随车文件固定装置的制作方法

本实用新型涉及一种随车文件固定装置，特别涉及用于铁路货车的随车文件固定装置。

背景技术：

现有铁路货车票插结构简单，一般是采用底板、座板两部分组焊而成，随车标签及文件从上部缺口处放入，通过中部开口处观察。这种票插在列车高速运行时容易造成标签及文件的脱落，可靠性较差，而且只能放置特定尺寸的标签，无法满足用户日益丰富的使用要求。

例如，CN201534549U公开了一种票插，安装于车辆的车体上，包括：主板，与所述车体大体平行并具有适当的距离，其上设有透视孔，以便通过所述透视孔显示票卡内容；底板，位于所述车体与所述主板之间，并与所述主板呈适当角度地连接，以便阻止所述票卡脱离所述票插；连接板，用于连接所述主板和所述车体，并与所述车体焊接。该票插焊接在车体上，不易丢失，也不易盗取，显著提高了票插的安全性。然而，该票插仍然不能解决在列车高速运行时容易造成标签及文件的脱落，可靠性较差，而且只能放置特定尺寸的标签的问题。

技术实现要素：

为了克服现有技术中存在的至少部分技术问题，本实用新型的一个目的在于提供一种随车文件固定装置，可以满足较大尺寸的标签等文件的放置。根据本实用新型进一步的目的，提供更加安全可靠的随车文件固定装置。本实用新型采用如下技术方案实现上述目的。

本实用新型的随车文件固定装置包括座板和网盖，其中：

所述座板包括边缘部、中间部和安装孔，所述边缘部具有同一折向的折弯结构，所述中间部为平坦面，且所述边缘部与所述中间部形成适于容纳所述文件的凹部；所述安装孔设置在所述边缘部上；

所述网盖包括由横梁和边梁构成的框架以及设置于所述框架内的挡件，所述框架具有与所述凹部相一致的外轮廓，从而使所述网盖能够贴合所述边缘部进出所述凹部，所述横梁具有安装轴，其设置为能够与所述安装孔配合，从而使所述网盖可翻转地固定至所述座板。

本实用新型中的文件是指车辆，特别是铁路列车(包括货车和客车)上通常使用的文件，包括小纸片、A4文档等纸质文件。本实用新型的座板、网盖和锁扣可通过已知材料制成，例如，金属材料或硬质塑料。另外，为了提高性能还可对随车文件固定装置的整体或部分进行表面处理，例如热浸镀锌处理，以提高耐腐蚀性。

本实用新型的座板的大小不特别限定，通常与需要固定的文件大小相一致。优选地，座板的大小大于文件的尺寸。还优选地，座板还具有用于将其固定至车辆的固定结构。可以采用本领域已知的固定结构，这里不再赘述。

在本实用新型中，边缘部的折弯结构的高度通常与文件的多少或文件整体的厚度相关，一般为0.5～5cm，优选1～3cm。折弯结构可与所述中间部一体成型，也可通过在座板材料的周边折弯后焊接得到。

在本实用新型中，安装孔为用于使网盖安装至座板的孔，优选为通孔。孔的大小与形状不限定，但优选安装孔的数量为两个，更优选地，两个安装孔位于座板的同一边缘侧。

根据本实用新型的随车文件固定装置，优选地，(1)所述座板进一步包括锁扣，且所述网盖进一步包括与所述锁扣相匹配的锁梁；或者(2)所述网盖进一步包括锁扣，且所述座板进一步包括与所述锁扣相匹配的锁梁。

根据本实用新型的随车文件固定装置，优选地，所述锁扣包括锁体、支架和销，且所述支架用于将所述锁扣固定于所述座板或所述网盖，所述支架具有支架孔，所述锁体具有锁体孔，且所述销穿过所述支架孔和所述锁体孔将所述锁体可旋转地固定于所述支架。更优选地，支架孔为两个，锁体孔为一个，且锁体孔位于支架孔之间。

根据本实用新型的随车文件固定装置，优选地，所述锁体进一步包括第一定位垫圈和锁槽，所述第一定位垫圈设置于所述销的端部，用于防止所述销脱落，所述锁槽设置为能够卡住所述锁梁。锁梁可以设置在网盖的边梁上，也可以设置在座板的边缘部。

根据本实用新型的随车文件固定装置，优选地，所述挡件包括竖直挡件和水平挡件，所述竖直挡件与所述水平挡件交错形成网格。网格的大小不特别限定，优选小于车辆中使用的最小文件的尺寸。同时网格的大小足以保证从固定装置的外面观察时能够方便地辨识固定装置内部的文件。

在本实用新型中，中间部优选设置突起，从而增加对文件(例如，各种标签)的固定作用，因此突起通常朝向所述座板的凹部。根据本实用新型的随车文件固定装置，优选地，所述座板的中间部具有朝向所述凹部的突起。突起的数量不特别限定，但优选为多个突起，这些突起优选以均匀方式分布于所述中间部，所述突起之间的间隔优选小于具有最小尺寸的文件的大小。

根据本实用新型的随车文件固定装置，优选地，所述突起是通过对所述中间部进行冲压形成的，其数量为多个，且均匀分布。突起的高度通常小于所述折弯结构的高度，优选小于折弯结构高度的1/2。优选地，突起通过对中间部进行冲压形成。

本实用新型的横梁为用于将网盖安装至座板的杆状结构。其两端具有安装轴，其设置为能够与所述安装孔配合，从而使所述网盖可翻转地固定至所述座板。根据本实用新型的随车文件固定装置，优选地，安装轴与横梁一体成型，且在所述安装轴上设置定位垫圈，用于防止横梁从所述座板的安装孔脱落。本实用新型的边梁为框架中除横梁之外的部分。优选地，边梁由三个梁一体成型。

根据本实用新型的随车文件固定装置，优选地，所述座板为四边形，所述边缘部由依次连接的第一边缘、第二边缘、第三边缘和第四边缘围合而成；在第一边缘设置第一安装孔，在与所述第一边缘相对的第三边缘设置第二安装孔，所述横梁通过所述第一安装孔与所述第二安装孔以所述横梁平行于所述第二边缘的方式将所述网盖安装于所述座板。四边形可以为长方形或正方形。第一边缘和第三边缘相对设置；第二边缘和第四边缘相对设置。

根据本实用新型的随车文件固定装置，优选地，所述第一安装孔与所述第二安装孔分别设置于靠近所述第二边缘的一侧，且所述锁扣固定于所述靠近第四边缘的一侧。

本实用新型网的随车文件固定装置覆盖面积大、网孔小，可以满足较大尺寸的标签等文件的放置，同时不影响观察。在优选的技术方案中，本实用新型采用防跳自锁式锁扣，盖网开闭操作简便灵活、作用安全可靠。

附图说明

图1为现有铁路货车用票插装置的结构图。

图2为本实用新型一种示例性随车文件固定装置的整体结构图。

图3为本实用新型一种示例性座板的结构图。

图4为本实用新型一种示例性网盖的结构图。

图5为本实用新型一种示例性锁扣的结构图。

图6为示例性示出随车文件固定装置关闭及自锁过程的图。

附图标记说明如下：

11-底板、12-座板；

100-座板、200-网盖、300-锁扣；

111-第一边缘、112-第二边缘、113-第三边缘、114-第四边缘、120-中间部、131-第一安装孔、132-第二安装孔、140-突起；

210-框架、211-横梁、212-边梁、2111-第一安装轴、2112-第二安装轴、2113-第二定位垫圈、221-竖直挡件、222-水平挡件、2121-锁梁；

310-锁体、320-支架、330-销、312-第一定位垫圈、313-锁槽。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步的说明，但本实用新型的保护范围并不限于此。除非另有说明，否则本实用新型的各部件或装置均采用本领域已知的部件或装置。

图1为现有铁路货车用票插装置的结构图。如图1所示，在目前的铁路货车中采用的票插非常简单，其由底板11、座板12两部分组焊而成。随车标签及文件从上部缺口处放入，通过中部开口处观察。但这种票插在列车高速运行时容易造成标签及文件的脱落，可靠性较差。而且只能放置特定尺寸的标签。

实施例1

图2为本实用新型一种示例性随车文件固定装置的整体结构图。图3为本实用新型一种示例性座板的结构图。图4为本实用新型一种示例性网盖的结构图。图5为本实用新型一种示例性锁扣的结构图。

如图2所示，本实施例的随车文件固定装置包括座板100、网盖200和锁扣300。

如图3所示，座板100为四边形结构，其包括边缘部、中间部120和安装孔。边缘部由第一边缘111、第二边缘112、第三边缘113和第四边缘114围合而成。这些边缘部均具有同一折向的折弯结构。中间部120为平坦面，且边缘部与中间部形成适于容纳文件的凹部。安装孔包括第一安装孔131和第二安装孔132。在座板100的中间部120上具有朝向凹部的多个突起140，用于增加对文件的固定作用。

如图4所示，网盖200包括由横梁211和边梁212构成的框架210以及设置于框架210内的挡件。框架210具有与凹部相一致的外轮廓，从而使网盖200能够贴合边缘部的凹部。横梁211的两端突出，分别形成第一安装轴2111和第二安装轴2112。第一安装轴2111可穿过第一安装孔131，第二安装轴2112可穿过第二安装孔132，由此使网盖200可翻转地固定至座板100。在第一安装轴2111和第二安装轴2112上还分别设置有第二定位垫圈2113，用于防止第一安装轴2111从第一安装孔131脱落和/或第二安装轴2112从第二安装孔132脱落。挡件包括竖直挡件221和水平挡件222。竖直挡件221与水平挡件222交错形成网格。

如图5所示，锁扣300包括锁体310、支架320和销330，且支架320将锁扣300固定于座板100的中下部靠近第四边缘114的部位。支架320具有第一支架孔(未示出)和第二支架孔(未示出)。锁体310具有锁体孔(未示出)，且销330穿过第一支架孔、第二支架孔和锁体孔将锁体310可旋转地固定于支架320。另外，锁体310还包括两个第一定位垫圈312和锁槽313。第一定位垫圈312设置于销330的两个端部，用于防止所述销脱落。锁槽313设置为能够卡住网盖200的边梁212上设置的锁梁2121。

如图2～5所示，在第一边缘111设置第一安装孔131，在第三边缘113设置第二安装孔132，横梁211通过第一安装孔131与第二安装孔132以横梁211平行于第二边缘112的方式将网盖200安装于座板100。第一安装孔131与第二安装孔132分别设置于靠近第二边缘112的一侧，且锁扣300固定于靠近第四边缘114的一侧。

实施例2

图6为示例性示出随车文件固定装置关闭及自锁过程的图。如图6所示，在靠近第一边缘111的位置固定横梁211，在靠近第四边缘114的位置固定锁扣300。横梁211绕第一安装孔131与第二安装孔132的连续方向旋转运动。在闭合本实用新型的随车文件固定装置的网盖200时，网盖200的边梁212上设置的锁梁2121与锁扣300发生接触，推动锁扣300转动，使得网盖200的边梁212落入锁槽313，无法自行脱开，实现自锁。

本实用新型并不限于上述实施方式，在不背离本实用新型的实质内容的情况下，本领域技术人员可以想到的任何变形、改进、替换均落入本实用新型的范围。