)和小风机，所述液仓内表面设有推板(3012)，所述推板(3012)连接有挡板(3013)。
[0010]进一步的，所述透气棉网(302)中部设有湿度传感器(303)。
[0011](三)有益效果
[0012]本实用新型提供了一种汽车空调管路螺纹槽同轴管，通过将低压管路上的同轴段旋压出螺纹槽，避免在弯曲时造成二个管壁的间隙为零，增大了同轴管流通量，增加其支撑力度，提高汽车空调系统的工作性能；同时设有添加剂装置，可在空气中添加有助于提神醒脑的的添加剂，提高驾驶安全性。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的结构不意图；
[0014]图2为本实用新型的剖视结构示意图；
[0015]图3为本实用新型低压内管的结构示意图；
[0016]图4为本实用新型添加剂装置的结构示意图。
[0017]图中:
[0018]1、高压外管；101、高压管体；102、高压管头；103、高压管尾;2、低压内管;201、低压管体；202、低压管头；203、低压管尾;204、螺纹槽;3、添加剂装置;301、液仓；3011、出液口;3012、推板;3013、挡板;302、透气棉网；303、湿度传感器;4、连接肋板。
【具体实施方式】
[0019]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0020]如图1?图4所示，其结构关系为:包括高压外管I，低压内管2和连接肋板4，还包括添加剂装置3，所述高压外管I通过连接肋板4连接有低压内管2，所述高压外管I连接有添加剂装置3;所述高压外管I包括高压管体I，高压管头102，高压管尾103，所述低压内管2包括低压管体201，低压管头202和低压管尾203，所述高压管体101通过连接肋板4连接有低压管体201;所述高压管头102连接有汽车蒸发器出口，所述高压管尾103连接有汽车压缩机，所述低压管头202连接有汽车蒸发器进口，所述低压管尾203连接有汽车冷凝器，所述添加剂装置3连接有汽车空调出风口。
[0021 ]优选的，所述低压管体201上设有螺纹槽204。
[0022]优选的，所述添加剂装置3包括液仓301和透气棉网302，所述低压管头202内部连接有液仓301和透气棉网302。
[0023]优选的，所述液仓301底部设有出液口3011和小风机，所述液仓内表面设有推板3012，所述推板3012连接有挡板3013。
[0024]优选的，所述透气棉网302中部设有湿度传感器303。
[0025]具体使用时，高温制冷剂气体与低温制冷剂气体分别在高压管体101和低压管体201的间隙及低压管体201中流通，流通区域相互分开，流通方向相反，但两者可以进行热量交换，提高了空调系统的工作效率，同轴管装配在发动舱，为避开与其他部件干涉，需要进行弯曲，低压管体201上设有螺纹槽204避免在弯曲时造成高压管体101和低压管体201的间隙为零，增大了流通量和支撑力度。
[0026]液仓301中添加具有提神醒脑气味的液体添加剂，汽车空调工作时，湿度传感器303监测透气棉网302的湿度，当湿度低于设定值时，推板3012带动挡板3013打开，液体添加剂从出液口 3011流出至透气棉网302上，当湿度正常时，液仓301底部风机工作，通过汽车空调出风口，吹出带有添加剂的气体，提高驾驶安全性。液仓301与高压外管I连接，受管内高温气体加热，促进添加剂的挥发和传播。
[0027]综上，本实用新型实施例具有如下有益效果:通过将低压管路上的同轴段旋压出螺纹槽，避免在弯曲时造成二个管壁的间隙为零，增大了同轴管流通量，增加其支撑力度，提高汽车空调系统的工作性能；同时设有添加剂装置，可在空气中添加有助于提神醒脑的的添加剂，提高驾驶安全性。
[0028]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0029]以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种汽车空调管路螺纹槽同轴管，包括高压外管(I)，低压内管(2)和连接肋板(4)，其特征在于:还包括添加剂装置(3)，所述高压外管(I)通过连接肋板(4)连接有低压内管(2)，所述高压外管(I)连接有添加剂装置(3);所述高压外管(I)包括高压管体(I)高压管头(102)，高压管尾(103)，所述低压内管(2)包括低压管体(201)，低压管头(202)和低压管尾(203)，所述高压管体(101)，通过连接肋板(4)连接有低压管体(201);所述高压管头(102)连接有汽车蒸发器出口，所述高压管尾(103)连接有汽车压缩机，所述低压管头(202)连接有汽车蒸发器进口，所述低压管尾(203)连接有汽车冷凝器，所述添加剂装置(3)连接有汽车空调出风口。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调管路螺纹槽同轴管，其特征在于:所述低压管体(201)上设有螺纹槽(204)。3.根据权利要求1所述的一种汽车空调管路螺纹槽同轴管，其特征在于:所述添加剂装置(3)包括液仓(301)和透气棉网(302)，所述低压管头(202)内部连接有液仓(301)和透气棉网(302)。4.根据权利要求1或3所述的一种汽车空调管路螺纹槽同轴管，其特征在于:所述液仓(301)底部设有出液口( 3011)和小风机，所述液仓内表面设有推板(3012)，所述推板(3012)连接有挡板(3013)。5.根据权利要求1或3所述的一种汽车空调管路螺纹槽同轴管，其特征在于:所述透气棉网(302)中部设有湿度传感器(303)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车空调管路螺纹槽同轴管，涉及汽车空调管技术领域，包括高压外管，低压内管，连接肋板，和添加剂装置，高压外管包括高压管体，高压管头，高压管尾，低压内管包括低压管体，低压管头和低压管尾，高压管体通过连接肋板连接有低压管体；高压管头连接有汽车蒸发器出口，高压管尾连接有汽车压缩机，低压管头连接有汽车蒸发器进口，低压管尾连接有汽车冷凝器，添加剂装置连接有汽车蒸发器；本实用新型通过将低压管路上的同轴段旋压出螺纹槽，避免在弯曲时造成二个管壁的间隙为零，增大了同轴管流通量，增加其支撑力度，提高空调系统工作性能；同时设有添加剂装置，可在空气中添加有助于提神醒脑的添加剂，提高驾驶安全性。
【IPC分类】B60H1/00
【公开号】CN205365148
【申请号】CN201521137441
【发明人】张平, 陈肖滨, 张楠
【申请人】广豪汽车配件（合肥）有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2015年12月30日