一种新型轨道车辆用折叠座椅的制作方法

本发明涉及轨道车辆用座椅领域，具体涉及到一种新型轨道车辆用折叠座椅。

背景技术：

随着科技的发展，国内各大城市发展轨道交通，地铁、轻轨已经成为人们出行的重要交通工具，缓解了目前城市内遇到的交通堵塞问题。由于传统的轨道车辆如地铁、轻轨车辆内的座椅大部分为固定座椅，占用客室面积较大，在客流高峰期时，由于座椅无法移动，占用了较大的空间，从而导致客室内无法容纳大量的乘客。现有的地铁、轻轨座椅中仅有少部分为可折叠座椅，将座椅折叠后，仅能腾出少量的空间，无法满足客流高峰期的客运能力要求，且折叠座椅通常无法实现放平或者折叠状态时的锁闭，稳定性差。

对折叠座椅进行改进的方法有多种，专利cn104802814b公开了一种轨道客车翻转座椅，包括座椅、靠背，靠背的两侧设置有连接钣金，连接钣金内设置有弧形的滑槽，座椅和滑槽通过转轴活动连接，转动座椅时，需要人工用钥匙逆时针转动锁舌，锁舌拉动钢丝绳带动上锁紧片逆时针转动，拉伸弹簧，同时在齿轮的作用下，上锁紧片带动下锁紧片顺时针转动，空出滑槽供转轴运动，完成座椅转动，但是人工操作费时费力，结构复杂。专利cn107139956a公开了一种新型轨道车辆用电动乘客座椅，包括座椅、靠背和锁定结构，靠背的两侧设置有连接钣金，锁定机构安装在连接钣金上，座椅和靠背通过转轴活动连接，通过转轴实现座椅的翻转，通过齿轮齿条结构，实现自动锁定和解锁，但结构复杂。

技术实现要素：

为了解决现有的技术问题，本发明提供了一种新型轨道车辆用折叠座椅，通过链轮链条传动实现坐垫翻转，且到位后锁闭，可靠性高、重量轻、承载大。

本发明的技术方案是；一种新型轨道车辆用折叠座椅，包括靠背、坐垫、链轮、链条、限位开关和控制结构；所述靠背和坐垫通过坐垫动轴活动连接；所述链轮、链条和限位开关设置在靠背的一侧，链轮通过链条连接，限位开关固定在链条的下方前侧，链轮带动链条传动，带动坐垫的翻转，限位开关阻挡链条的传动，锁闭坐垫；所述控制结构设置在靠背的背面。

进一步地，所述链轮包括成三角形分布的大链轮、小链轮和张紧轮，大链轮设置在前方，小链轮设置在后侧上方，张紧轮设置在中部下方；所述大链轮与坐垫动轴相连，两者为同心轴结构，小链轮的中心设置阶梯轴，张紧轮与大链轮之间的链条上设置凸起，凸起设置在2个相互对称的限位开关之间，凸起的下端卡在限位开关上，限位开关的对称轴与张紧轮和大链轮之间的链条垂直，前侧的限位开关沿靠背边沿方向设置。

进一步地，所述控制结构包括控制器、制动器和电机，控制器分别与制动器和电机电连接，电机通过联轴器与阶梯轴连接，电机与制动器轴连接，控制器、制动器、电机、联轴器和阶梯轴位于水平位置。

进一步地，所述靠背的上侧设置指示灯，指示灯与控制器电连接。

进一步地，所述限位开关上安装传感器，传感器与控制器电连接。

使用时，司机在司机室按下打开按钮，控制器工作，关闭制动器的锁定功能，制动器不固定电机，控制器控制电机工作，电机通过联轴器驱动阶梯轴顺时针转动，阶梯轴带动小链轮转动，张紧轮将链条张紧，小链轮带动链条顺时针传动，链条带动大链轮转动，大链轮带动坐垫动轴顺时针转动，带动坐垫向下翻转打开，随着链条顺时针传动，凸起向后侧的限位开关移动，坐垫向下完全翻转打开时，凸起后侧卡在限位开关上，限位开关上安装的传感器发出信号，控制器接收到信号，控制电机停止工作，打开制动器的锁定功能，制动器固定电机停转，防止电机工作，锁闭坐垫；司机在司机室按下折叠按钮，控制器工作，关闭制动器的锁定功能，制动器不固定电机，控制器控制电机工作，电机通过联轴器驱动阶梯轴逆时针转动，带动小链轮转动，张紧轮将链条张紧，小链轮带动链条逆时针传动，链条带动大链轮转动，大链轮带动坐垫动轴逆时针转动，带动坐垫向上翻转折叠，随着链条逆时针传动，凸起向前侧的限位开关移动，坐垫向上完全折叠时，凸起前侧卡在限位开关上，限位开关上的传感器发出信号，控制器收到信号，控制电机停止工作，打开制动器的锁定功能，制动器固定电机停转，防止电机工作，锁闭坐垫。

坐垫翻转打开或折叠的过程中遇到障碍物，坐垫停止翻转，链轮不能转动，电机输出电流增大，控制器收到电机信号，控制器控制坐垫回撤5°-20°的角度后，静置在当前状态，控制器控制指示灯闪烁报警，直至障碍物排除后，再次按下打开按钮或者折叠按钮，坐垫正常翻转。

车厢断电时，将短接制动钥匙插入制动器并转动，关闭制动器的锁定功能，手动转动坐垫，然后转动短接制动钥匙，打开制动器的锁定功能，锁闭坐垫。

采用上述技术方案，本发明实现的有益效果如下：

(1)本发明采用链轮链条传动的方式实现坐垫的自动翻转，可靠性高，结构简单。

(2)利用限位开关和凸起判断坐垫到位，并结合制动器进行坐垫的锁闭，锁闭可靠，可承受较高的扭矩，且在车厢断电的情况下，可手动翻转坐垫并锁闭。

(3)自动化程度高，利用司机室的按钮，可实现坐垫自动折叠或打开，到位后锁闭，工作过程无需乘务员操作，省时省力。

(4)本发明结构紧凑，轻度高，重量轻，座椅可承受6人重量。

附图说明

图1为本发明的坐垫折叠的结构示意图；

图2为本发明的坐垫打开的结构示意图；

图3为本发明背面结构示意图；

图4为本发明的控制结构示意图。

图中，靠背1、坐垫2、链条3、限位开关4、坐垫动轴5、大链轮6、小链轮7、张紧轮8、阶梯轴9、凸起10、控制器11、制动器12、电机13、联轴器14、指示灯15。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

参照图1-4中，一种新型轨道车辆用折叠座椅，包括靠背1、坐垫2、链轮、链条3、限位开关4和控制结构；所述靠背1和坐垫2通过坐垫动轴5活动连接；所述链轮、链条3和限位开关4设置在靠背1的一侧，链轮通过链条3连接，限位开关4固定在链条3的下方前侧，链轮带动链条3传动，带动坐垫2的翻转，限位开关4阻挡链条3的传动，锁闭坐垫2；所述控制结构设置在靠背1的背面。

进一步地，所述链轮包括成三角形分布的大链轮6、小链轮7和张紧轮8，大链轮6设置在前方，小链轮7设置在后侧上方，张紧轮8设置在中部下方；所述大链轮6与坐垫动轴5相连，两者为同心轴结构，小链轮7的中心设置阶梯轴9，张紧轮8与大链轮6之间的链条3上设置凸起10，凸起10设置在2个相互对称的限位开关4之间，凸起10的下端卡在限位开关4上，限位开关4的对称轴与张紧轮8和大链轮6之间的链条3垂直，前侧的限位开关4沿靠背1边沿方向设置。

进一步地，所述控制结构包括控制器11、制动器12和电机13，控制器11分别与制动器12和电机13电连接，电机13通过联轴器14与阶梯轴9连接，电机13与制动器12轴连接，控制器11、制动器12、电机13、联轴器14和阶梯轴9位于水平位置。

进一步地，所述靠背1的上侧设置指示灯15，指示灯15与控制器11电连接。

进一步地，所述限位开关4上安装传感器，传感器与控制器11电连接。

使用时，司机在司机室按下打开按钮，控制器11工作，关闭制动器12的锁定功能，制动器12不固定电机13，控制器11控制电机13工作，电机13通过联轴器14驱动阶梯轴9顺时针转动，阶梯轴9带动小链轮7转动，张紧轮8将链条3张紧，小链轮7带动链条3顺时针传动，链条3带动大链轮6转动，大链轮6带动坐垫动轴5顺时针转动，带动坐垫2向下翻转打开，随着链条3顺时针传动，凸起10向后侧的限位开关4移动，坐垫2向下完全翻转打开时，凸起10后侧卡在限位开关4上，限位开关4上安装的传感器发出信号，控制器11接收到信号，控制电机13停止工作，打开制动器12的锁定功能，制动器12固定电机13停转，防止电机13工作，锁闭坐垫2；司机在司机室按下折叠按钮，控制器11工作，关闭制动器12的锁定功能，制动器12不固定电机13，控制器11控制电机13工作，电机13通过联轴器14驱动阶梯轴9逆时针转动，带动小链轮7转动，张紧轮8将链条3张紧，小链轮7带动链条3逆时针传动，链条3带动大链轮6转动，大链轮6带动坐垫动轴5逆时针转动，带动坐垫2向上翻转折叠，随着链条3逆时针传动，凸起10向前侧的限位开关4移动，坐垫2向上完全折叠时，凸起10前侧卡在限位开关4上，限位开关4上的传感器发出信号，控制器11收到信号，控制电机13停止工作，打开制动器12的锁定功能，制动器12固定电机13停转，防止电机13工作，锁闭坐垫2。

坐垫2翻转打开或折叠的过程中遇到障碍物，坐垫2停止翻转，链轮不能转动，电机13输出电流增大，控制器11收到电机13信号，控制器11控制坐垫2回撤5°-20°的角度后，静置在当前状态，控制器11控制指示灯15闪烁报警，直至障碍物排除后，再次按下打开按钮或者折叠按钮，坐垫2正常翻转。

车厢断电时，将短接制动钥匙插入制动器12并转动，关闭制动器12的锁定功能，手动转动坐垫2，然后转动短接制动钥匙，打开制动器12的锁定功能，锁闭坐垫2。