铁路货车铆接嵌入式上心盘组件的制作方法

文档序号:4005983阅读:623来源:国知局
专利名称:铁路货车铆接嵌入式上心盘组件的制作方法
技术领域
本实用新型涉及铁路货车车厢与底盘之间的连接部件,具体地指一种铁路货车铆接嵌入式上心盘组件。
背景技术
目前,铁路货车常用的上心盘组件主要有铆接式、整体式和嵌入式等三种结构。铆接式上心盘组件通过铆钉将上心盘铆接于牵引梁上,其主要特点是结构简单、维修方便,但 存在铆钉易被切断的可能,给铁路运输安全带来了较大的隐患。整体式上心盘组件将上心 盘与后从板座铸成一体,再与牵引梁焊接固定,其主要特点是避免了铆接式上心盘铆钉易 被切断的可能,但给日后的维修带来了很大的困难。嵌入式上心盘组件将上心盘座焊接固 定于牵引梁上,上心盘座与上心盘之间通过过盈配合的凸台和凹槽固连,上心盘同时还与 牵引梁焊接固定,其主要特点与整体式上心盘类似,但更换上心盘时需将上心盘与牵引梁 间焊缝割除,再用专用工装将上心盘取出,上心盘基本不能再利用,可维修性差。
发明内容本实用新型的目的就是要提供一种结构简单、安装方便、既能避免连接铆钉剪断、 又能方便维修、确保车辆运行安全的铁路货车铆接嵌入式上心盘组件。为实现上述目的,本实用新型所设计的铁路货车铆接嵌入式上心盘组件,包括牵 引梁、上心盘座和上心盘,所述上心盘的上面设置有一凸台,所述上心盘座的下面设置有一 凹槽,所述凸台嵌置在所述凹槽中呈过渡配合状态,所述上心盘的四周通过拉铆钉与牵引 梁的下盖板铆接连接,所述上心盘座同时与牵引梁的腹板和牵引梁的下盖板组焊连接。进一步地,上述凸台采用圆盘形结构,上述凹槽采用与凸台形状匹配的圆形沉孔 结构,圆形凸台和凹槽的结构简洁可靠,便于加工和定位安装。本实用新型的优点在于在不改变上心盘组件主体结构的基础上,将上心盘座的 不同部位组焊在牵引梁的腹板和下盖板上,可使其固定牢靠;将上心盘凸台与上心盘座凹 槽之间的过盈配合关系改为过渡配合状态,通过专用工具(如拧紧螺栓)将上心盘凸台压 入上心盘座凹槽中,使其具有很高的抗剪能力,既可承受车辆运行时的制动、冲击等剪切 力,又可方便拆卸重复利用,降低维修成本;同时用拉铆钉将上心盘的周边铆接在牵引梁下 盖板上,拉铆钉不仅便于上心盘的维修拆卸,而且可以与上心盘等部件共同承受各种冲击 力,确保铁路行车安全。另外,本实用新型结构简单、组装和检修方便,可减少车辆检修成 本,改良车辆的使用性能,从而提高车辆的货运工作效率。

图1为一种铁路货车铆接嵌入式上心盘组件的结构示意图;图2为图1所示上心盘组件的立体结构示意图;图3为图2中上心盘的立体结构示意图;[0010]图4为图2中上心盘座的立体结构示意图。
具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述图中所示的铁路货车铆接嵌入式上心盘组件,主要由牵引梁1、上心盘座2和上心盘3构成。在上心盘3的上面制作有一圆盘形结构的凸台3a,在上心盘座2的下面制作有 一圆形沉孔结构的凹槽2a,凸台3a与凹槽2a之间采用过渡配合。组装时采用专用工具将 凸台3a压入凹槽2a中。上心盘座2与牵引梁1的腹板Ia和牵引梁1的下盖板Ib组焊连 接。上心盘3的四周则通过拉铆钉4与牵引梁1的下盖板Ib铆接紧固。上心盘3上凸台 3a承受车辆运行时的制动、冲击等剪切力,拉铆钉4主要起连接作用。上心盘3需要维修 时,将拉铆钉4割除,由于凸台3a与凹槽2a为过渡配合,采用专用工具可以很容易地将上 心盘3拉出,进行修复或更换。
权利要求一种铁路货车铆接嵌入式上心盘组件,包括牵引梁(1)、上心盘座(2)和上心盘(3),其特征在于所述上心盘(3)的上面设置有一凸台(3a),所述上心盘座(2)的下面设置有一凹槽(2a),所述凸台(3a)嵌置在所述凹槽(2a)中呈过渡配合状态,所述上心盘(3)的四周通过拉铆钉(4)与牵引梁(1)的下盖板(1b)铆接连接,所述上心盘座(2)同时与牵引梁(1)的腹板(1a)和牵引梁(1)的下盖板(1b)组焊连接。
2.根据权利要求1所述的铁路货车铆接嵌入式上心盘组件,其特征在于所说的凸台 (3a)采用圆盘形结构,所说的凹槽(2a)采用与凸台(3a)形状匹配的圆形沉孔结构。
专利摘要本实用新型公开了一种铁路货车铆接嵌入式上心盘组件,主要解决现有上心盘组件所存在的铆钉易被切断、或上心盘更换不便、或维修困难等的不足。它包括牵引梁、上心盘座和上心盘,所述上心盘的上面设置有一凸台,所述上心盘座的下面设置有一凹槽,所述凸台嵌置在所述凹槽中呈过渡配合状态,所述上心盘的四周通过拉铆钉与牵引梁的下盖板铆接连接,所述上心盘座同时与牵引梁的腹板和牵引梁的下盖板组焊连接。其结构简单、安装方便、既能避免连接铆钉剪断、又能方便维修、确保车辆运行安全。
文档编号B61F5/16GK201553153SQ20092023008
公开日2010年8月18日 申请日期2009年11月20日 优先权日2009年11月20日
发明者何世球, 刘文亮, 崔红, 汤楚强, 赵华瑞 申请人:南车长江车辆有限公司
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