铁路信号64D闭塞光电通道切换装置的制作方法

本实用新型涉及铁路信号通道切换领域，更具体地说，涉及一种铁路信号64D闭塞光电通道切换装置。

背景技术：

矿区专用铁路车站间铁路信号64D闭塞安全信息原采用通信电缆通道传输电压脉冲的方式。随着铁路技术的发展，为提高传输安全系数，引进了铁路信号64D闭塞安全信息传输系统，将通信电缆通道(简称“电通道”)传输电压脉冲方式改造为光缆线路通道(简称“光通道”)传输数字信息的方式。由于矿区专用铁路光缆线路未形成环路，一旦光通道中断，将造成车站成为信息孤岛，且短时间内难以修复，给铁路运输生产造成极大影响。如恢复启用通信电缆传输通道，至少需安排2-4人到现场进行重新布线，效率低，无法及时恢复车站间铁路信号64D闭塞安全信息正常传输。

综上所述，如何有效地解决64D闭塞安全信息光传输通道在中断时无法及时恢复通信电缆传输通道的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种铁路信号64D闭塞光电通道切换装置，以解决64D闭塞安全信息光传输通道在中断时无法及时恢复通信电缆传输通道的问题。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种铁路信号64D闭塞光电通道切换装置，包括与组合柜的闭塞装置连接的继电器和与所述继电器连接的切换按钮，所述继电器分别与电口和安全信息传输系统的光口连接以形成通路，组合柜电源分别与所述继电器和所述切换按钮连接，当所述切换按钮处于按下定位状态时所述继电器与所述光口连接以连通光通道，当所述切换按钮处于拉出反位状态时所述继电器与所述电口连接以连通电通道。

优选地，还包括光通道指示灯，所述光通道指示灯分别与所述继电器和所述组合柜电源连接。

优选地，还包括电通道指示灯，所述电通道指示灯分别与所述继电器和所述组合柜电源连接。

优选地，还包括报警装置，所述报警装置分别与所述组合柜电源和所述组合柜的系统故障报警继电器的接点组连接。

优选地，所述报警装置包括报警灯和蜂鸣器。

优选地，还包括端子板，所述继电器经端子板分别与所述组合柜、所述光通道指示灯、所述电通道指示灯、所述切换按钮和所述报警装置连接。

优选地，还包括断路器，所述断路器设置于所述端子板上且分别与所述继电器和所述系统故障报警继电器的接点组连接。

本实用新型提供的铁路信号64D闭塞光电通道切换装置，包括继电器和切换按钮，其中，继电器与组合柜的闭塞装置连接，切换按钮与继电器连接，继电器分别与电口和安全信息传输系统的光口连接以形成通路，组合柜电源分别与继电器和切换按钮连接，当切换按钮处于按下定位状态时继电器与光口通路连接，信号通过光通道进行传输，当切换按钮处于拉出反位状态时继电器与电口连接，信号可通过电通道进行传输。应用本实用新型提供的铁路信号64D闭塞光电通道切换装置，通过设置继电器和切换按钮与组合柜连接，将继电器的两种工作模式分别与光口、电口连接，以实现光电通道的切换，该装置安装及操作简便，工作稳定可靠，消除车站间64D闭塞安全信息单线传输的隐患。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的铁路信号64D闭塞光电通道切换装置的外观结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的64D闭塞光电通道切换装置的内部结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的64D闭塞光电通道切换装置的工作原理电路图。

附图中标记如下：

电通道指示灯1、光通道指示灯2、穿线孔3、切换按钮4、报警灯5、蜂鸣器6、锁扣7、继电器8、万可端子板9、断路器10。

具体实施方式

本实用新型实施例公开了一种铁路信号64D闭塞光电通道切换装置，以解决64D闭塞安全信息光传输通道在中断时无法及时恢复通信电缆传输通道的问题。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3，图1为本实用新型实施例提供的铁路信号64D闭塞光电通道切换装置的外观结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的64D闭塞光电通道切换装置的内部结构示意图；图3为本实用新型实施例提供的64D闭塞光电通道切换装置的工作原理电路图。

在一种具体的实施方式中，本实用新型提供的铁路信号64D闭塞光电通道切换装置，包括继电器8和与继电器8连接的切换按钮4。其中，继电器8与组合柜的闭塞装置连接，组合柜一般包括系统故障报警继电器8接点组、组合柜电源、64D闭塞装置、64D闭塞安全信息传输系统和电通道芯线。其中，64D闭塞安全信息传输系统中包括光通道2M口，其具体的位置及连接关系可参考现有技术，在此不再赘述。

在一种实施例中，切换装置的壳体开有穿线孔3，以及用于固定外壳与内部的锁扣7。

正常工作状态下，切换按钮4处于按下状态，继电器8和组合柜电源、切换按钮4连接使得继电器8处于励磁吸起工作状态，继电器8的各组接点的中接点与前接点接通，使得继电器8与闭塞装置和光通道2M口连接以使得64D闭塞安全信息通过光通道2M口传输。

当切换按钮4处于拉出反位状态时，继电器8断开励磁吸起电路，继电器8处于失磁掉下工作状态，其各组接点的中接点与后接点连通，切换至电通道，使得64D闭塞安全信息通过电通道传输。

该装置通过切换按钮4和继电器8的连接，通过继电器8的两种工作触点分别连接电口和光口以实现电通道和光通道的信息传输，该装置可实现64D闭塞安全信息光通道和电通道互为冷备用，信号维护人员在需切换通道时，仅需按动切换按钮4，即可实现传输通道快速手动切换。

具体的，还包括光通道指示灯2，光通道指示灯2分别与继电器8和组合柜电源连接。

光通道指示灯2与继电器8的前接点连接，当通过光通道传输信息时，光通道指示灯2点亮以表示此时的通路工作状态，具体的，光指示灯可以为绿灯，当然，此处仅为较为优选的实施方案，在其他实施例中，可根据实际的需要自行设置，均在本实用新型的保护范围内。

进一步地，还包括电通道指示灯1，电通道指示灯1分别与继电器8和组合柜电源连接。

电通道指示灯1与继电器8的后接点连接，以当切换按钮4处于反位状态时，继电器8的中接点与后接点连接以实现电通道指示灯1的导通，具体的，电通道指示灯1可为黄灯，当然在其他实施例中也可以选择其他形式的指示装置，只要能够达到相同的技术效果即可，对具体的实现形式不作限定。

在上述各实施例的基础上，还包括报警装置，报警装置分别与组合柜电源和组合柜的系统故障报警继电器8的接点组连接。

当64D闭塞安全信息系统出现故障时，组合柜系统故障报警继电器8励磁吸起，该报警器的中接点与前接点连接，报警装置所在电路导通，报警装置工作，具体的，报警装置可以为报警灯5或者蜂鸣器6等，只要能够达到相同的技术目的即可，只要能够达到相同的技术效果即可。

进一步地，报警装置包括报警灯5和蜂鸣器6。通过报警灯5和蜂鸣器6当系统发生故障时提醒工作人员，当然，在其他实施例中也可以通过其他形式的报警装置进行报警，均在本实用新型的保护范围内。

更进一步地，还包括端子板，继电器8经端子板分别与组合柜、光通道指示灯2、电通道指示灯1、切换按钮4和报警装置连接。

由于装置中的接线较多，为了方便接线，可设置端子板进行连接，继电器8可分别与组合柜、光通道指示灯2、电通道指示灯1、切换按钮4和报警装置经端子板连接，具体的端子板可以为万可端子板9，一般采用压接接线方式，具体的，端子1为4孔万可端子，为组合柜电源中24V直流电源KF接线端子；端子2为4孔万可端子，为系统故障报警继电器8第三组接点接线端子；端子3、4为2孔万可端子，为64D闭塞装置中X1、X2接线端子；端子5、6为2孔万可端子，为光通道2M口1、2接线端子；端子7、8为2孔万可端子，为电通道芯线1、2接线端子；端子9、10、11为2孔万可端子，为切换按钮4、光通道表示绿灯、电通道表示黄灯接线电子；端子12为2孔万可端子，为备用接线端子。其中，组合架电源KZ、KF24V直流电源至切换装置万可端子间配线采用2.5m²ZR-BVR电线，其它配线均采用BVR 500V 0.4m²(23*0.15)电线。上述内外部连接配线可通过设置自粘式U型固定线卡进行固定，

具体的，还包括断路器10，断路器10设置于端子板上且分别与继电器8和系统故障报警继电器8的接点组连接。

液压断路器10为直流24V/0.5A的HY-MAG液压断路器10RD，RD1端子接入既有组合柜零层24VKZ电源，RD2引出切换装置控制电源KZ；当然在其他实施例中也可以选择合适类型的断路器10，只要能够达到相同的技术效果即可，对具体的实现形式不作限定。

本实用新型提供的铁路信号64D闭塞光电通道切换装置，通过一条JPXC-1000型铁路信号偏极继电器8励磁电路、两对通道切换电路、两条表示灯电路，用以实现光通道与电通道的切换及通道位置显示；一条铁路信号64D闭塞安全信息传输系统故障报警灯5及蜂鸣器6电路，用以实现64D闭塞安全信息传输系统故障时的声光报警。这样就将64D闭塞安全信息光电通道切换、位置指示、系统故障报警集成在一起，使得两套传输通道可随时快速切换使用，同时当64D闭塞安全信息传输系统故障时及时发出声光报警，提示工作人员处置。本切换装置显示界面直观，既提高了信息通道的安全系数，消除了安全隐患，保障了铁路行车效率；又使得在进行光传输相关设备检修作业时，可不中断车站间64D闭塞安全信息的传输，提高了作业效率。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。