一种矿用14T架线式电机车减震橡胶块的制作方法

本实用新型属于采矿设备技术领域，具体涉及一种矿用14T架线式电机车减震橡胶块。

背景技术：

随着矿山的深部开采，井下矿石运输越来越多采用有轨运输方式，创造了一个安全、高效、低耗和清洁的运矿环境。金川集团股份有限公司二矿区850平面采用14T架线式电机车运输矿石，并通过东、西两个运矿循环完成矿石的装载和卸载任务。

14T架线式电机车在轴箱处前后分别安装了人字形橡胶（如图1所示），并通过人字形橡胶块的变形起到减震和转向作用。但在运矿过程中发现，机车轮缘和弯道处轨道磨损较严重，需要半年更换一次，备件材料消耗较高、维修强度较大。而运矿循环中经过的7个弯道，平均曲线半径为45m，均大于机车设计的最小转弯半径15m。因此，如何提高14T架线式电机车的转向能力，是目前所面临的难题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对井下14T架线式电机车在弯道处转弯能力不足、轮缘及轨道磨损严重的现状，而设计的一种减震橡胶块。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种矿用14T架线式电机车减震橡胶块，包括基座1和基台2，基台2呈长方体机构，基座1呈倒置的等腰梯形结构，基台2设在基座1上方，基台2中部还设有安装沉孔3，位于安装沉孔3下方的基座1中部设有安装槽4。

优选的，安装沉孔3直径为110mm，深度为25mm。

优选的，安装槽4呈等腰梯形状结构，该安装槽4的上底为70mm，下底为95mm，高为45mm。

优选的，基座1和基台2一体成型，并采用橡胶制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的有益效果为：主要减轻了轴箱处人字形橡胶块对车体的负重，并将车重直接传递到轴箱上，当14T电机车在弯道行驶时，人字形橡胶块就可以通过较大的变形量，使走行部转向角度增大，减缓轮缘和轨道的磨损，提高机车在弯道处的转向能力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的俯视结构示意图。

图中：1.基座、2.基台、3.安装沉孔、4.安装槽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

如图1-2所示，一种矿用14T架线式电机车减震橡胶块，包括基座1和基台2，基座1和基台2采用橡胶制成并一体成型，基台2呈长方体机构，基座1呈倒置的等腰梯形结构，基台2设在基座1上方，基台2中部还设有安装沉孔3，位于安装沉孔3下方的基座1中部设有安装槽4，其中安装沉孔3直径为110mm，深度为25mm，安装槽4呈等腰梯形状结构，该安装槽4的上底为70mm，下底为95mm，高为45mm，

本实用新型在具体使用时，将14T架线式电机车驶入维修硐室，然后拆下前置走行部两个轴箱下方的挡板和前置走行部上方的吊装销，通过维修硐室内的两台10T电动葫芦，一台拖住前置走行部，防止其翻倒；另一台电动葫芦将车头起吊，使走行部轴箱与车体有足够的空间，可以将本实用新型放入，后置走行部减震橡胶块的安装方法如前所述，减震橡胶块安装结束后，将走行部下方的挡板安装紧固即可。