一种自动居中的轨道探伤探头支架的制作方法

本实用新型涉及铁路机械技术领域，具体为一种自动居中的轨道探伤探头支架。

背景技术：

钢轨探伤车，是装有检测轨道上，钢轨伤损设备的专用车辆或专用列车。目前国内采用轮式探头检测的工区越来越多，但是现在存在产品都是人工对中装置，耽误作业时间，影响作业效率，检测率较低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种自动居中的轨道探伤探头支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自动居中的轨道探伤探头支架，包括探头支架本体，所述探头支架本体内设有载物架，所述载物架的顶端设置有蓄电池、阻抗电路和处理器，且蓄电池、阻抗电路和处理器依次电性连接，所述探头支架本体的内壁底端设有槽道，所述探头支架本体的内壁一侧安装有电机，且电机电性连接蓄电池，所述电机的输出轴连接有受力棒，所述受力棒远离电机的一端连接有载物块，载物块滑动安装于槽道内，所述载物块的底端设置有拉力杆，所述拉力杆远离载物块的一端连接有固定块，所述固定块的底端设置有超声波探头架，所述超声波探头架的底端两侧分别设有红外装置和超声波探头，所述红外装置电性连接处理器和蓄电池，所述探头支架本体的底端设置有卡口，所述拉力杆滑动安装于卡口内。

优选的，所述探头支架本体的外部设置有防尘罩。

优选的，所述红外装置的外部设置有防水层。

优选的，所述探头支架本体内设有散热装置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该自动对中的轨道探伤探头支架通过增加红外装置，能够时时监测探头支架是否居中钢轨轨道，通过处理器实时调节探头支架本体的位置，从而保证探头支架实时居中，提高作业效率，保证检测的准确性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的电机连接结构示意图。

图中：1、探头支架本体，2、蓄电池，3、载物架，4、槽道，5、阻抗电路，6、拉力杆，7、载物块，8、固定块，9、处理器，10、红外装置，11、超声波探头架，12、超声波探头，13、电机，14、受力棒，15、卡口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种自动居中的轨道探伤探头支架，包括探头支架本体1，所述探头支架本体1内设有载物架3，所述载物架3的顶端设置有蓄电池2、阻抗电路5和处理器9，且蓄电池3、阻抗电路5和处理器9依次电性连接，所述探头支架本体1的内壁底端设有槽道4，所述探头支架本体1的内壁一侧安装有电机13，且电机13电性连接蓄电池2，所述电机13的输出轴连接有受力棒14，所述受力棒14远离电机13的一端连接有载物块7，载物块7滑动安装于槽道4内，所述载物块7的底端设置有拉力杆6，所述拉力杆6远离载物块7的一端连接有固定块8，所述固定块8的底端设置有超声波探头架11，所述超声波探头架11的底端两侧分别设有红外装置10和超声波探头12，所述红外装置11电性连接处理器9和蓄电池2，所述探头支架本体1的底端设置有卡口15，所述拉力杆6滑动安装于卡口15内，所述探头支架本体1的外部设置有防尘罩，所述红外装置11的外部设置有防水层，所述探头支架本体1内设有散热装置。

工作原理：设备运行后，红外装置10发送信号到钢轨上，当超声波探头架11不居中时，红外装置10接受并反馈信号给处理器9，控制器10启动电机13，电机13通过受力棒14调整超声波探头支架11的位置，当处理器9再次接受到反馈的居中信号时，停止电机13。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。