大型轮轨设备转向装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种大型轮轨设备转向装置，包括与设备基础相连接的底座钢板，在所述底座钢板上焊接有与轨道交叉道口尺寸一致的呈井字形排列的轨道槽，所述轨道槽内插放有多个活动轨道；所述轨道槽两侧均衡焊接有加强肋板。所述活动轨道的横断面为T形结构，下部纵向轨板的宽度与所述轨道槽的槽宽相适应。本实用新型的优点在于结构简单、操作方便，减少了换向时的工作量，大大提高了工作效率。与原有转向方式相比，省去了繁多的螺栓拆卸及安装工作，提高了提梁机等轮轨设备的转向速度。
【专利说明】大型轮轨设备转向装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及大型轮轨式设备的纵横变向，尤其是涉及一种大型轮轨设备转向
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【背景技术】
[0002]大型轮轨设备如用于铁路客运专线施工梁场对箱梁起吊、搬运、装车的450Τ轮轨式提梁机等的转向是通过在转向区变换交叉道口处的活动钢轨方向，达到转换提梁机行走方向的目的，采用轨道夹板来连接活动钢轨和固定钢轨，保证转向时轨道的稳定性和安全性。由于活动钢轨长度较长(一般为1.5米)，重量较大，每次转区都需要变换多个交叉道口处的活动钢轨方向多次，同时需要多次拆卸及安装轨道夹板，换轨沉重、拆装繁琐，故每次转向耗时较长，效率较低，同时每次转向都要有多次拆卸、换装作业，还存在较大的安全隐
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种操作便捷、转向快速安全的大型轮轨设备转向装置。
[0004]为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案:
[0005]本实用新型所述的大型轮轨设备转向装置，包括与设备基础相连接的底座钢板，在所述底座钢板上焊接有与轨道交叉道口尺寸一致的呈井字形排列的轨道槽，所述轨道槽内插放有多个活动轨道；所述轨道槽两侧均衡焊接有加强肋板。
[0006]所述活动轨道的横断面为T形结构，下部纵向轨板的宽度与所述轨道槽的槽宽相适应。
[0007]本实用新型的优点在于结构简单、操作方便，减少了换向时的工作量，大大提高了工作效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的结构示意图。
[0009]图2是图1的左视图。
[0010]图3是图1中活动轨道的端面示意图。
【具体实施方式】
[0011]如图1、2、3所示，本实用新型所述的大型轮轨设备转向装置，包括与设备基础相连接的底座钢板1，在底座钢板I上焊接有与轨道交叉道口尺寸一致的呈井字形排列的轨道槽2，每条轨道槽2内可插放三根(每根长0.5m)T形结构的活动轨道3 ;轨道槽2两侧均衡焊接有加强肋板4 ;在井字形排列的轨道槽的四个内角处分别焊接有三角形加强板5。
[0012]底座钢板I可以用整块的Q235钢板制作，用四根Φ 20铆钉将其固定在设备基础上，具有稳固、平整、不易变形、安全可靠等特点。安装底座钢板I前先用细沙找平基础，使底座钢板I和基础之间密贴，以免形成应力集中，造成底座钢板I变形。
[0013]井字形排列的轨道槽2可以用Q235钢板焊接，插放在轨道槽2中的T形活动轨道3可以利用原有钢轨改制:将原有钢轨底座切除，在轨腰部加焊钢板，确保放入轨道槽2中后与轨道槽2密贴接触，使活动轨道3受力均匀平稳。
[0014]根据设备转向的需要，通过插拔活动轨道3进入相应的轨道槽2内就能够快速安全的完成设备转向操作。与原有转向方式相比，省去了繁多的螺栓拆卸及安装工作，大大提高了提梁机等轮轨设备的转向速度，将原有整根较长(1.5m)的活动钢轨分解成数根较短(0.5m)的活动轨道，一人即可操作，降低了劳动强度。
【权利要求】
1.一种大型轮轨设备转向装置，其特征在于:包括与设备基础相连接的底座钢板(1)，在所述底座钢板(I)上焊接有与轨道交叉道口尺寸一致的呈井字形排列的轨道槽(2)，所述轨道槽(2)内插放有多个活动轨道(3);所述轨道槽(2)两侧均衡焊接有加强肋板(4)。
2.根据权利要求1所述的大型轮轨设备转向装置，其特征在于:所述活动轨道(3)的横断面为T形结构，下部纵向轨板的宽度与所述轨道槽(2)的槽宽相适应。
3.根据权利要求1所述的大型轮轨设备转向装置，其特征在于:所述井字形排列的轨道槽的四个内角处分别焊接有三角形加强板(5 )。
【文档编号】E01B23/16GK203716008SQ201420083235
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2014年2月26日 优先权日:2014年2月26日
【发明者】王建辉, 白宏州, 刘东方, 商泉, 李珣, 张帆 申请人:中铁七局集团郑州工程有限公司