本实用新型涉及一种行李架，具体的说，涉及了一种用于火车车厢的自动行李架。
背景技术：
铁路交通在现代化运输中承担着重要的角色，给人们的生活带来极大便利。现有的客运列车行李架较高，乘客经常需要站在座位上取放，给乘客带来很大不便，尤其是行李较重时，乘客很难取放行李，甚至经常出现取放行李时由于难以支撑行李重量而砸到乘客的情况，给乘客乘车带来很大安全隐患。
为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种设计科学、实用性强、使用方便、安全可靠的用于火车车厢的自动行李架。
为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种用于火车车厢的自动行李架，包括电机、液压缸、转轴、垂直固定在所述转轴上的第一架杆、套设在所述第一架杆上的第二架杆和平行所述转轴设置的挡杆，所述第二架杆的末端设置有向上弯曲的挡遮部，所述挡杆设置在所述挡遮部上，所述电机驱动所述转轴绕轴心旋转；所述液压缸设置在所述转轴上，所述液压缸的液压杆顶设在所述挡杆上；正常状态下，所述第一架杆呈水平状态，所述第二架杆套设在所述第一架杆上，在取放行李状态下，所述第二架杆从所述第一架杆上伸出，所述转轴旋转后，所述自动行李架从水平位置向下旋转倾斜。
基于上述，所述转轴的旋转角度为20°-40°。
本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本实用新型通过行李架的翻转和伸缩，在需要取放行李时，第二架杆先水平伸出后，行李架整体向下旋转，斜停在座位上方，方便乘客取放；取放完行李后，行李架先向上翻转到水平位置，第二架杆再缩套在第一架杆上，像现有行李架一样存放行李，其具有设计科学、实用性强、使用方便、安全可靠的优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1.转轴；2.第一架杆；3.第二架杆；4.挡杆；5.液压缸。
具体实施方式
下面通过具体实施方式，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
如图1所示，一种用于火车车厢的自动行李架，包括电机、液压缸5、转轴1、垂直固定在所述转轴1上的第一架杆2、套设在所述第一架杆2上的第二架杆3和平行所述转轴1设置的挡杆4，所述第二架杆3的末端设置有向上弯曲的挡遮部，所述挡杆4设置在所述挡遮部上，所述电机驱动所述转轴1绕轴心旋转；所述液压缸5设置在所述转轴1上，所述液压缸5的液压杆顶设在所述挡杆4上；正常状态下，所述第一架杆2呈水平状态，所述第二架杆3套设在所述第一架杆2上，在取放行李状态下，所述第二架杆3从所述第一架杆2上伸出，所述转轴1旋转后，所述自动行李架从水平位置向下旋转倾斜。
具体地，所述转轴1沿车厢壁水平设置，该自动行李架包括水平状态和翻转状态，在水平状态下，所述第一架杆2平行水平面，所述第二架杆3套设在所述第一架杆2上，行李放置在所述第二架杆3上；取放行李时，所述液压缸5驱动所述第二架杆3从所述第一架杆2上水平伸出，同时行李随所述第二架杆3向车厢中部水平移动，所述第二架杆3从所述第一架杆2上伸出的过程中或所述第二架杆3从所述第一架杆2上完全伸出后，所述电机驱动所述转轴1旋转，所述第一架杆2、所述第二架杆3和行李同时以所述转轴1为中心向下做圆周摆动，实际中所述转轴1的旋转角度为20°-40°。旋转停止后，所述电机锁死所述转轴1，该自动行李架处于翻转状态，此时该自动行李架从所述转轴1的位置斜向临近过道的座位的上方，由于挡遮部和所述挡杆4的作用，行李不能从所述第二架杆3上滑落。乘客取放完行李后，电机驱动所述转轴1反转，该自动行李架向上旋转到水平位置后，所述电机锁死所述转轴1，防止转轴1转动，然后液压缸5驱动所述第二架杆3缩回并套设在所述第一架杆2上。
实际中，车厢内的行李架包括多组该自动行李架，每一组所述自动行李架对应设置有开关，乘客通过开关控制该组自动行李架来取放行李。
最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。