摆动式索道支撑装置的制作方法

本实用新型涉及一种索道支撑装置，特别是涉及一种摆动式索道支撑装置。

背景技术：

受地形影响，双线往复式施工索道通常需要架设龙门架，保证索道的起升高度。为保证牵引车通过龙门架，一般采用索道沿线间断架设或进行牵引车整体移动实现索道长距离运输。间断架设索道，将会增加上下地锚数量，对环境造成破坏，索道架设周期较长，增加架设索道施工成本。整体移动牵引车实现索道长距离运输，需建立较大面积中转场地，施工占地面积较大并产生货物二次转运，降低了施工功效。

技术实现要素：

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种摆动式索道支撑装置，用于解决现有技术中的上述问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种摆动式索道支撑装置，包括：

固定轴，与龙门架立柱固定连接；

支撑鞍座，其上设有固定轴配合孔，并通过固定轴配合孔套装于所述固定轴上；所述支撑鞍座的上部设置圆弧形支撑面，用于支撑索道的承载索。

优选的，所述固定轴与所述固定轴配合孔之间设置轴承。

优选的，所述支撑鞍座的两侧分别设置翼缘，两翼缘之间的间隙大于行走轮的宽度，两翼缘的高度大于所述承载索的直径。

优选的，圆弧形支撑面的半径为615毫米至635毫米。

本实用新型的摆动式索道支撑装置相对普通的索道支撑装置具有如下优点：因普通的索道支撑装置为点支撑，且为固定点支撑，当地势起伏较大时，设置于地面的卷扬机通过牵引索拉动牵引车通过龙门架时，易形成死点，使牵引车无法通过龙门架，无法实现长距离索道运输。而本实用新型的摆动式索道支撑装置将固定点支撑改为可摆动的面支撑，解决了上述问题。同时本实用新型的翼缘结构可保证承载索始终处于摆在鞍座槽内，提高设备的安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图主视图；

图2为A-A剖视图；

图3为C-C剖视图；

图4为B-B剖视图。

图中：1龙门架立柱、2承载索、3固定轴、4支撑鞍座、5行走轮、6翼缘。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

请参阅图1至图4。须知，本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种摆动式索道支撑装置，包括：

固定轴3，与龙门架立柱1固定连接；

支撑鞍座4，其上设有固定轴配合孔，并通过固定轴配合孔套装于所述固定轴3上；所述支撑鞍座的上部设置圆弧形支撑面，用于支撑索道的承载索2。固定轴3与所述固定轴配合孔之间设置轴承。

所述支撑鞍座4的两侧分别设置翼缘6，两翼缘6之间的间隙大于行走轮5的宽度，两翼缘的高度T大于所述承载索的直径。

圆弧形支撑面的半径为615毫米至635毫米。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。