专利名称：机车入口门的生产工艺的制作方法
才几车入口门的生产工艺技术领域：
本发明属于铁路机车技术领域，尤其涉及一种和谐号机车入口 门，属机车辅件类。背景技术：
目前，随着铁路机车需求的不断增加，机车的设计越来越先进， 型号也多种多样，其各类辅件设计也逐步完善。其中，机车入口门的 设计生产大多由模造或激光切割技术等来完成，这样对于各机车生产 厂家来说，在追求高质量的同时则需要投入大量的资金来进行前期的 准备，无疑增加了生产成本，减少了利润空间。
发明内容本发明所要解决的技术问题在于为机车，尤其是和谐号提供一种 成本低廉、高质量的才几车入口门。为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是采取的工艺步 骤是先进行零件部件生产，再进行总装。零部件大量地采用数控沖床 和折弯、线切割，减少激光切割使用和控制模具的大量投入。机车入 口门主要生产步骤为步骤一将大框架除锈清洗，喷涂底漆； 步骤二油漆干燥后，在大框架内腔喷涂阻尼浆； 步骤三在大框架内安装玻璃纤维棉，采用与阻尼浆相容的粘接 剂或者采用阻尼浆粘接，在四周涂粘接，然后将玻璃纤维棉粘接、压 紧；步骤四在板与两小框架及另一板的接合角处，涂密封胶； 步骤五安装多孔板，铆接；步骤六门手把支撑与框架配钻孔后，铆接，锁支撑下垫密封垫；
步骤七锁安装在锁支撑上，再将锁及锁支撑装入大.框架，再装锁标牌及手把，在手把下垫密封垫； 步骤八锁调试；步骤九将弯板铆接入大框架，四周涂密封胶、压紧；步骤十安装铰链与大框架用涂了螺紋锁固胶的半圆头螺钉连接，控制安装铰链中心与锁舌的间距，紧固各件，保证无松动；步骤十一窗盘与大框架用涂了螺紋锁固胶的半圓头螺钉连接，紧固各件，保证无松动；步骤十二在大框架上安装密封条，胶带连接头用胶粘接； 步骤十三将入口门安装在试验工艺装备上做密封试验和灵活试验。具体地，所述步骤一中大框架的表面处理和保存环境均为最低18 。C,最大湿度为75%，干燥温度为18。C。具体地，所述步骤二中大框架涂阻尼浆后放置48 72小时。具体地，所述步骤七中安装铰链与大框架的连接采用工装定位， 保证上中下三个同轴度。更具体地，所述大框架的加工步骤为步骤一把加强板与加强板组装，在方槽孔位置角焊点固； 步骤二把组装后的加强板与板组装，再与装饰板、另一加强板组装，将两小框架与装配板以及组装后的加强板扣接，再组装多块加强板；步骤三对一加强板两端进行段焊接；步骤四将设备板与两小框架扣接，在方槽孔内角焊点固； 步骤五在加强板和加强板及外底板装配侧端板的连接处焊接； 步骤六在板、两小框架间四周角焊接； 步骤七交错焊接设备板与两小框架焊缝； 步骤八焊接其他要求焊缝；步骤九翻面段焊设备板与两小框架焊缝，四周角焊接； 步骤十塞焊装配板、各个加强板；步骤十一在方槽孔内焊接，位置为两小框架与各加强板之间；
步骤十二划线确定加强筋位置后点固，再满焊； 步骤十三询平，在调平位置划方格，用鴒极将交叉点加红，在 背面用湿物擦拭，以不滴水为度；步骤十四确定门档座位置，先点固后满焊； 步骤十五打磨各焊缝。 更具体的，所述设备板的加工步骤为 步骤一将弯板与板组装焊接；步骤二将加强板、板与板组装扣接，再将加强板与之组装，然 后组装圓角、板；步骤三对步骤二的组装件进行焊接；步骤四打磨各焊接位置；步骤五钻'定位板的定位孔；步骤六将螺母盒与螺母及定位板组装、焊接。更具体的，所述零件大部分均采取数控完成外形、折弯等工艺， 再进行线切割。与现有技术相比较，本发明具有以下有益效果与采用激光切割 和投入大量模具相比，在能够达到相同质量标准的情况下，成本能够 降低一半。
参照相应附周，结合优选实施方式，本发明的其他目的、细节、 特征和优势将变得更为清楚，所述实施例仅为例示性介绍并无限制的意图，其中图l是本发明框架2工艺附图；图2是本发明框架3工艺附图；图3是本发明加强板5线切割外形槽工艺附图；图4是本发明加强板5数控折弯工艺附图；图5是本发明加强板16线切割工艺附图；图6是本发明加强板16钻塞焊孔工艺附图；图7是本发明加强板17线切割工艺附图；图8是本发明加强板17数控折弯、钻塞焊孔工艺附图；图9是本发明加强板18线切割外形工艺附图IO是本发明加强板18数控折弯、钻塞焊孔工艺附11是本发明加强4反19线切割、钻塞焊孔工艺附图；图12是本发明加强板19数控折弯工艺附图；图13是本发明板34数控冲成型工艺附14是本发'明板3 5数控冲成型工艺附15是本发明设备板4 3步骤 一 工艺附16是本发明设备板43步骤二工艺附17是本发明设备板43步骤五工艺附18是本发明框架44步骤一工艺附19是本发明框架44步骤二步骤工艺附图；图20是本发明框架44步骤四至步骤十一、十四工艺附图；图21是本发明框架44步骤十二工艺附图5图22是本发明机车入门步骤三工艺附23是本发明机车入C 门步骤三工艺附24是本发'明机车入C 门步骤三工艺附25是本发明机车入CJ门步骤六工艺附26是本发明机车入D门步骤七工艺附27是本发明机车入13门步骤九工艺附28是本发明机车入C2门步骤十工艺附29是本发明机车入门步骤十工艺附30是本发明机车入门步骤十-一工艺附图31是本发明机车入门步骤十二工艺附图32时本发明机车入p门的生产工艺、、六 /刀L程图中l加强板、2框架、3框架、4板、5加强板、6板、7锁支撑、8门手 把支撑、13加强板、14加强板、15加强板、16加强板、17加强板、18 加强板、19加强板、20弯板、26安装铰链、27弯板、28加强筋、29定 位板、30圆角、31装饰板、32门挡座、33多孔板、34板、35板、42窗 盘、43设备板、44框架、46螺母、47螺母盒、48装配板、49外底板装 配、50玻璃纤维棉、51锁、52锁标牌、53手把、54密封条具体实施方式
参照图1至图32,根据本发明的一优选实施例，机车入口门的生 产是先进行零件部件生产成型，再进行总装，主要按照以下步骤加工 完成的。首先，进行零件的下料、切割、折弯等工序，对主要零件的加工主要采用数控加工、线切割，说明如下1 加强板采取数控冲床下料，再数控折弯机折弯，进行划线、钻孔；2 框架如图1所示采取数控沖床成型完成外形、凸台、凹槽、方孔的制造；液压机一次 压型完成两个圓弧；液压机二次压型完成C部位压型；3 框架如图2所示采取数控沖床成型完成外形、凸台、凹槽、方孔、安装槽的制造；液 压机一次压型完成两个圓弧；液压机二次压型完成C压型；4 板釆取剪板剪成四方形；再线切割完成外形、方孔、圓弧、缺口；最后 数控折弯；5 加强板如图3、图4所示采取剪板剪成四方形；再线切割外形槽；最后数控折弯；6 板采取数控冲成型完成外形、缺口、椭圓孔、圓孔；再数控折弯；最后 焊接四角边和螺母；打磨各焊缝；7 锁支撑采取数控冲床成型完成外形、方孔、腰形孔；再数控折弯机完成四周 折弯；然后钻孔，完成平面4个沉孔；最后釆用鴒极氩弧焊完成四角 封焊，以孔定位焊接螺母；8 门手把支撑、采取钱切割完成外形、孔；再数控折弯机完成四周折弯；最后采用鴒 极氩弧焊满焊四周折弯缝、螺母；打磨各焊缝处； 13 加强+反采取剪板下料剪成四方形；再数控折弯； 14 加强斧反采取剪板下料剪成四方形；再线切割外形；最后数控折弯；15 加强沐反采取剪板下料剪成四方形；再线切割外形；最后数控折弯；16 加强板如图5、图6所示采取剪板下料剪成四方形；再线切割外形；最后两边数控折弯；钻塞 焊孔；17 加强板如图7、图8所示采取剪板下料剪成四方形；再线切割外形；最后两边数控折弯；钻塞 焊孔；18 加强板如图9、图IO所示采取剪板下料剪成四方形；再线切割外形；最后两边数控折弯；钻塞 焊孔；19 加强板如图11、图12所示采取剪板下料剪成四方形；再线切割外形；最后两边数控折弯；钻塞焊孔；20 弯板首先下料，然后剪成四方形；再折弯；26 安装铰链将圆棒与板组装'焊接，校平板后打磨；在圆棒上钻、铰孔；并钻、铣 两个圓孔和三个腰形孔；27 弯板下料剪成四方形；再钻孔；最后压型；28 加强筋 将两块板组装后焊接；29 定位4反采取剪板下料；再钻孔；30 圓角采取剪板下料；再压形；31 装饰板 釆取气割下料；再铣四周；最后钻孔攻丝；32 门挡座采取切割下料；再车床加工；33 多孔板 >采取剪板下料；再钻孔；然后数控冲孔；最后等离子切割；打磨；34 板如图13所示 采取数控冲床成型；35 板如图14所示 采取数控冲床成型；42 窗盘将三块弯板与容器组装并焊接各接合点，打磨。其次，再进行零件的组装、焊接，形成各个部件，说明如下43 设备板如,15、 16、 17所示 步骤一将弯板20与板35组装焊接；步骤二将加强板5、板4与板35组装扣接，再将加强板l与之组装，然后组装圓角30，板6;步骤三对步骤二的组装件进行焊接；步骤四打磨各焊接位置；步骤五钻定位板29的定位孔；步骤六将螺母盒47与螺母46及定位板29组装、焊接。44 框架如图18至21所示步骤一把加强板17与加强板19组装，在方槽孔位置角焊点固； 步骤二把加强板17、加强板18、加强板19与板34组装，再与装 饰板31、加强板16组装，将框架2、框架3与装配板48、加强板17、 加强板18、加强板19、加强板16扣接，再组装加强板13、加强板 14、加强4反15、加强^反16; 步骤三对加强板16两端进行段焊接；步骤四将设备板43与框架3、框架2扣接，在方槽孔内角焊点固； 步骤五在加强板1和加强板5及外底板装配49侧端板的连接处焊 接； 步骤六在板34、框架2、框架3间四周角焊接； 步骤七交错焊接设备板43与框架3、框架2的焊缝； 步骤八焊接其他要求的焊缝；步骤九翻面段焊设备板43与框架3、框架2焊缝，四周角焊接； 步骤十塞焊板34、加强板17、加强板19、加强板18、加强板16; 步骤十一在方槽孔内焊接，位置是，框架2、框架3与加强板17、加 强板19、加强板18、加强板16;步骤十二划线确定加强筋28位置后点固，再满焊；步骤十三调平，在调平位置划方格，用鴒极将交叉点加红，在背面用湿物擦拭，以不滴水为度；步骤十四确定门档座32位置，先点固后满焊；步骤十五打磨各焊缝。最后，对所有零、部件进行总装、试验，如图22至图32所示。 步骤一将框架44除锈清洗，喷涂厚度为50um的聚氨脂S06-l底漆； 表面处理和保存环境均为最低18。C ,最大湿度为75%;干燥温度18。C; 干燥后转步骤二；步骤二上步骤、油漆干燥后，在框架44内腔喷涂3 4.5mm的阻尼浆， 放置48 72小时；步骤三在框架44内安装玻璃纤维棉50,采用与阻尼浆相容的粘接剂 或者采用阻尼浆粘接。在四周涂粘接剂，然后将玻璃玻璃纤维棉50粘 接、压紧；步骤四在板34与框架2、框架3及板35接合角处，四周涂密封胶; 步骤五安装多孔板33，铆接；步骤六门手把支撑8与框架44配钻孔后铆接，锁支撑下垫密封垫； 步骤七锁51安装在锁支撑7上，再将锁51及锁支撑7装入框架44, 再装锁标牌52及手把53，在手把下垫密封垫； 步骤八锁51调试；步骤九；将弯板27铆接入框架44,四周涂密封胶，压紧；步骤十采用工装定位，安装铰链26与框架44用涂了螺紋锁固胶的半圆头螺钉连接，保证上中下三个同轴度，控制安装铰链26中心与锁舌 的间距；紧固各件，保证无松动；步骤十一窗盘42与框架44用涂了螺紋锁固胶的半圆头螺钉连接，紧 固各件，保证无松动；步骤十二在框架44上安装密封条54,胶带连接头用801胶粘接； 步骤十三将门安装在试验工艺装备上做密封试验和灵活试验。采用本发明的技术方案，在保证质量的情况下能够有效的降低成 本，同时，还具有结构简单、使用寿命长等特点。虽然已结合具体实施例对本发明作了详细的描述，但是显而易见 的是，这对此不构成任何限制，本领域的普通技术人员可根据所掌握 的知识对所有技术等同物及它们组合进行替换，这些都落入本发明保 护的范围之内。
权利要求
1、一种机车入口门的生产工艺，包括以下步骤步骤一将框架(44)除锈清洗，喷涂底漆；步骤二油漆干燥后，在框架(44)内腔喷涂阻尼浆；步骤三在框架(44)内安装玻璃纤维棉(50)，采用与阻尼浆相容的粘接剂或者采用阻尼浆粘接，在四周涂粘接，然后将玻璃纤维棉(50)粘接、压紧；步骤四在板(34)与框架(2)、框架(3)及板(35)接合角处，四周涂密封胶；步骤五安装多孔板(33)，铆接；步骤六门手把支撑(8)与框架(44)配钻孔后铆接，锁支撑下垫密封垫；步骤七锁(51)安装在锁支撑(7)上，再将锁(51)及锁支撑(7)装入框架(44)，再装锁标牌(52)及手把(53)，在手把下垫密封垫；步骤八锁(51)调试；步骤九将弯板(27)铆接入框架(44)，四周涂密封胶、压紧；步骤十安装铰链(26)与框架(44)用涂了螺纹锁固胶的半圆头螺钉连接，控制安装铰链(26)中心与锁舌的间距，紧固各件，保证无松动；步骤十一窗盘(42)与框架(44)用涂了螺纹锁固胶的半圆头螺钉连接，紧固各件，保证无松动；步骤十二在框架(44)上安装密封条(54)，胶带连接头用胶粘接；步骤十三将入口门安装在试验工艺装备上做密封试验和灵活试验。
2、 如权利要求l所述的生产工艺，其特征在于所述步骤一中框 架(44)的表面处理和保存环境均为最低18。C ，最大湿度为75%，干燥 温度为18°C 。
3、 如权利要求l所述的生产工艺，其特征在于所述步骤二中框 架(44)内喷涂3 4.5mm阻尼浆后放置48 72小时。
4、 如权利要求l所述的生产工艺，其特征在于所述步骤十中安 装铰链(26)与框架(44)的连接采用工装定位，保证上中下三个同轴度。
5、 如权利要求1所述的生产工艺，其特征在于所述框架(44) 还包括以下步骤步骤一把加强板(17)与加强板(19)组装，在方槽孔位置角焊点固；步骤二把加强板(17)、加强板(18)、加强板(19)与板(34)组装， 再与装饰板(31)、>加强板(16)组装，将框架(2)、框架(3)与装配板(48)、 加强板(17)、加强板(18)、加强板(19)、加强板(16)扣接，再组装加强 板(13)、加强板(14)、加强板(15)、加强板(16);步骤三加强板(16)两端进行段焊接；步骤四将设备板(43)与框架(3)、框架(2)扣接，在方槽孔内角焊 点固;步骤五在加强板(1)和加强板(5)及外底板装配(49)侧端板的连接 处焊接；在板(34)、框架(2)、框架(3)间四周角焊接； 交错焊接设备板(43)与框架(3)、框架(2)的焊缝； 焊接其他要求的焊缝；翻面段焊设备板(43)与框架(3)、框架(2)焊缝，四周角焊步骤六 步骤七 步骤八 步骤九 接；步骤十塞焊板(34)、加强板(17)、加强板(19)、加强板(18)、加 强板(16);步骤十一在方槽孔内焊接，位置是，框架(2)、框架(3)与加强 板(17)、加强板(19)、加强板(18)、加强板(16);步骤十二划线确定加强筋(28)位置后点固，再满焊；步骤十三调平，在调平位置划方格，用鴒极将交叉点加红，在 背面用湿物擦拭'，以不滴水为度；步骤十四确定门档座(32)位置，先点固后满焊；步骤十五打磨各焊缝。
6、如权利要求5所述的生产工艺，其特征在于所述设备板(43) 还包括以下步骤步骤一将'弯板(20)与板(35)组装焊接；步骤二将加强板(5)、板(4)与板(35)组装扣接，再将加强板(l) 与之组装，然后组装圆角(30),板(6);步骤三对步骤二的组装件进行焊接； 步骤四打磨各焊接位置； 步骤五钻定位板(29)的定位孔；步骤六将螺母盒(47)与螺母(46)及定位板(29)组装、焊接。
7、 如权利要求1至6中任意一项所述的生产工艺，其特征在于 所述框架(2)、 (3)均采取数控沖床完成外形、凸台、凹槽、方孔的制 造，液压机第一^压型完成两个圓弧，液压机第二次压型完成C部位 压型。
8、 如权利要求1至6中任意一项所述的生产工艺，其特征在于 所述板(34)、 (35)均采用数控冲床成型。
9、 如权利要求5至6中任意一项所述的生产工艺，其特征在于 所述加强板(5)先采用剪板剪成四方形，再线切割外形槽，最后数控折弯。
10、 如权利要求5至6中任意一项所述的生产工艺，其特征在于 所述加强板(16)、 (17)、 (18)、 (19)均先采用剪板剪成四方形，再 线切割外形，两边进行数控折弯，最后钻塞焊孔。
全文摘要
一种机车入口门的生产工艺，包括以下步骤将框架除锈清洗，喷底漆，干燥后，在框架内腔喷阻尼浆，然后在框架内安装玻璃纤维棉，再涂密封胶，接着安装多孔板、门手把支撑，然后进行锁的安装与调试，完成后进行弯板铆接并在四周涂密封胶，完成后，采用工装定位，进行铰链安装，然后再进行窗盘安装、密封条安装，最后进行入口门的密封性与灵活性试验。采用该技术方案，与采用激光切割和投入大量模具相比，在能够达到相同质量标准的情况下，成本能够降低一半。
文档编号B61D19/00GK101157362SQ20071016348
公开日2008年4月9日 申请日期2007年10月26日 优先权日2007年10月26日
发明者增地明, 张芝华 申请人:四川江山铁路配件有限公司