多功能汽车后排座椅的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种多功能汽车后排座椅，包括两个底座、三个靠背、三个转轴座、三个第一锁定机构、三个第一电机、八个第二锁定机构、两个第三锁定机构、两个第一滑轨、四个第二滑轨、八个第二电机、八个第三电机和八个第一电动伸缩杆；三个靠背的下端均固定设置有转轴，每个转轴均与一个转轴座转动连接；每个转轴座上均设置有一个第一电机，每个第一锁定机构设置在转轴座上，用于锁紧转轴；转轴座的下端旋转连接有转向轴，转向轴的下端转动连接有驱动齿轮；使用者将靠背通过转轴转动连接在转轴座上，并利用第一电机带动靠背转动，利用第一锁定机构锁紧靠背与转轴座，进而将靠背与底座固定。
【专利说明】
多功能汽车后排座椅
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种多功能汽车后排座椅。
【背景技术】
[0002]随着科学技术不断的进步，经济条件不断的提高，汽车已经成为人们日常生活中必不可少的代步工具之一。而随着时间的推移，人们对于汽车的要求也越来越高，不仅要求汽车的安全性能要好，更要求汽车的舒适度以及车体内的空间要求。故而，人们为了能够提高汽车的舒适度以及车体内的空间，设计了折叠式汽车后排座椅。
[0003]现有技术中的折叠式汽车后排座椅，包括底座和靠背，靠背转动连接在底座上，在靠背和底座的转动连接处设置有固定机构。当使用者需要运输获取时，松开固定机构并将靠背向前转动被与底座重叠，在利用固定机构将靠背和座椅固定。此时，汽车的后部空间变大，使用者就可以存放更多的货物。当汽车的后排需要做人时，可以松开固定机构，将靠背拉起并其使其与底座呈预设角度后，利用固定机构将靠背和底座固定。当然，使用者可以调整靠背和底座的角度，以调高使用者的舒适度。
[0004]但是，现有技术中的折叠式汽车后排座椅，其靠背折叠和靠背重叠在一起，仅能够将汽车的后面的上部空间扩大，并没有充分利用汽车的后部的空间，载物量少。同时，后排座也便于使用者躺卧，不便于使用者使用。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供多功能汽车后排座椅，以解决现有技术中存在的没有充分利用汽车的后部的空间，载物量少。同时，后排座也便于使用者躺卧，不便于使用者使用的技术问题。
[0006]本实用新型提供的一种多功能汽车后排座椅，包括两个底座、三个靠背、三个转轴座、三个第一锁定机构、三个第一电机、八个第二锁定机构、两个第三锁定机构、两个第一滑轨、四个第二滑轨、八个第二电机、八个第三电机和八个第一电动伸缩杆；
[0007]三个靠背的下端均固定设置有转轴，每个转轴均与一个转轴座转动连接;每个转轴座上均设置有一个第一电机，第一电机与转轴传动连接，以带动靠背相对于底座转动;每个第一锁定机构设置在转轴座上，用于锁紧转轴；
[0008]转轴座的下端旋转连接有转向轴，转向轴的下端转动连接有驱动齿轮;转轴座上设置有转向电机，转向电机与转向轴传动连接，以带动转向轴旋转;转向轴上设置有驱动电机，驱动电机与驱动齿轮传动连接，以带动驱动齿轮转动;每个底座的后侧边和靠近汽车的车门的边沿上设置有滑动轨道，滑动轨道上设置有用于与驱动齿轮相啮合的驱动齿条；
[0009]每个底座的下面转动连接有四个第一电动伸缩杆，四个第一电动伸缩杆呈方形分布;每个第一电动伸缩杆的下端旋转连接有安装移动齿轮的安装叉，每个安装叉上均设置有从动齿轮，第二电机设置在第一电动伸缩杆上，且其输出轴上设置有主动齿轮，主动齿轮与从动齿轮啮合;第三电机设置在安装叉上，且第三电机的输出轴与移动齿轮传动连接；
[0010]两个第一滑轨平行间隔的设置在汽车的底面上，每个第二滑轨均设置在汽车的底面上，且第一滑轨与第二滑轨连通;每个第一滑轨和每个第二滑轨上设置有用于与移动齿轮啮合的齿条;安装叉上设置有第二锁定机构，第二锁定机构用于将移动齿轮固定在预设位置上；其中，两个第二滑轨用于滑设一个底座，另外两个第二滑轨用于滑设另外一个底座;每个底座上设置有第三锁定机构，第三锁定机构用于将第一电动伸缩杆垂直固定在底座上。
[0011 ]进一步地，每个底座上均设置有前端开口的容纳腔，在容纳腔内滑设有折叠底座，每个折叠底座上设置有座垫;每个折叠底座下方设置有折叠支腿。
[0012]进一步地，第一锁定机构包括第一蜗轮蜗杆电机和第一锁定齿轮;第一蜗轮蜗杆电机设置在转轴座上，第一锁定齿轮设置在转轴上;第一蜗轮蜗杆电机的蜗杆用于卡合固定在第一锁定齿轮的齿槽内，以将转轴固定。
[0013]进一步地，第二锁定机构包括第二蜗轮蜗杆电机;第二蜗轮蜗杆电机设置在安装叉上，第二蜗轮蜗杆电机的蜗杆用于卡合固定在第一滑轨或者第二滑轨内的齿条的齿槽内，以将移动齿轮固定在预设位置上。
[0014]进一步地，第三锁定机构包括机械手，机械手设置在底座上;机械手用于夹紧第一电动伸缩杆。
[0015]进一步地，折叠底座包括上端开口的方形壳体和多个升降机构；多个升降机构垂直设置在方形壳体的内底面上，多个升降机构的上端设置有座垫;方形壳体的两侧滑设在容纳腔内，方形壳体的下底面设置有折叠支腿。
[0016]进一步地，升降机构为第二电动伸缩杆;容纳腔的两个侧壁上均设置有电动滑轨；方形壳体的两侧与电动滑轨连接。
[0017]进一步地，多功能汽车后排座椅还包括控制器;转向电机、驱动电机、第一锁定机构、第一电机、第二锁定机构、第三锁定机构、第二电机、第三电机、第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆和电动滑轨均与控制器电连接;控制器用于设置在汽车的中控区。
[0018]本实用新型提供的多功能汽车后排座椅，将靠背通过转轴转动连接在转轴座上，并利用第一电机带动靠背转动，利用第一锁定机构锁紧靠背与转轴座，进而将靠背与底座固定。在每个转动座的下面设置有转向轴，转向轴下端设置有驱动齿轮，利用转向电机带动转向轴旋转，利用驱动电机带动驱动齿轮转动。同时，在靠背上设置有滑动轨道，滑动轨道从底座的后侧边延伸到靠窗的侧边，即滑动轨道呈L形，并在滑动轨道内设置有驱动齿条。当使用者需要将靠背重叠在底座上时，启动第一电机带动靠背向底座方向转动并使其重叠在底座上，然后再利用第一锁定机构将靠背和底座固定。当使用者需要侧卧在后排座上时，利用驱动电机和转向电机带动驱动齿轮在滑动轨道内移动，进而将靠背从底座的后方移至底座的侧边，即底座靠车门的一边。这样，使用者就可以卡在靠背上，腿部即可放置在后排座上，可以提高使用者舒适度。
[0019]另外，在每个底座下面还转动连接有四个第一电动伸缩杆，每个电动伸缩杆均转动连接有安装叉，在安装叉上转动连接有移动齿轮，利用第二电机带动所述安装叉相对于电动伸缩杆转动，利用第三电机带动移动齿轮转动。同时，在汽车的车厢的底面上设置有第一滑轨和第二滑轨，并在第一滑轨和第二滑轨内均设置有用于与移动齿轮啮合的齿条。当使用者需要将底座往汽车的两侧折叠时，先将靠背重叠在底座上。每个底座远离车门的两个第一电动伸缩杆升起，从而将底座支起。与此同时，这两个第一电动伸缩杆下端的第二电机和第三电机带动移动齿轮沿着第一滑轨向靠近车门的方向移动，进而将后排座折叠在汽车的两侧，并利用第二锁定机构将移动齿轮固定。这样，可以进一步地增加了汽车的后部空间，提尚载物量。
[0020]此外，当使用者需要将底座向汽车的前方折叠时，先将靠背重叠在底座上。每个底座后面的两个第一电动伸缩杆升起，从而将底座支起。与此同时，每个所述底座下面的四个第一电动伸缩杆下面的移动齿轮均沿着第二滑轨向前移动。当前面的两个第一电动伸缩杆移动到预设位置后停止，后面的两个第一电动伸缩杆继续向前移动直至将后排座椅抵靠在汽车前排座的靠背位置，并利用第二锁紧机构将移动齿轮固定。这样，可以进一步地增加汽车的后部空间，提高载物量，同时，由于底座靠在前排座的靠背上，所以，底座可以稳定后部的货物，避免在汽车行驶的过程中，汽车的后部货物移至前排座前，而影响驾驶人员的驾驶。
【附图说明】
[0021]为了更清楚地说明本实用新型【具体实施方式】或现有技术中的技术方案，下面将对【具体实施方式】或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本实用新型实施例提供的多功能汽车后排座椅。
[0023]附图标记:
[0024]1-底座；2-靠背；3-转轴座；
[0025]4-第一滑轨；5-第二滑轨；6-第一电动伸缩杆；
[0026]11-滑动轨道； 12-驱动齿条； 61-安装叉；
[0027]62-移动齿轮。
【具体实施方式】
[0028]下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0029]在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0030]在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0031]图1为本实用新型实施例提供的多功能汽车后排座椅，如图1所示，本实施例提供的一种多功能汽车后排座椅，包括两个底座1、三个靠背2、三个转轴座3、三个第一锁定机构、三个第一电机、八个第二锁定机构、两个第三锁定机构、两个第一滑轨4、四个第二滑轨
5、八个第二电机、八个第三电机和八个第一电动伸缩杆6;
[0032]三个靠背2的下端均固定设置有转轴，每个转轴均与一个转轴座3转动连接;每个转轴座3上均设置有一个第一电机，第一电机与转轴传动连接，以带动靠背2相对于底座I转动;每个第一锁定机构设置在转轴座3上，用于锁紧转轴；
[0033]转轴座3的下端旋转连接有转向轴，转向轴的下端转动连接有驱动齿轮;转轴座3上设置有转向电机，转向电机与转向轴传动连接，以带动转向轴旋转;转向轴上设置有驱动电机，驱动电机与驱动齿轮传动连接，以带动驱动齿轮转动;每个底座I的后侧边和靠近汽车的车门的边沿上设置有滑动轨道11，滑动轨道11上设置有用于与驱动齿轮相啮合的驱动齿条12;
[0034]每个底座I上的下面转动连接有四个第一电动伸缩杆6，四个第一电动伸缩杆6呈方形分布;每个第一电动伸缩杆6的下端旋转连接有安装移动齿轮62的安装叉61，每个安装叉61上均设置有从动齿轮，第二电机设置在第一电动伸缩杆6上，且其输出轴上设置有主动齿轮，主动齿轮与从动齿轮啮合;第三电机设置在安装叉61上，且第三电机的输出轴与移动齿轮62传动连接；
[0035]两个第一滑轨4平行间隔的设置在汽车的底面上，每个第二滑轨5均设置在汽车的底面上，且第一滑轨4与第二滑轨5连通;每个第一滑轨4和每个第二滑轨5上设置有用于与移动齿轮62啮合的齿条;安装叉61上设置有第二锁定机构，第二锁定机构用于将移动齿轮62固定在预设位置上；其中，两个第二滑轨5用于滑设一个底座I，另外两个第二滑轨5用于滑设另外一个底座I;每个底座I上设置有第三锁定机构，第三锁定机构用于将第一电动伸缩杆6垂直固定在底座I上。
[0036]其中，第一锁定机构包括第一蜗轮蜗杆电机和第一锁定齿轮;第一蜗轮蜗杆电机设置在转轴座3上，第一锁定齿轮设置在转轴上;第一蜗轮蜗杆电机的蜗杆用于卡合固定在第一锁定齿轮的齿槽内，以将转轴固定。
[0037]第二锁定机构包括第二蜗轮蜗杆电机;第二蜗轮蜗杆电机设置在安装叉61上，第二蜗轮蜗杆电机的蜗杆用于卡合固定在第一滑轨4或者第二滑轨5内的齿条的齿槽内，以将移动齿轮62固定在预设位置上。
[0038]第三锁定机构包括机械手，机械手设置在底座I上;机械手用于夹紧第一电动伸缩杆6 ο
[0039]滑动轨道11、第一滑轨4和第二滑轨5的上方可以设置有安装盖，在安装盖上设置有供转向轴或者安装叉61移动的长条形孔，这样，既可以实现驱动齿轮在滑动轨道11内的移动，或者移动齿轮62在第一滑轨4和第二滑轨5上的移动，同时，也避免驱动齿轮从滑动轨道11上脱落或者避免移动齿轮62从第一滑轨4和第二滑轨5上脱落。
[0040]本实施例提供的多功能汽车后排座椅，将靠背2通过转轴转动连接在转轴座3上，并利用第一电机带动靠背2转动，利用第一锁定机构锁紧靠背2与转轴座3，进而将靠背2与底座I固定。在每个转动座的下面设置有转向轴，转向轴下端设置有驱动齿轮，利用转向电机带动转向轴旋转，利用驱动电机带动驱动齿轮转动。同时，在靠背2上设置有滑动轨道11，滑动轨道11从底座I的后侧边延伸到靠窗的侧边，即滑动轨道11呈L形，并在滑动轨道11内设置有驱动齿条12。当使用者需要将靠背2重叠在底座I上时，启动第一电机带动靠背2向底座I方向转动并使其重叠在底座I上，然后再利用第一锁定机构将靠背2和底座I固定。当使用者需要侧卧在后排座上时，利用驱动电机和转向电机带动驱动齿轮在滑动轨道11内移动，进而将靠背2从底座I的后方移至底座I的侧边，S卩底座I靠车门的一边。这样，使用者就可以卡在靠背2上，腿部即可放置在后排座上，可以提高使用者舒适度。
[0041]另外，在每个底座I下面还转动连接有四个第一电动伸缩杆6，每个电动伸缩杆均转动连接有安装叉61，在安装叉61上转动连接有移动齿轮62，利用第二电机带动所述安装叉61相对于电动伸缩杆转动，利用第三电机带动移动齿轮62转动。同时，在汽车的车厢的底面上设置有第一滑轨4和第二滑轨5，并在第一滑轨4和第二滑轨5内均设置有用于与移动齿轮62啮合的齿条。当使用者需要将底座I往汽车的两侧折叠时，先将靠背2重叠在底座I上。每个底座I远离车门的两个第一电动伸缩杆6升起，从而将底座I支起。与此同时，这两个第一电动伸缩杆6下端的第二电机和第三电机带动移动齿轮62沿着第一滑轨4向靠近车门的方向移动，进而将后排座折叠在汽车的两侧，并利用第二锁定机构将移动齿轮62固定。这样，可以进一步地增加了汽车的后部空间，提高载物量。
[0042]此外，当使用者需要将底座I向汽车的前方折叠时，先将靠背2重叠在底座I上。每个底座I后面的两个第一电动伸缩杆6升起，从而将底座I支起。与此同时，每个所述底座I下面的四个第一电动伸缩杆6下面的移动齿轮62均沿着第二滑轨5向前移动。当前面的两个第一电动伸缩杆6移动到预设位置后停止，后面的两个第一电动伸缩杆6继续向前移动直至将后排座椅抵靠在汽车前排座的靠背2位置，并利用第二锁紧机构将移动齿轮62固定。这样，可以进一步地增加汽车的后部空间，提高载物量，同时，由于底座I靠在前排座的靠背2上，所以，底座I可以稳定后部的货物，避免在汽车行驶的过程中，汽车的后部货物移至前排座前，而影响驾驶人员的驾驶。
[0043]在上述实施例的基础上，进一步地，每个底座I上均设置有前端开口的容纳腔，在容纳腔内滑设有折叠底座I，每个折叠底座I上设置有座垫;每个折叠底座I下方设置有折叠支腿。
[0044]其中，折叠底座I包括上端开口的方形壳体和多个升降机构;多个升降机构垂直设置在方形壳体的内底面上，多个升降机构的上端设置有座垫;方形壳体的两侧滑设在容纳腔内，方形壳体的下底面设置有折叠支腿。
[0045]升降机构为第二电动伸缩杆;容纳腔的两个侧壁上均设置有电动滑轨;方形壳体的两侧与电动滑轨连接。
[0046]在本实施例中，使用者可以将方形壳体从底座I的容纳腔中抽出，然后利用升降机构将座垫支起，从而与底座I上的座垫处于同一水平面上，然后再将折叠支腿打开，利用折叠支腿支撑方形壳体。这样，可以增加后排座椅的面积，从而给使用者提供休息的空间。另夕卜，可以将折叠底座I上的座垫与汽车的前排座椅的靠背2抵接，这样，使用者躺在后排座椅上时，不会从后排座椅上滚落，提高了安全性能。
[0047]在上述实施例的基础上，进一步地，折叠式汽车后排座椅还包括控制器；转向电机、驱动电机、第一锁定机构、第一电机、第二锁定机构、第三锁定机构、第二电机、第三电机、第一电动伸缩杆6、第二电动伸缩杆和电动滑轨均与控制器电连接;控制器用于设置在汽车的中控区。利用控制器来实现折叠式汽车后排座椅的自动折叠，便于使用者使用。
[0048]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
【主权项】
1.一种多功能汽车后排座椅，其特征在于，包括两个底座、三个靠背、三个转轴座、三个第一锁定机构、三个第一电机、八个第二锁定机构、两个第三锁定机构、两个第一滑轨、四个第二滑轨、八个第二电机、八个第三电机和八个第一电动伸缩杆； 三个所述靠背的下端均固定设置有转轴，每个所述转轴均与一个所述转轴座转动连接;每个所述转轴座上均设置有一个所述第一电机，所述第一电机与所述转轴传动连接，以带动所述靠背相对于所述底座转动;每个所述第一锁定机构设置在所述转轴座上，用于锁紧所述转轴； 所述转轴座的下端旋转连接有转向轴，所述转向轴的下端转动连接有驱动齿轮;所述转轴座上设置有转向电机，所述转向电机与所述转向轴传动连接，以带动所述转向轴旋转；所述转向轴上设置有驱动电机，所述驱动电机与所述驱动齿轮传动连接，以带动所述驱动齿轮转动;每个所述底座的后侧边和靠近汽车的车门的边沿上均设置有滑动轨道，所述滑动轨道上设置有用于与所述驱动齿轮相啮合的驱动齿条； 每个所述底座的下面转动连接有四个所述第一电动伸缩杆，四个所述第一电动伸缩杆呈方形分布;每个所述第一电动伸缩杆的下端旋转连接有安装移动齿轮的安装叉，每个所述安装叉上均设置有从动齿轮，所述第二电机设置在所述第一电动伸缩杆上，且其输出轴上设置有主动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮啮合;所述第三电机设置在所述安装叉上，且所述第三电机的输出轴与所述移动齿轮传动连接； 两个所述第一滑轨平行间隔的设置在汽车的底面上，每个所述第二滑轨均设置在汽车的底面上，且所述第一滑轨与所述第二滑轨连通;每个所述第一滑轨和每个所述第二滑轨上设置有用于与所述移动齿轮啮合的齿条;所述安装叉上设置有第二锁定机构，所述第二锁定机构用于将所述移动齿轮固定在预设位置上;其中，两个第二滑轨用于滑设一个底座，另外两个第二滑轨用于滑设另外一个底座;每个所述底座上设置有所述第三锁定机构，所述第三锁定机构用于将所述第一电动伸缩杆垂直固定在所述底座上。2.根据权利要求1所述的多功能汽车后排座椅，其特征在于，每个所述底座上均设置有前端开口的容纳腔，在所述容纳腔内滑设有折叠底座，每个所述折叠底座上设置有座垫;每个所述折叠底座下方设置有折叠支腿。3.根据权利要求2所述的多功能汽车后排座椅，其特征在于，所述第一锁定机构包括第一蜗轮蜗杆电机和第一锁定齿轮； 所述第一蜗轮蜗杆电机设置在转轴座上，所述第一锁定齿轮设置在所述转轴上;所述第一蜗轮蜗杆电机的蜗杆用于卡合固定在所述第一锁定齿轮的齿槽内，以将所述转轴固定。4.根据权利要求3所述的多功能汽车后排座椅，其特征在于，所述第二锁定机构包括第二蜗轮蜗杆电机;所述第二蜗轮蜗杆电机设置在所述安装叉上，所述第二蜗轮蜗杆电机的蜗杆用于卡合固定在所述第一滑轨或者第二滑轨内的齿条的齿槽内，以将所述移动齿轮固定在预设位置上。5.根据权利要求4所述的多功能汽车后排座椅，其特征在于，所述第三锁定机构包括机械手，所述机械手设置在底座上;所述机械手用于夹紧所述第一电动伸缩杆。6.根据权利要求5所述的多功能汽车后排座椅，其特征在于，所述折叠底座包括上端开口的方形壳体和多个升降机构；多个所述升降机构垂直设置在所述方形壳体的内底面上，多个所述升降机构的上端设置有所述座垫;所述方形壳体的两侧滑设在所述容纳腔内，所述方形壳体的下底面设置有折叠支腿。7.根据权利要求6所述的多功能汽车后排座椅，其特征在于，所述升降机构为第二电动伸缩杆;所述容纳腔的两个侧壁上均设置有电动滑轨;所述方形壳体的两侧与电动滑轨连接。8.根据权利要求7所述的多功能汽车后排座椅，其特征在于，还包括控制器； 所述转向电机、所述驱动电机、所述第一锁定机构、所述第一电机、所述第二锁定机构、所述第三锁定机构、所述第二电机、所述第三电机、所述第一电动伸缩杆、所述第二电动伸缩杆和所述电动滑轨均与所述控制器电连接;所述控制器用于设置在汽车的中控区。
【文档编号】B60N2/22GK205632177SQ201620427461
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月11日
【发明人】杨巍
【申请人】杨巍