专利名称：铁路敞车篷布支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铁路敞车装载货物辅助设施，特别涉及铁路敞车装载的货物需苫 盖篷布时， 一种支撑篷布装置，避免篷布积水渗漏，危及行车安全以及货物运输质量。
背景技术：
铁路运输是我国主要运输方式之一，很多怕温货物需要在运输途中防雨，因此， 敞车运输此类货物需苫盖篷布。但是有些货物比重较大，例如冷轧产品，满载后货物 占车厢体积很小，此时不使用篷布支架苫盖篷布，会造成篷布凹陷车厢内，篷布表面 积水，不但增加了车辆自重，而且篷布积水会渗漏，使货物受潮，降低货物运输质量。 严重的还会遭到货主索赔。
在现有技术中，篷布支架为一整体，相当笨重， 一方面增加货主运输成本，另一 方面加固过程中费时费力。
发明内容
本实用新型目的在于提出一种制做成本低的铁路敞车篷布支架，拼装加固容易， 解决了现有车厢支架整体加固在车厢侧沿上安装、拆卸以及运输均不方便的缺点。
本实用新型所采用的技术方案是由支架卡座和篷布支撑杆两部分组成，所述支 架卡座位于车厢中相对两侧，支架卡座与车厢边缘固定，支撑杆位于相对的支架卡座 之间，并且两端分别与之连接；所述支架卡座为U字卡槽型，支架卡座相对一侧设有 支撑杆套管，支撑杆为钢管或钢筋，钢管或钢筋端部插入支撑杆套管中并使之连为整 体，支撑杆为弧形留有一定弦高。
本实用新型的有益效果是本实用新型铁路敞车篷布支架也可为一次性使用，不 但要满足行车安全，而且造价低。另外本实用新型的安装与拆卸简单、以及供货运输 方便要求。本实用新型均能达到。
图1是本实用新型一种车厢支架的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型实施例作进一步说明。
参见图1，卡座1位于车厢中相对的侧沿上，支撑杆3位于相对的卡座1之间，并 且两端分别与卡座连接，卡座1为U字卡槽型，其一侧设有套管2，支撑杆3插在套管 2中，卡座l的一侧或二侧均设有固定孔或固定筋条4。安装时，先将两个卡座l卡在 车厢中相对的侧沿上，紧固件通过卡座1上的固定孔或固定筋条将卡座1固定在车 厢侧沿上(也可与车厢挂钩用铅丝固定)，卡座1的宽度与侧沿的宽度应当适配，安装 有套管2的一侧相对，支撑杆3的两端分别插入相对应的套管中。
权利要求1、铁路敞车篷布支架，其特征是由支架卡座和篷布支撑杆两部分组成，所述支架卡座位于车厢中相对两侧，支架卡座与车厢边缘固定，支撑杆位于相对的支架卡座之间，并且两端分别与之连接；所述支架卡座为U字卡槽型，支架卡座相对一侧设有支撑杆套管，支撑杆为钢管或钢筋，钢管或钢筋端部插入支撑杆套管中，支撑杆为弧形。
2、 根据权利要求1所述的一种车厢支架，其特征在于所述支架卡座的一侧设有固定孔。
专利摘要铁路敞车篷布支架，由支架卡座和篷布支撑杆两部分组成，所述支架卡座位于车厢中相对两侧，支架卡座与车厢边缘固定，支撑杆位于相对的支架卡座之间，并且两端分别与之连接；所述支架卡座为U字卡槽型，支架卡座相对一侧设有支撑杆套管，支撑杆为钢管或钢筋，钢管或钢筋端部插入支撑杆套管中，支撑杆为弧形。本实用新型铁路敞车篷布支架也可为一次性使用，不但要满足行车安全，而且造价低。另外本实用新型的安装与拆卸简单、以及供货运输方便要求。
文档编号B61D39/00GK201424028SQ20092004356
公开日2010年3月17日 申请日期2009年7月8日 优先权日2009年7月8日
发明者诚 阮 申请人:诚 阮