一种火车节水系统及火车车厢的制作方法

本实用新型涉及火车污水再利用技术领域，具体而言，涉及一种火车节水系统及火车车厢。

背景技术：

在火车上，一般洗漱或者清洗餐具等生活用水都直接排掉，没有二次利用，例如在冲洗厕所用水则直接用储水箱净水，在火车本身水资源不充足的情况下，这样会浪费很多水资源。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种火车节水系统，其能够有效利用火车上的污水，达到污水的二次利用，减少资源浪费。

本实用新型的另一目的在于提供一种火车车厢，其能够节约水资源，减少火车运行成本。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种火车节水系统，包括用于为火车洗手台提供净水的储水箱以及承接来自洗手台的废水的污水箱，储水箱包括分别开设于储水箱的箱体的第一净水出口和第二净水出口，第一净水出口通过第一管道与洗手台连通，第二净水出口通过第二管道与污水箱连通，第二管道上设有只允许净水从储水箱流至污水箱内的单向感应阀门，洗手台通过第三管道与污水箱连通，在洗手台与第三管道的连接处设有过滤网，污水箱包括分别开设于污水箱的箱体的净水入口、污水入口和污水出口以及设置于污水箱内的水压感应器，净水入口和污水入口分别与第二管道和第三管道连通，污水出口通过第四管道与火车上的卫生间连通，水压感应器与单向感应阀门电连接。

在本实用新型较佳的实施例中，上述单向感应阀门设置于第二管道的靠近净水入口的一端。

在本实用新型较佳的实施例中，上述过滤网可拆卸地设置于洗手台的水流通孔处，并且过滤网具有一容纳杂物的腔体。

在本实用新型较佳的实施例中，上述水压感应器设置于污水箱的内壁上，并且水压感应器距离污水箱的底壁的距离不超过10mm。

在本实用新型较佳的实施例中，上述第一管道与洗手台的水阀连接。

在本实用新型较佳的实施例中，上述第四管道与卫生间的便池冲水阀连接。

在本实用新型较佳的实施例中，上述火车节水系统还包括与污水箱连通的过滤装置以及与过滤装置连通的回收水箱，回收水箱还与洗手台连通。

在本实用新型较佳的实施例中，上述过滤装置包括壳体以及设置在壳体内的隔板，隔板将壳体分隔成与污水箱连通的粗滤室以及与回收水箱连通的精滤室，装有砂砾的粗滤室与装有纤维束的精滤室通过设置在隔板上的通孔连通。

在本实用新型较佳的实施例中，上述壳体包括分别与粗滤室连通的凝聚剂输入孔和消毒剂输入孔，凝聚剂输入孔和消毒剂输入孔隔开设置。

一种火车车厢，包括外壳以及上述火车节水系统，火车节水系统设置于外壳内。

本实用新型实施例的有益效果是：

本实用新型通过污水箱想洗漱或清洗餐具污水收集，将收集的污水用于冲洗厕所，从而能够将火车污水进行最大化的二次利用，达到节水目的，本实用新型结构简单，安装方便，成本低。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例1的结构示意图；

图2为本实用新型实施例1的局部结构示意图；

图3为本实用新型实施例2的结构示意图；

图4为本实用新型实施例1的局部结构示意图。

图中：100－火车节水系统；110－储水箱；111－第一净水出口；112－第二净水出口；120－污水箱；121－净水入口；122－污水入口；123－污水出口；124－水压感应器；130－第一管道；131－第二管道；132－第三管道；133－第四管道；134－单向感应阀门；135－过滤网；140－洗手台；141－卫生间；150－过滤装置；151－壳体；152－粗滤室；153－精滤室；154－隔板；155－通孔；156－凝聚剂输入孔；157－消毒剂输入孔；160－回收水箱；170－第五管道；171－第六管道；172－第七管道。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

请参照图1，本实施例提供一种火车节水系统100，包括储水箱110、污水箱120以及将储水箱110和污水箱120里的水引至用水场所的水管线路。

储水箱110用于为用水场所，例如火车洗手台140，提供净水。储水箱110也可以为火车用餐车厢提供厨房用水。本领域技术人员可根据具体使用场所来安装储水箱110。储水箱110包括分别开设于储水箱110的箱体的第一净水出口111和第二净水出口112。第一净水出口111和第二净水出口112隔开设置。从第一净水出口111流出的净水流向洗手台140。从第二净水出口112流出的净水流向污水箱120。当污水箱120内收集的水量太小时，由储水箱110直接为污水箱120提供净水。

污水箱120用于承接来自洗手台140或厨房的废水，并将使用过后的污水收集起来，用于二次利用。在本实施例中，污水箱120内收集的污水主要用于冲洗卫生间141，也可以用于清洗拖把。污水箱120包括分别开设于污水箱120的箱体的净水入口121、污水入口122和污水出口123以及设置于污水箱120内的水压感应器124。

净水入口121与第二净水出口112连通，用于将来自储水箱110的净水引至污水箱120内。污水入口122与洗手台140或厨房水槽的排水口连通，将污水引入至污水箱120内进行收集。污水出口123与卫生间141内的水管连通，例如连接便池的水管或者单独设置的用于清洗拖把的水龙头开关。

设置在污水箱120内的水压感应器124(又称水压传感器)其根据污水箱120内水压的变化来判断水量多少的变化，具体地，当水压感应器124检测到的水压较大时，说明污水箱120内水量充足，当水压感应器124检测到的水压较低时，说明污水箱120内水量较少，此时需要从储水箱110补充净水。水压感应器124距离污水箱120的底壁的距离不超过10mm。当污水箱120内水位等于或低于10mm时，水压感应器124刚好或者不能被污水淹没，通过压力值判断，此时需要向污水箱120内加入净水来补足，以避免后续没有可利用的污水冲洗便池。当污水箱120内水位高于10mm时，水压感应器124被污水淹没，通过压力值判断，此时不需要向污水箱120内加入净水。前述所指的压力值为水位刚好在10mm处的压力值，称水压阈值。

水管线路包括第一管道130、第二管道131、第三管道132和第四管道133。

第一管道130连接储水箱110和用水场所的水管或水阀。例如，第一管道130连接第一净出口和洗手台140，使得第一净水出口111与洗手台140连通，主要指第一净水出口111与洗手台140的水阀连通。显然地，在其他实施例中，第一管道130可以连接第一净水出口111和厨房的水管。

第二管道131连接储水箱110和污水箱120。具体地，第二管道131连接第二净水出口112和污水箱120的净水入口121。第二管道131上设有只允许净水从储水箱110流至污水箱120内的单向感应阀门134(又称单向阀)。单向阀与前述水压感应器124电连接，其根据来自水感应器的信号开启或关闭阀门。当水压感应器124输出的压力值小于或等于前述水压阈值时，单向感应阀门134开启，净水从储水箱110内流入污水箱120内，以对污水箱120进行补水。当水压感应器124输出的压力值大于前述水压阈值时，单向感应阀门134不启动，保持关闭状态。单向感应阀门134设置于第二管道131的靠近净水入口121的一端，以减少单向感应阀门134与水压感应器124之间的连接距离，避免连接二者的电线过长。

第三管道132连接用水场所，例如上述洗手台140，和污水箱120，将污水收集在污水箱120内，用于二次利用。在第三管道132与洗手台140或厨房(具体指排水管)的连接处设有过滤网135。如图2所示，过滤网135可拆卸地设置于洗手台140的水流通孔155处，并且过滤网135具有一容纳杂物的腔体。可拆卸设置可以是通过卡扣连接、螺纹连接或者直接通过过滤网135的边沿将过滤网135悬在第三管道132内。通过设置过滤网135将杂物过滤，避免堵塞管道。

第四管道133连接污水箱120和火车上的卫生间141，以将污水箱120中污水引出，用于冲洗便池或清洗拖把。第四管道133具体与卫生间141内的水管连接，如例如连接便池的水管或冲水阀连接，或者与单独设置的用于清洗拖把的水龙头开关连接。

下面对本实施例的工作原理进行说明。

请参照图1，储水箱110通过第一管道130与用水场所(例如图中所示的洗手台140)连通，用于提供净水。净水使用后从第三管道132排至污水箱120中，污水箱120将污水收集，用于冲洗便池(或者清洗拖把)，实现二次利用，从而减少火车上水资源浪费，达到节水的目的。当污水箱120中的污水不够用于冲洗便池时，根据设置在污水箱120的水压感应器124检测到的水压值，促使单向感应阀门134打开，将储水箱110中净水引至污水箱120中，进而保证卫生间141正常用水。

实施例2

本实施例与实施例1的节水系统的结构大致相同，区别在于，本实施例除了上述实施例1中提及的结构以外，还包括过滤装置150和回收水箱160以及第五管道170、第六管道171和第七管道172。

请参照图3所提供的火车节水系统100的结构示意图，本实施例的火车节水系统100还包括与污水箱120连通的过滤装置150，以及与过滤装置150连通的回收水箱160，回收水箱160还与洗手台140连通。回收水箱160与连接洗手台140的水管连通，可以是与实施例1中的第二管道131连通，将经过过滤箱净化处理后获得的净水再次循环至洗手台140进行使用。当然，回收水箱160也可以直接与储水箱110连通，将回收后的净水储存。

第五管道170连通污水箱120和过滤装置150，将污水箱120中一部分净化处理。第六管道171连通污水箱120和回收水箱160，将经过过滤装置150净化处理后的净水回收储存起来。第七管道172连通回收水箱160和第二管道131，或者直接将回收水箱160与储水箱110连通，用于将回收后的净水再次投入使用。

请参照图4，过滤装置150包括壳体151以及设置在壳体151内的隔板154。隔板154将壳体151分隔成与污水箱120连通的粗滤室152，以及与回收水箱160连通的精滤室153。装有砂砾的粗滤室152与装有纤维束的精滤室153通过设置在隔板154上的通孔155连通。

壳体151包括分别与粗滤室152连通的凝聚剂输入孔156和消毒剂输入孔157，凝聚剂输入孔156和消毒剂输入孔157隔开设置。通过凝聚剂输入孔156和消毒剂输入孔157输入凝聚剂和消毒剂对污水进行净化处理，以污水回收循环使用的目的，进一步提高火车节水率。本实施例的净化处理过程可参考已公开的净化水处理工艺。

下面对本实施例的工作原理进行说明。

请参照图3，储水箱110通过第一管道130与用水场所(例如图中所示的洗手台140)连通，用于提供净水。净水使用后从第三管道132排至污水箱120中，污水箱120将污水收集，用于冲洗便池(或者清洗拖把)，实现二次利用，从而减少火车上水资源浪费，达到节水的目的。当污水箱120中的污水不够用于冲洗便池时，根据设置在污水箱120的水压感应器124检测到的水压值，促使单向感应阀门134打开，将储水箱110中净水引至污水箱120中，进而保证卫生间141正常用水。

此外，污水箱120内的一部分污水除了用于卫生间141使用以外，另一部分由第五管道170输送至过滤装置150内进行净化处理，污水经过滤装置150的粗滤室152和精滤室153连续处理后变成净水输出，通过第六管道171输入至回收水箱160内准备再次利用，以弥补储水箱110净水不足的情况。

本实用新型实施例的火车车厢(图未示)，包括外壳(图未示)以及上述火车节水系统100，火车节水系统100设置于外壳内。

综上所述，本实用新型的火车节水系统100结构简单、能够将火车上的污水进行二次利用，并且还可以实现循环用水，最大限度达到节水目的。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。