专利名称：铁路车列电动防溜脱轨装置及其组装方法
技术领域：
本发明涉及铁路站场到发线上防止车列溜逸的电动防溜脱轨装置及其组装方法，属铁路运输安全技术领域。
目前，在有坡度的到发线上停留车列，经常发生溜逸事故，虽然采取了拧紧手制动机，安放止轮铁鞋、止轮器、防溜枕木等措施，但仍然不能确保停留车列的安全，有的车列溜入区间或导线，严重危及行车安全。
本发明的目的是提供一种防止铁路到发线车列溜逸，保证车列停放安全的电动车辆防溜脱轨装置及其组装方法。
本发明的目的是这样实现的由脱轨楔铁、脱轨制动铁鞋、电动转辙机及安装机构、传动总成、踏板总成、自动上鞋器、辅助制动铁鞋、表示器和控制机构组成。脱轨楔铁安装在警冲标内方线路基本轨外侧，踏板总成安装在基本轨内侧，电动转辙机设在线路轨枕外端通过安装机构固定在两根基本轨上，自动上鞋器安装在基本轨外侧，辅助制动铁鞋安装在自动上鞋器上，传动总成一端与电动转辙机连接，另一端与踏板总成连接，脱轨制动铁鞋安装在传动总成上，控制机构的电缆外部接电动转辙机，室内接集中控制台，控制电路与接发车进路信号联锁，表示器与电动转辙机连接。操纵室内控制台上的按钮可控制电动转辙机的正反转，从而控制脱轨制动铁鞋的定位或反位状态。反位时，脱轨制动铁鞋在基本轨轨面上面，踏板在升起状态，溜逸的车列压上踏板时，室内控制台上显示报警信号，车列压在并推走脱轨制动铁鞋时，室内显示故障信号，同时控制该线及进路有关的线路，故对进路信号不能开放。脱轨制动铁鞋被推走后，通过自动上鞋器将多只辅助铁鞋依先后顺序翻上轨面对溜逸车列进行制动，直到停车，如果脱轨制动铁鞋和多只辅助制动铁鞋同时对溜逸车列进行减速仍不能停车时，车列滑行到警冲标内方的脱轨楔铁处，脱轨制动铁鞋在脱轨楔铁的作用下，使车轮脱轨，防止车列溜逸进入区间或异线，保证行车安全。
本发明具有下述优点1.对溜逸车列采取减速制动停车和减速制动脱轨两级防溜措施，可最大限度地减少车列溜逸的损失；2.防溜设备的控制系统与接发车信号电路联锁，保证了接发车的行车安全。
下面结合附图进一步叙述本发明
图1为电动车列防溜脱轨装置的平面布置示意图；图2为脱轨楔铁和脱轨制动铁鞋结构主视示意图；图3为图2的俯视图；图4为图2的横断面示意图；图5为传动总成结构示意图；图6为踏板总成结构示意图；图7为自动上鞋器结构的主视示意图；图8为图7的俯视图；图9为辅助铁鞋结构的主视示意图；图10为图9的俯视图11为电动车列防溜脱轨装置控制电路图；图12为集中控制台电路图。
本发明由脱轨楔铁1、脱轨制动铁鞋2、电动转辙机及安装机构、传动总成4、踏板总成5、自动上鞋器6、辅助制动铁鞋7、表示器8及控制部分9构成。脱轨楔铁1用螺栓、螺母、垫圈安装在警冲标内方线路基本外侧，与脱轨制动铁鞋2之间留有一定的滑行距离；脱成制动铁鞋2安装在传动总成4上，传动总成4的一端连接电动转辙机及安装装置3，另一端连接踏板总成5；电动转辙机及安装装置3固定在两根基本轨上；踏板总成5安装在基本轨内侧；自动上鞋器6安装在基本轨外侧，前端与脱轨制动铁鞋2联动，根据需要可多台串连；辅助制动铁鞋7安装在自动上鞋器6上；控制部分9的外部与电动转辙机3连接，内部联接控制台，其电路原理相当于现有普遍使用的接发车进路上的一组道岔控制电路，有定位、反位、挤岔等动作和表示，与接发车进路信号电路联锁。
脱轨制动铁鞋2由正面挡板10、底板11、轮缘侧挡板12、鞋底内挡销13、鞋底外挡边14、上鞋套15、反位限位挡16、定位限位挡17、上鞋连动挡18、挤切销19和丝堵20构成，正面挡板10位于铁鞋底板11上，底板11内侧上部设有轮缘侧挡板12，底板11下部安装鞋底内挡销13和鞋底外挡边14，底板11外侧设有上鞋套15，上鞋套15上设有挤切销19和丝堵20，反位限位挡16和上鞋联动挡18设在底板11的下面，定位限位挡17设在上鞋套15的侧面；底板11的厚度大于轮缘的高度，鞋底内挡销13的强度小于鞋底外挡边14的强度，当溜逸的车轮滚到底板11上，车轮轮缘内侧被轮缘挡板12挡住，同时，车轮轮缘高出基本轨轨面，车轮继续滚动撞到正面挡板10上，带动脱轨制动铁鞋2沿基本轨滑行，同时上鞋连动挡18拉动自动上鞋器6动作，将辅助制动铁鞋7安放到轨面上，而前一只辅助制动铁鞋又拉动下一台自动上鞋器，又将下一只辅助制动铁鞋安放到轨面上，依次动作，将所有辅助制动铁鞋都可以安放到轨面上，脱轨制动铁鞋2和多只辅助制协铁鞋7同时对溜逸车列起减速制动作用，使溜逸车列减速停车，若车列滑行到脱轨楔铁1处仍未停车，则脱轨制动铁鞋2的鞋底内挡销13将被脱轨楔铁1和线路基本轨切断，脱轨制动铁鞋2变成单边铁鞋，沿脱轨楔铁1带动其上面的车轮一起脱轨，致使溜逸车列停车。
电动转辙机及安装机构3是现行铁路器材标准件，可按规定标准安装，只是动力杆和表示杆与传动总成4相连，电动转辙机的内部结构不变，所有电气接点的作用与控制道岔时一样。
传动总成4由表示杆齿条21、表示杆齿轮22、轴盖23、上鞋套外齿轮24、表示杆齿条斜面25、上鞋牵引挡26、上鞋拉杆27、上鞋拉杆斜面28、连接销29、螺栓30、轴座31、上鞋主轴32、上鞋齿轮33、传动轴34、主传动齿轮35、箱体36、从传动齿轮37、传动齿条38、销轴39、调整螺母40和42、连接套41、连接杆43、连接轴44、连接轴48、52、53、54、螺母45、49、50、55、57、垫圈46、47、51、58、56组成；连接杆43用连接轴44与电动转辙机的动作杆连接，箱体36安装在基本轨外侧，用螺栓与基本轨内侧的踏板座体连接，表示杆齿条21与电动转辙机的表示杆连接，上鞋主轴32与脱轨制动铁鞋2连接，上鞋套外齿轮24与脱轨制动铁鞋2的上鞋套15连接，上鞋牵引挡26位于脱轨制动铁鞋2的定位挡17和上鞋联动挡18之间，当脱轨制动铁鞋2被车轮推走时，上鞋套外齿轮24拔出脱离表示杆齿轮22，脱轨制动铁鞋2的上鞋联动挡18拉动上鞋牵引挡26，通过上鞋拉杆27使上鞋拉杆斜面28推动表示杆齿条斜面25，驱使表示杆齿条21推动电动转辙机的表示杆缩回电动转辙机，切断挤切销19，由接点向信号联锁控制电路反馈回“挤岔”信号信息。
踏板总成5由斜面传动杆59、导框60、滚轮轴61、滚轮62、踏板63、导套64、导框座65、限位销66、座体67、支撑弹簧68、螺栓69、垫圈70、调距螺母71和72组成，斜面传动杆59通过调距螺母71和72与传动总成4的连接套41联接，座体67安装在线路基本轨的内制，用螺栓69和垫圈70与传动总成4的箱体36连接，当电动转辙机动作使动作杆伸出时，动作杆推动斜面传动杆59，通过斜面作用使导套64上升，在支撑弹簧68的作用下使踏板63升起，如果有车轮将踏板63压下时，踏板63的斜面通过滚轮62推动斜面传动杆59，进而推动电动转辙机的动作杆缩回，将动作杆的剪切销剪切掉，通过相应的接点向控制部分反馈故障信息。
自动上鞋器6由翻转架73、右旋上鞋弹簧74、左旋上鞋弹簧75、螺旋杆76、圆柱头内六角螺钉77、副安装座78、支座79、联动管80、螺母81、垫圈82、顶丝83、剪切销螺栓84，弹簧垫圈85，短剪切销86、锁闭销87、螺栓88和垫圈89组成，自动上鞋器通过联动管80与传动总成连接，自动上鞋器安装在线路基本轨外侧，翻转架73与辅助制动铁鞋连接，定位时辅助制动铁鞋位于线路基本轨外侧建筑接近限界以下，当前一制动铁鞋拉动锁闭销87时，释放上鞋弹簧74和75，翻转架73在上鞋弹簧的作用下翻转，将辅助制动铁鞋安放到基本轨轨面上。
辅助制动铁鞋7由圆鞋套90、联动卡91和普通制动铁鞋92组成，圆鞋套90安装在自动上鞋器的翻转架73上，联动卡91与自动上鞋器的螺旋杆76联动，自动上鞋器的短剪切销86插装在圆鞋套90中。
表示器8采用已有铁路道岔表示器标准件。
控制部分9采用铁路定型制作的6502单动道岔电路图与集中控制台电路图。
权利要求
1.一种铁路车列电动防溜脱轨装置及其组装方法，其特征在于电动防溜脱轨装置由脱轨楔铁、脱轨制动铁鞋、电动转辙机及安装机构、传动总成、踏板总成、自动上鞋器、辅助制动铁鞋、表示器和控制机构组成；其组装方法是将脱轨楔铁安装在警冲标内方线路基本轨的外侧，踏板总成安装在基本轨内侧，电动转辙机设在线路轨枕外端，通过安装机构固定在两根基本轨上，自动上鞋器安装在基本外侧，辅助制动铁鞋安装在自动上鞋器上，传动总成的一端与电动转辙机连接，另一端与踏板总成连接，脱轨制动铁鞋安装在传动总成上，控制机构的电缆外部接电动转辙机，室内部分接集中控制台，控制电路与接发车进路信号联锁，表示器与电动转辙机连接。
2.根据权利要求1所述的电动防溜脱轨装置及其组装方法，其特征在于脱轨制动铁鞋的正面挡板位于铁鞋底板的上方，底板内侧上部设有轮缘侧挡板，其下部安装鞋底内挡销和鞋底外挡边，底板外侧设有上鞋套，上鞋套上设有挤切销和丝堵，反位限位挡和上鞋联动挡装在底板的下面，定位限位挡装在上鞋套的侧面。
3.根据权利要求1所述的电动防溜脱轨装置及其组装方法，其特征在于电动转辙机及安装机构的动力杆和表示杆与传动总成相连接。
4.根据权利要求1所述的电动防溜脱轨装置，其特征在于传动总成的连接杆用连接轴与动转辙机的动作杆相连接，传动总成的箱体安装在基本轨外侧，并用螺栓与基本轨内侧的踏板座体连接，表示杆齿条与电动转辙机的表示杆连接，上鞋主轴与脱轨制动铁鞋连接，上鞋套外齿轮与脱轨制动铁鞋的上鞋套连接，上鞋牵引挡置于脱轨制动铁鞋的定位挡和上鞋联动挡之间。
5.根据权利要求1所述的电动防溜脱轨装置及其组装方法，其特征在于踏板总成的斜面传动杆通过调整螺母与传动总成的连接套相连接，座体安装在基本轨的内侧，用螺栓与传动总成的箱体连接。
6.根据权利要求1所述的电动防溜脱轨装置及其组装方法，其特征在于自动上鞋器安装在基本轨外侧，通过联动管与传动总成连接，翻转架与辅助制动铁鞋连接。
7.根据权利要求1所述的电动防溜脱轨装置及其组装方法，其特征在于辅助制动铁鞋的圆鞋套安装在自动上鞋器的翻转架上，联动卡与自动上鞋器的螺旋杆联动，自动上鞋器的短剪切销插装在圆套中。
全文摘要
铁路车列电动防溜脱轨装置及其组装方法,是将脱轨楔铁安装在警冲标内基本轨的外侧,踏板总成安装在基本轨内侧,电动转辙机设在轨枕外端并固定在两根基本轨上,自动上鞋器安装在基本轨外侧,辅助制动铁鞋装在自动上鞋器上,传动总成的一端与电动转辙机连接,另一端与踏板总成连接,脱轨制动铁鞋安装在传动总成上,控制机构的电缆外部接电动转辙机,室内部分接集中控制台,控制电路与接发车进路信号联锁,表示器与电动转辙机连接。
文档编号B61K5/00GK1184743SQ95117030
公开日1998年6月17日 申请日期1995年10月18日 优先权日1995年10月18日
发明者杨恩久, 赵学清 申请人:沈阳安达调速技术开发有限公司